目斗嶼燈塔（北島燈臺）初史略

此篇主文轉抄自各摘錄的文獻資料，並按時間先後排列，個人意見放備註，以下提供參考。

【臺灣史料槁本】：

1897-11-08臺海參第5號，總督府海軍參謀長角田秀松提出澎湖列島燈臺建設意見，建議澎湖列島在北島和圓島、三島擇一(*1)適當位置建設燈臺，再於海圖標記北西淺灘附近設一浮標。

1897-12-28、1898-01-14【臺灣日日新報】：

安田中佐曾於1896/10~1897/11任職澎湖馬公水雷隊少佐司令官，對吉貝嶼附近暗礁有研究，於新設燈臺提出多項意見。此次因任務搭乘海軍奈良丸，於1897/12/24途經澎湖列島，在王公礁遭難。

1899-02-23【官報】、1899-03-08【府報】：

1899-02-22日帝國議會通過特別會計歲入歲出豫算追加，包含北島燈臺三年建設費203,813圓。(*2)

1899-03-28、1899-03-29【臺灣日日新報】：

北島燈臺自32年度起，以三個年為期，預算總經費20萬圓，其構造機械堪稱東洋第一勝境。今聞其設計大略，其基地在澎湖列島白沙島之正北位北島，一等回轉燈器械，燈臺自地盤至燈火中心高120尺，如此創設，可稱為東洋無比矣。

1899-05-28【臺灣日日新報】：

過日大澤技師(*3) 上京為訂購基隆及北島燈臺之燈器，來月初歸府。

【遞信志航路標識篇（1928）】：

技師大澤正業任燈臺建設掛掛長。

【遞信志航路標識篇（1928）】：

1899-07-21土木課技術官職工人夫抵吉貝島，工事準備。

1899-08-24【臺灣日日新報】：

北島燈臺建築事務所開設於原多賀良亭舊址。(*4)

【遞信志航路標識篇（1928）】：

1899-08-30訂購長52呎、幅11呎、深6呎3吋蒸汽船北島丸，供搬運建築材料用。(*5)

1900-03-01、1900-03-06、1900-03-07【臺灣日日新報】：

大坂鐵工所製造基隆築港及北島燈臺備用之高砂丸及北島丸，於01-06自大坂出帆，02-28安抵基隆入港，其船員阪井造酒松氏外18名均受兒玉總督之賞。

1901-01-20【臺灣日日新報】：

北島燈臺改名安田燈臺議起，期望安田中佐英魂慰藉。(*6)

1902-02-11【臺灣日日新報】：

北島燈臺今回大半竣成，東洋第一燈臺，燈臺竣成對本島間及沿岸線、香港上海間航海船至大保險。

1902-04-05【官報】、【府報】

日明治35年總督府告示第40號，澎湖廳澎湖列島最北端目斗礁上設置燈臺所，稱北島燈臺所，其燈質及燈光區域、方位竝點火日月另告示。

1902-04-25【臺灣日日新報】：

松下鉚太郎任北島燈臺所長(*7)。

1902-05-21【臺灣日日新報】：

澎湖列島為外國航路要衝，附近暗礁多，媽宮寄港頗困難，暗夜往往難破船，今回北島燈臺所將於06-15每夜點火，今後航海寄港其利便多大。

1902-05-31【官報】、【府報】：

日明治35年總督府告示第70號，北島燈臺所為第一等白色回轉燈，自1902-06-15每夜點火。位置北緯23度45分、東經119度35分；建築鐵造圓筒形、塗黑白橫線，燈火自基礎上高12丈、自水面上高15丈8尺，每20秒發1閃光，光達距離19浬；明弧磁針方位北29度30分東、經東南西至北30度30分西，前述方位自海上測定。

【遞信志航路標識篇（1928）】：

燈塔內部區分六階，包含燈室、事務室、寢室、炊事室等，另吉貝島建官舍，以供輪班交替用。

1902-08-14【府報】：

日明治35年總督府告示第106號，北島燈臺改正，位置北緯23度47分17秒、東經119度35分20秒。

1910-02-10【官報】、【府報】：

日明治43年總督府告示第16號，北島燈臺光力500,000燭光。

【遞信志航路標識篇（1928）】：

原四重芯火口撤去，變更為石油蒸發白熱燈器，光力達500,000燭光。

1910-02-11、1910-02-13【臺灣日日新報】：

澎湖北島燈臺從來180,000燭光，今回使用石油白熱燈裝置，結果500,000燭光，其光達距離同從前19浬，然光力強，其為霧雨妨害得減少，為此航海者視得便宜。

Ps. 貼圖取自共進會記念臺灣寫真帖（1916）。

參考資料：

#1 臺灣史料槁本 日治時期期刊影像系統

#2 臺灣日日新報、漢文臺灣日日新報 國臺圖臺灣學電子資源整合查詢系統

#3 臺灣總督府告示（官報 日本國會圖書館、府報 國史館臺灣文獻館）

#4 遞信志航路標識編（1928）日本國會圖書館

#5 共進會記念臺灣寫真帖（1916）中研院臺灣史研究所

備註如下：

*1 圓島、三島？皆位於裡正角東方，圓島今稱查坡嶼、三島今稱查母嶼，查母嶼燈臺於1913點燈。擷圖取自 日治時期期刊影像系統 澎湖嶋（1895）。

*2 此為特別會計豫算追加，這份官報、府報同時表述新造總督官舍豫算240,000圓，可以想見北島燈臺所需建設的重要與困難度（約略等值總督官舍）。

*3 即技師大澤正業，台灣在1895~1900期間，新造的每一座燈塔都和他有關，包含鼻頭角、富貴角、基隆、白沙岬、目斗嶼燈塔，甚至是其後的蘇澳、三貂角燈塔也有關。

*4 原文為「貸坐敷多賀良亭」，因為覺得頗為有趣，所以特別留下記錄。有興趣者，請自行日翻中「貸坐敷」。胡扯一下，北島前線與浪爭地，吉貝後線工料急運，多賀良亭指揮若定。請笑笑～。

*5 按「遞信志航路標識編（1928）」，另有其他船隻，略過不表。

*6 個人判斷，此議雖經過臺灣日日新報發佈新聞，最後仍不了了之，該因北島燈臺具名在日帝國議會核可，難以更名之故。

*7 按 中研院臺灣史研究所 臺灣總督府職員錄，可以合理推論松下鉚太郎在北島為短期任職，未滿一年即調職。總督府歷年多次（至少三次）檢討各離島燈塔守生活和調整津貼，其必有因，略過不表。

Remark：

1. 2016/9/22貼於Google Blogger。