經查烏來鄉志：
輕便軌道(台車)自孝義沿著阿玉溪上行可達「十三哩半」（1哩＝1.609公里），因過拉卡後不久，有一個「九哩半」，所以台車自西坑林道入口處進入，應不足6公里即可達「十三哩半」。
經查台灣百年歷史地圖-日治五萬分之一（陸地測量部）： 台灣百年歷史地圖
由孝義至獅坑橋前是一米以上的村道，在獅坑橋前至大礁溪為一米未滿的小徑。 日治五萬分之一（陸地測量部）地圖與Google Maps對照，孝義至獅坑橋前的路徑大致相當。
ps. 所謂「獅坑橋前」，概略位置應在三溪匯流大坍塌處。
ps. 獅坑橋：個人以為獅坑橋正確名稱應為西坑橋，就如加九寮原為咬狗寮一樣，請用台語發音，即會認同我的假設。
經查交通部公路總局相邀來去台9：相邀來去台9
從孝義到雙連埤將近30公里的距離，至今仍是地圖上的空白路段。目前這30公里的空白路段，只有單車族與登山族熟悉的桶后林道及阿玉林道穿越其中。不過，即使在孝義村這由桶后林道進入，或是在雙連埤端由阿玉林道進入，中間仍有一段約6公里距離步行困難的山林。
台9甲線究竟是走桶后林道，亦或西坑林道，再續接阿玉林道（雙連埤林道），也存在問號。按Google Maps所示，走西坑接阿玉，當為直接且明確。但公路總局卻又為何提桶后林道，而不提西坑林道？實在要存疑。
經查藍天圖集：藍天圖集
似乎沒有桶后林道可直達阿玉林道，只有西坑林道翻越阿玉山直達阿玉林道。當然，這是登山圖集，以登頂為目的，自不可佐證當消失的台9甲公路。
按西坑林道續接阿玉林道，對照等高線圖，則此道路盤上阿玉山廢棄建物，部份路段要陡上陡下，若日治時代卡車通行戰備用，實在存疑，但又或穿山開隧道，則或當為可能。當然，等高線圖亦可能會存在誤差。
這篇殘念篇存在不少疑點：
1. 西坑林道是否可接阿玉林道，提供日治時代卡車通行戰備用？
2. 消失的台9甲公路是走桶后林道，亦或西坑林道？
3. 西坑林道在獅坑橋前至大礁溪為一米未滿的小徑，這條阿玉溪通大礁溪的「古道」是否仍然存在？
ps. 藍天圖集無資料可查，應該說是我沒查到較正確。
4. 阿玉山是否有隧道？
ps. 相形之下，這個疑點較不重要。
5. 「十三哩半」在那裡？
以下是個人推論：
1. 按Google Maps，消失的台9甲公路是走西坑林道，再續接阿玉林道（雙連埤林道）。若走桶后林道，則台9甲接續里程數應該會存在問題。
2. 按交通部公路總局相邀來去台9，「中間仍有一段約6公里距離步行困難的山林」，意即公路總局在計劃台9甲時，西坑林道應該沒有接通阿玉林道。
3. 阿玉溪通大礁溪的「古道」應該有，只是消失了。
4. 「十三哩半」應該在三溪匯流大坍塌處。經查舊版烏來鄉志地圖，該概略位置確有三溪匯流。有另一可疑位置為獅坑橋跨越阿玉溪，但考慮里程數誤差大而排除在外。
ps. 舊版烏來鄉志地圖，該概略位置確有三溪匯流，但東邊支流匯流角度誤差頗大。
以上為個人意見提供參考，寫的有點亂，若有錯誤，還請網友不吝指正，也期望有一天能獲得全部解答。
【遊記】
遊記？相形之下似乎...？...當然那是一定要的啦！
一早出門好天氣，路經中山仁愛，留個記錄。
按車友慣例，台9里程留記錄。要是999就更好了！咦？這個idea放口袋，別丟了。
吊橋！我喜歡。烏來好像有5個吊橋吧？這個idea也放口袋。
孝義到了，辦證，好國民。
這警用機車合我的品味，我喜歡！
西坑林道入口到了，四輪請靠邊停，兩輪或兩腳請靠右進入。
太正了，這就是MTB專用道。
有山林，有秀水，按讚，再按讚。
車道縮減，仍不失騎乘樂趣。
去程請靠右，回程請靠左。如果摔錯邊，破皮難免。
這...，發生什麼事？
小扛一下，順順利利，上半身也熱開了。這個pose不錯，留個記錄。
回頭瞧瞧暖身路。
這路怎麼越來越難騎了，算了，下馬，牽車是一種幸福的啦。
水啦、又水啦。
沿路都是綠，舒暢。可惜我不認識這沿路的綠。沒辦法，沒學到。
小坍塌，速速通過。去程請靠右，回程請靠左。如果摔錯邊，傷筋錯骨難免。
這...，這是什麼？哇哩勒，這可要玩大的了。
沒關係，我有捆「駒」索，垂降。
超經典，第一次玩這麼大，再拍一張。
沒法子，剛剛愛駒踏板卡在山壁土裡，當然要清一清，也順便喘口氣。這林道還真有點硬！
回頭瞧一下，那後面的路會不會也要這麼個玩法？
水路？沒下雨呀！
ps. 此處要小心螞蝗。我可是挨了一槍。
這...，又怎啦？不會吧？？？
ps. 三溪匯流大坍塌處。
徒步涉溪探路，不會吧，水都到大腿了，這每天都午後陣雨，難怪出大水，...。過是不過？再看，扛車涉溪，最後踩兩塊大石頭陡上；那回來呢？不行，愛駒可以垂降，可不能用丟的呀，愛駒肯定會出聲哎哎叫的。
休息，回頭吧，誰叫我是孤鳥。真是心有不甘。回頭再看一眼。
回程隨手照，多些個記錄。
回拍回時路。
回拍回時路。
回程隨手照，多些個記錄。
這個有意思，單車專用？high class！來程只看到一個字跡不清的，這個清楚。記錄！
注意回程請靠左，這靠右…騎下去可不是開玩笑的。
回程隨手照，多些個記錄。
經典，再補一張。
要出西坑林道了。
不甘呀，算了，加碼桶後。迴頭彎、瀑布、攔沙壩、...。
下雨了，又急又大，桶後8.5k回頭，車道都成了水道了。
雨停了，唉！桶後也殘念，真是背呀，回去吧，還有40km才到家呀！
Remark：
不甘呀，算了，加碼桶後。迴頭彎、瀑布、攔沙壩、...。
下雨了，又急又大，桶後8.5k回頭，車道都成了水道了。
雨停了，唉！桶後也殘念，真是背呀，回去吧，還有40km才到家呀！
Remark：
1. 2012/8/11 單車旅記。
2. 2012/9/8 發佈於 Mobile01。
3. 2012/11/28 校正，發佈於Google Blogger。
後記：2013/7/10
恭賀車友Apollo、Jacky橫貫㊣台9甲孝義至員山
1. Apollo Facebook ㊣台9甲之西坑越嶺
2. Apollo Facebook ㊣神風特攻隊の路﹙孝義→員山﹚
3. Jacky Blogger 「台9甲」橫貫公路 - 西坑、阿玉林道越嶺
後記：2013/7/10
恭賀車友Apollo、Jacky橫貫㊣台9甲孝義至員山
1. Apollo Facebook ㊣台9甲之西坑越嶺
2. Apollo Facebook ㊣神風特攻隊の路﹙孝義→員山﹚
3. Jacky Blogger 「台9甲」橫貫公路 - 西坑、阿玉林道越嶺