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2013年3月30日

躦磅空-六洞騎跡


六洞連騎:
舊草嶺隧道
猴硐隧道
員山第一、二、三隧道(三也磅空)
瑞芳第一隧道

宜蘭線鐵路 維基百科:宜蘭線 於1917年動工興建,分別由南、北兩端進行。於1919年,南端的蘇澳至礁溪段、北端的八堵至瑞芳段通車。1920年,南端延伸至大里,北端延伸到猴硐(侯硐)。後因經費問題,直到1924/11/30,宜蘭線才全線通車(單線鐵路)。1980年11月宜蘭線雙軌工程開始施工,於1986年1月9日完工通車。於此同時,舊隧道因而停用或廢棄。

宜蘭線舊隧道:
四腳亭第一、二隧道(已廢棄)
瑞芳第一隧道(道路用)◎
瑞芳第二隧道(已廢棄)
瑞芳第三隧道(仍在役)
員山第一、二、三隧道(整建完成)◎◎◎
侯硐隧道(整建完成)◎
三瓜子隧道(已廢棄)
三貂嶺隧道(已廢棄)
雙溪第一、二、三隧道(已廢棄)
貢寮隧道(已煙滅)
挖子隧道(已煙滅)
草嶺隧道(整建完成)◎

現今宜蘭線舊隧道,經相關單位及文史工作者的努力,包含草嶺隧道 舊草嶺隧道:文化資產個案導覽、侯硐隧道和員山第一、二、三隧道 舊宜蘭線猴硐隧道群:文化資產個案導覽 共五座,已登錄為古蹟或歷史建築,並已整建完成,提供大眾健行或單車騎行的文化休閒道路。
ps. 瑞芳第一隧道為地方社區道路用,尚未登錄為古蹟或歷史建築。

【遊記】


天未亮,承德路左轉穿越圓山捷運站,人少、車少,略有涼意。


走中山北路,在長安西路轉角有一幢巴洛克式紅磚建築,夜色的都市叢林裡傳送著濃濃的風味,等待著黎明的到來。

台北火車站已有些許旅客,行色匆匆。

門外展示1928年製LDK58蒸汽火車頭和LDR2201柴油客車車箱。

天色已發白,中華路旁西門紅樓 文化資產個案導覽 名列市定古蹟,為日治時期1908年建造,包括八角形紅樓與十字形的建築,當時稱為新起街市場,後曾為紅樓戲院,古蹟活化的典型案例,曾於2008年榮獲第七屆「台北市都市景觀大獎」歷史空間活化獎。


西本願寺輪番所 文化資產個案導覽 名列市定歷史建築,為日治時期1924年創建,現今整建 老房子文化運動 已近完工,開放時間僅為下午04:00~04:30。如若推測無誤,即將開放參觀。

西本願寺鐘樓和樹心會館 文化資產個案導覽  名列市定古蹟,為日治時期1922年創建,現今仍在整建中。


和輝哥約在萬華火車站,我們要搭06:42莒光兩鐵去福隆。


根本沒有車友,只有一位車友和我、輝哥共三台單車,就把一列車箱給包了。
ps. 事實上,在福隆下車時,發現三個兩鐵列車箱完全是空的。列車長說週五、六常滿載車友,但週日卻少有車友要往宜花東。

不知明原因,列車在雙溪站停了許久。一會兒,福隆,久違了!我們在火車站前享用一頓飽足的早餐。


ps. 感謝網友eason0709、d1994830715K大的糾正,不然我對平溪、雙溪真是傻傻分不清楚,謝謝指正。

先在7-11補水,再到火車站放水。一旁有由報廢零件所拼裝成的藝術機器人及老車頭展示,再再展示鐵道文化意象。



08:25出發,目標舊草嶺隧道。不用早到,舊草嶺隧道在08:30才開門,輝哥是識途老馬這麼地說,還說可以去拼第一個進門,他有經驗了。

隧道前也有藝術機器人展示。看來改天該帶小孩來這騎車,這機器人實在太帥了,我家一紮肯定是小眼瞪大眼、哇哇笑哈哈。


這位大哥和我一樣,鍾愛老鋼管。瞧那架勢,真是拼。

舊草嶺隧道名列縣定古蹟,為日治時期1918年創建,北端出口山牆式洞門造型,上方「制天險」門額。這是我第一次來,之前途經東北角,咻的就錯過了。

之前還沒開始寫遊記,騎車就是騎車,僅僅看山和看水、起點和終點,好心情而已;偶有專程或路經造訪古蹟,完全沒有細部或串聯計劃。

隧道內已有親子團,這是個很棒的旅程。

隧道內的燈光,有著時光交錯的古今錯置感。

哆啦A夢的時光隧道是時間和空間的扭曲,這是時光列車的直通車,前方燈環是換界旅行的交錯點。

這裡是跨入宜蘭仙境的邊界線。

隨著光線的明亮,丟丟銅敲碎了幻境,著實地返回現今。南端出口山牆洞門「白雲飛處」門額。

一座很美的崗哨亭。

這位大哥頭歪一邊,不瞧我。為什麼?因為我站在廁所旁。非禮勿視,八成是這鐵道藝術所隱含的內涵。

這個角度看龜山島不錯,天空超藍,真是要呆了!

一路順沿海岸騎行,煦煦暖陽、徐徐春風,交會三五親子團,一同悠遊海岸單車道。

前方高點是三貂角燈塔,是台灣最東邊的燈塔。

前行紅綠燈岔路,右轉往馬崗社區,左轉有一小型停車場、涼亭,步道可通燈塔。因為輝哥不想上燈塔看景(往東面好看、往西面不好看),而我卻不願放過這半邊好景,他選擇躺在涼亭看藍天。

好視野,遠望台灣極東港(馬崗漁港),一個容易被遺忘的小漁村。

三貂角燈塔 維基百科:三貂角燈塔 於1935年啟用,燈塔頂層外環陽台,造型優美。


內有展示及模型(謝絕訪客上塔頂)。

四隻羊兒在開會,會議內容不公開。

下山會合輝哥,他躺到整個懶,勉強地起身繼續行程,真是太舒服了。直入馬崗社區。

超藍的海天、超靜的漁村,只有間斷微微隆隆拍打的波浪聲,真是美呆了!

離開小漁村,續沿海岸騎行。

前方親子團的小朋友好像發生意外了,應該只是小插曲。沒事!

進入福連村卯澳社區,一旁利洋宮是全台唯一供奉「提魚籃」觀世音的廟宇。


卯澳石頭厝最具代表性「吳家樓仔厝」,一個曾是當地絕代風華的豪宅,此次前來已有解說牌。


一旁「保正家」,也有解說牌。

這應該是石花菜,有著海燕窩之稱。

沿路的海蝕平台,實在令人讚嘆,卯澳港邊也是。

蔚藍的海水,清澈見底。

東興宮是很好的休憩景點,有好視野,可見福隆海水浴場,也可遠望龍門吊橋。



福隆遊客服務中心,有導覽解說和摺頁,當然可以蓋章紀念。輝哥足足蓋了18個章,他要給女兒;我呢?隨意蓋幾個,也好回家和兒子口沫橫飛一下。

美眉呀,騎車要看前面,這樣騎車要小心喔!…,掰掰!

拿著導覽摺頁,穿越鐵路地下道右轉走不知明道路。這條還沒走過。

高空盤旋二隻大冠鷲,入鏡一隻。

這路有點小陡。一旁杜鵑花盛開,路標指示我們誤往草嶺古道了。

切回台2丙續行。

3/6輝哥突然邀約走訪草嶺隧道,居然連兩鐵列車都訂好四張票了;這可有點急,因為要限高500、限距100k,還需儘速提出計劃,才能召集人馬。

我口袋裡已計劃的路線沒有符合條件的。

當天下午計劃初稿完成,立時發出隊友召集。事出突然,就我和輝哥二人能成行。

半年多前,一個尋訪小烏龜的自訂任務,完成了五壩騎跡。

單車騎行要有一條新的主題路線,並不容易,需要一些偶發的靈感。

這一趟,我要躦磅空(可通行的已廢棄鐵路隧道),來個隧道連騎之旅。

前面那位大哥,光著膀子,呼、呼、呼,踩著登山車把我給海放了,真是勇腳。肯定是這山林裡的神人!搞不好等會兒還會再遇到其他的神人。

雙溪?上一次到這裡該有超過…多多年了。

咦?有人潮。是2013北馬雙溪櫻花馬拉松賽,難怪今早兩鐵列車在雙溪站停了許久。加油!

這些是無名英雄,和賽場上相比,你們一樣是英雄…無名。

哇!這位大哥…,太帥了吧!您是砲手中的砲手,而且還是超級重砲手。

正午時分,離開人群。在雙溪菜市場享用簡單的午餐,加碼粉圓豆花冰,讚!


往瑞芳方向,切入牡丹社區。



右轉往牡丹火車站。牡丹,原名武丹,日治時期曾名列台灣三大礦區,惜因開採不如預期而夢碎,現今為寧靜地一個小聚落。在這裡的這個時刻,想聽到汽車聲都沒可能,有的只有久久過往的火車空隆空隆,和優美的鳥語聲。



午覺時間到囉!一旁的烏頭翁和鳴,輝哥真是爽到不行了!

我們的下一目的地是侯硐。

有二位攝友大哥拭目以待,這裡是拍火車的好景點。託福,入鏡一張。

這是北37的一段,又稱侯牡公路,林相居然有著叢林的感覺。

有點小陡,要喘一下。不對,要喘二下。在疑似最高點位置,遇到六位車友;經由告知,這還不是最高點,但前行已無陡坡了。



這是雙溪和瑞芳的交界,按過往經驗判斷,最高點是到了。小休!

滑呀滑,滑呀滑,等等!剛剛那是什麼?猴硐神社鳥居 文化資產個案導覽 名列新北市歷史建築,為日治期間1934年所創建,由瑞三礦業株式產業奉公團所敬獻。這不在原訂計劃目標之內,真是賺到了。

第二鳥居為木製,已然衰敗;拜殿已成涼亭。

石燈籠隱身在第二參道旁,初步判斷非為原物。

本殿蕩然無存,幾塊石製品,應與本殿毫無關聯;可俯瞰整個侯硐山水景觀。

石刻「瑞三礦業株式產業奉公團」已因時代更迭,變更為瑞三礦業「公司」產業奉公團。

過介壽橋,抵侯硐遊客服務中心。有著親切的解說大姊,有地圖模型,還可以補水。

我和輝哥在此小休,輝哥補水時,和解說大姊聊開了。


侯硐瑞三礦業名列歷史建築,就在前方,不在此行計畫範圍之內,暫且擱置。

先左轉往侯硐隧道,再折回往員山第一、二、三隧道(三也磅空)。
ps. 事實上,我和輝哥是先右轉往三也磅空,發現與先前所做功課有異,再折回往侯硐隧道,然後三也磅空就騎了兩次。哈哈!



員山第一、二、三隧道有鋼架及鐵絲網,感覺古意大失;這應該是管理單位考量遊客安全性所新增設置。





員山第一隧道是有弧度的。



一旁列車快速通過,還來不及設定相機,速速拍照。

續行,沿著不知名道路,左側福德宮依山面水,是一條龍式典型建物。



沿著基隆河左岸,右轉瑞峰橋,直行穿越明燈路。這位是林文清先生,一位默默推廣在地文化的文史工作者,可以藉由文清的瑞芳札記 文清的瑞芳札記 深入瞭解瑞芳地區所不為人知的景點。還有,聯合報報導 聯合報報導 未來三瓜子、三貂嶺隧道也可能會登錄為古蹟或歷史建築,成為自行車隧道。謝謝林文清先生!

小聊一下,經由告知,直行到底右轉,左轉穿越平交道,右轉靠右直行。

瑞芳第一隧道入鏡。



按計劃,今天輝哥有帶攜車袋,要在瑞芳上火車;當下遊興仍高,加碼回程。

不好,飄起綿綿細雨。

騎行一陣,雨水已滲入防潑水風衣,冷!看看時間,現在17 :30,找個熱食驅寒保暖才是上策。


我點了一碗大碗蝦仁羹麵,一個羹有一整隻大蝦仁,吃個底朝天。四腳亭這家麵館不錯,料好實在,我和輝哥都認為下次還要再來。

再出發,七堵火車站(前站)文化資產個案導覽 名列基隆市歷史建築,創建於1876年晚清時期,舊站名為八堵,目前仍保留日治時期舊觀。


汐止新台5路,雨停了。

切入基隆河濱自行車道返航,隨手拍。今天真是太過悠遊了!


Remark:
1. 2013/3/10旅記。
2. 2012/3/16發佈於 Mobile01
3. 2013/3/30發佈於Google Blogger。
4. 2014/2/20新增分享 GPSVisualizer地圖GPX軌跡記錄