清海關總稅務司赫德於1868以通令形式，正式昭示沿海燈標計畫。至1875期間，先後完成共12座燈站。 (*1)(*2)(*3)
燈塔守缺額由各關稅務司於通商口岸就近徵選派駐。初期嘗試以經過短期訓練的鈐字手輪值，成效不彰，必須再適當地遴選為專職人員；選用溫和的本地人，在沒有監督的情形下，無法每晚保持燈火通明，對於航道的重要燈塔，本地人在當前不能成為主要人員。需要自歐洲尋找合適且有經驗的燈塔守填補空缺。 (*4)(*5)
海關倫敦辦公室甄選一批英國燈塔守合適者共12人，遠渡重洋，於1877-06加入海關。 (*6)(*7)
經過短期教育，包含介紹海關制度、沿海燈塔任務、認識清政府組織，及一些必要的人事規章和常用漢語會話，隨即分發任職，給予位階「Second Lightkeeper, B」，其中八名直接接任燈塔主任。 (*8)(*9)(*10)(*11)
在稅務司、營造司、段巡工司的引領下，分批登上海關大巡船，參與大巡船例行性的燈塔檢查工作並報到就職。大夥知道，各個駐守不同地點，相聚是有緣。 (*12)(*13)(*14)
大巡船「凌風」於西嶼外停泊，換上小船在外塹靠岸，守汛官兵和當地漁民已在岸邊聚集。船長哥嘉率先上前登岸，倭芬禮、太羅尾隨；沿著漁村邊陡峭小徑登高，海圖顯示西嶼燈塔在Litsitah point，通過低矮樹林間道路，狄士已在門前等候。 (*15)(*16)(*17)(*18)
燈塔主任主要是引導、管理及監督各燈塔守，並在需要時加入輪班工作；燈鏡和燈籠玻璃必須每日保持光亮如新，確保每夜燈火照度；來船放汽或鳴笛，燈塔守施放響炮回應；每三小時進行一次氣象觀測，每日的日常處理，異常的緊急應變；每月清點物料，填寫固定報表；工作不難，就是孤寂、無趣。相對在英國，有的是鄉愁，這是他的工作。(*73)
華籍燈塔守來自廈門，傭工則就近選用西嶼本地人。只要不排斥，待的久了，基本對話言語自然也就通的多。如果對方聽不懂，那是他的問題，太羅這麼著想。假日休閒走外塹、晃大池角，過澎湖灣逛媽宮街，迎向四方目光，進入集市店家，喧囂過後也是落寞的根源。如果自己聽不懂，那是自己問題，太羅這麼著想。 (*19)(*20)(*21)
1878這一年迎來一波人事調動，羅博、查伯門先後報到，狄士轉調閩海關。 (*22)(*23)(*24)
太羅曾經問過一些西嶼燈塔的往事，似乎有過一些爭執，原來的外籍燈塔守都離開了，狄士自青嶼燈塔調過來。 (*25)(*26)(*27)
哥嘉再次來訪，「西嶼燈塔由上海的營造司韓得善負責設計，廈門的營造司畢詩禮負責現場建造，當時由我負責運輸」、「每個人的觀點不同，工作認真，難免有不愉快」，哥嘉沒有說得明白，華籍燈塔守也說不清楚。 (*28)(*29)
三達那、阿理薩格在1878-12加入西嶼燈塔團隊，羅博調往東犬山燈塔。 (*30)(*31)
太羅在1880-04晉升為「Second Lightkeeper, A」，予此同時得知淖佈在牛山島燈塔、薩得蘭在鹿嶼燈塔、哈伯在青嶼燈塔同時晉升。這是西嶼燈塔的喜事，燈塔守聚集鬧上一番，太羅舉杯，遙敬遠端友人。這一天如常，多了份喜悅。
查伯門、三達那、阿理薩格三人在1881-06轉為正職，查伯門調任東犬山、三達那調任東澎島，阿理薩格留駐西嶼。
1882是人事變化的一年，對西嶼燈塔而言，司齡發自表角燈塔主任轉任西嶼燈塔主任、梅拉自牛山島燈塔轉調西嶼，太羅前往台灣參與鵝鑾鼻燈塔建設、阿理薩格轉調石碑山燈塔。 (*32)(*33)(*34)
鵝鑾鼻六等臨時燈於建造初期1881-12即已設置，太羅搭乘大巡船「飛虎」於1882-04-01抵達鵝鑾鼻接手管理。 (*35)(*36)(*37)
計畫分二期施工，原訂1881-09起造棲止房屋，1882-09再造燈樓工程。施工人員主要由汕頭承包商招募及管理華工來台，工程團隊在1881-11-28抵達鵝鑾鼻，由江海關營造司哈爾定指揮，台灣關希士頓擔任通譯，原民則為潘文杰負責聯繫溝通。 (*38)(*39)(*40)(*41)
太羅也加入通譯工作。藉由潘文杰帶領原民，原民也有加入碼頭部份工作。對太羅而言，又接觸了陌生語言，初步認同這些是豁達、心意直接的朋友，海關提供的漢語會話教材一直在床頭，官方語言完全沒辦法與當地人溝通，西嶼是，鵝鑾鼻也是。 (*42)
哈爾定發現附近可以購買取得任意數量的優質製磚黏土，於是與製磚商在1882-04約定，在現場燒製50萬塊磚，與廈門的相同尺寸8-7/8” x 4-1/4” x 1-3/4”，以免除遠自廈門船運。磚廠設在距離燈塔約三百碼的叢林空地上。 (*43)(*44)
在1882-06-16廈門關代理稅務司韓威禮、營造司畢詩禮來檢查工作。韓威禮帶著各式各樣小禮物準備贈與各主要頭目，並安排希士頓和太羅招集頭目聚會。 (*45)(*46)
第一期工程於1882-06-21完成，包含宿舍、碼頭、旗杆，施工團隊搭乘S S Albay輪船撤離，海關各人返回原單位。太羅、巴理和警衛小組留守，台灣關與鵝鑾鼻每週聯絡，官方車城守備移駐鵝鑾鼻石厝口，更名「鵝鑾守備」，配兵100名。 (*47)(*48)(*49)
施工團隊搭乘S S Hailoong抵達，第二期工程於1882-11-07展開。碼頭災後修復，磚砌四周圍牆、儲水槽，燈塔和避難所的地基施工，開挖圍牆外側壕溝等。
鐵製塔體和環形避難所為Armstrong Mitchell & Co.製造，由S S Hailoong於1883-01-23運送抵達，哈爾定指揮，塔體於1883-03-01組立完成。
燈籠座、燈籠和燈器為Chance Brothers & Co.製造，由S S Albay於1883-03-02運抵鵝鑾鼻，畢詩禮隨船而來協助，按部就班，於1883-03-14組裝完成。
1883-04-01廈門關稅務司柏卓安搭乘大巡船「飛虎」到來視察，當晚在柏卓安「大人」和眾人額手稱慶之下，與原民一同見證燈火開燃，正式宣告鵝鑾鼻燈塔點燈。 (*50)(*51)
次日，柏卓安和畢詩禮回返廈門。柏卓安明確地知道，這是工程團隊集體的功勞，用人的適宜、時間的緊密掌控，以及友善原民的配合，甚至官軍的警備佈署，都該予以記上一筆。人事安排上，華籍燈塔守由東椗島轉調李來、廈門新募郭忠。由於鄰近「鵝鑾守備」官兵100名，編制砲手則予以從缺。邀請原民參觀燈塔，包含武器裝備等，和睦相處才是久長的好方法。 (*52) (*53)(*54)
拆除鷹架、最後裝修、六等臨時燈收回、餘料包裝，施工團隊於1883-05-16搭乘大巡船「凌風」回往汕頭，工程於1883-05-18全部完成。
太羅於1883-07晉升為「Chief Lightkeeper, B」。同時來華12人，六年來經由關船互有通信，彼此間聯繫愈少，4人辭職、1人身故，這一天如常。 (*55)
按海關規定，燈塔守每年可休假一個月，可以分次性，也可以一次性。原民區內，豬朥束社潘文杰成了真誠的好朋友；高雄（Takow）是通商口岸、洋行的主要聚集地，海關醫員買威令更是異鄉緣遇。 (*56)
散博、李得是新來的燈塔守，初次看到幾個穿著原始、隨身刀槍、貌似野人的到來，不免心驚，一旁眾人一切如常，太羅居然迎向領頭人說起話來。報到前即已聽聞此處居民很不和善，親身經歷，好像不是那麼回事。 (*57)(*58)
1884夏季迎來一波官軍調動及增防，法國艦隊1884-08-05砲擊基隆，北台灣起烽煙；1884-09南台灣軍事緊張。1884-10-15法艦出現在安平遊弋，1884-10-17法艦砲擊高雄，當晚軍方即令旗山燈塔熄燈，1884-10-23法方宣告封鎖台灣各港，各式華籍渡海船隻遭到劫取並破壞，物價飆漲。 (*59)(*60)
1884-10-26安平燈塔熄燈。1884-11-02大巡船「飛虎」在安平外海遭法艦脅持扣押。1884-12-01鵝鑾鼻燈塔熄燈。 (*61)(*62)
馬江一戰，官輪告罄，覓船潛渡兵援，台灣自購舊輪船「平安」掛英國旗幟冒險往來，1885-03-07楊岳斌率部自卑南登岸，1885-03-19抵台灣府；1885-04-11「平安」輪船在琅𤩝海面為法軍截獲，步勇七百餘人被俘。 (*63)
1885-04-04金登幹在法京巴黎與法方代表簽訂和議草約，1885-04-06奉旨允准和議草約，1885-04-15台灣停戰、法軍撤除台灣封鎖；1885-04-20詔命李鴻章與法使議約；戰事結束。 (*64)
英輪船S S Amatista於1885-04-15帶來停戰消息。旗山燈塔1885-04-27復燈、安平燈塔1885-04-28復燈、鵝鑾鼻燈塔1885-05-01復燈。 (*65)
太羅於1885-01晉升為「Chief Lightkeeper, A」，散博1885-07辭職，辛多士自西嶼燈塔調任，李來調回東椗島燈塔。 (*66)
按例由大巡船帶來燈塔補給及耗材、管駕官協同管輪登臨檢查，工作處理完畢後，太羅受邀登船晚餐。基本上，大巡船外籍人員大部份來自英國，這一餐有滿滿的家鄉味，還要多了描述戰時情景，沒完沒了的口水不停。
這一年，太羅於1885-09-03獲得清廷雙龍四等寶星勳章，這是燈塔守的空前榮耀。消息傳來，好事者奔相走告，鵝鑾守備官軍代表、潘文杰率原民各大小頭目代表，這一晚，高歌歡舞暢飲，灶火烈烈難停。只有輪值當班守燈人必須除外，這是太羅今天的最後一道指令。 (*67)
燈塔守的每日生活顯得單調，幾次原民來訪成了調味，益形融洽，沒有人能像太羅一樣的在恆春半島原民區內受到歡迎。也由於太羅獲得清廷寶星勳章，官軍亦給予高度禮遇。
大巡船除常態補給外，帶來私人書信、傳達重要消息，以及人事上的正常調動。稅務司、營造司或巡工司偶爾也會隨大巡船到訪；只要稅務司同意，時間安排得當，海關外籍人員可以選擇到燈站短期渡假。
辛多士於1886-05晉升為「Fourth Lightkeeper, A」。1887辛多士調往東椗島、李得離職、葛倫自西嶼調任、陳義加入燈塔守團隊。每隔一段時間，燈塔守的駐地調動，或許是調整身心的一種方式，習以為常。 (*68)(*69)
藉由與排灣族的熟識，太羅得以去瞭解原民區內風俗、神話、自然環境和逸事趣聞，陸續在【China Review】、【Folklore Journal】發表文章報告。計畫漫遊南台灣，獲得潘文杰的支持與直接參與，1887-05-07起數日，自鵝鑾鼻經阿朗壹古道至卑南，深入探訪領略。
由於大戢山燈塔出現天花傳染病案例，大巡船「併徵」帶來預防和控制傳染病的「消毒規則」。 (*70)
外籍燈塔守在服務滿十年後，可以獲得一年薪水的獎金，並有一年的半薪假。華籍燈塔守在服務滿三年後，每年加發一個月的薪水獎金。太羅在1887-05即已取得長假一年資格，於1887-11告別鵝鑾鼻，返英休假，並於休假期間1888-04升任內班供事「Clerk, on probation」。 (*71)
總稅務司赫德在【China Review】注意到太羅的文章，要求金登幹在倫敦給予太羅協助投稿，經英國協會（British Association）取用，使得英國本國人士對台灣原住民有著較多的認識。 (*72)
結束休假返華，江海關報到，官話（北京話）成了長官面談項目，太羅所熟悉的閩南語或排灣族語無法發揮表現，經過評核，任職理船廳供事「Clerk」。海關提供的漢語會話教材還在皮箱裡，皇帝的俸祿不好領。
G. Taylor
1877-06 2nd Lightkeeper, B
1880-04 2nd Lightkeeper, A
1883-07 Chief Lightkeeper, B
1885-01 Chief Lightkeeper, A
1885-09 Double Dragon, Fourth Division
1888-04 Clerk
1905-05 Resigned
=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=
(*1) 按總稅務司通令CIRCULAR No.20 of 1868（1868-06-22）。
(*2) 指沿海燈標，自1868~1875依序包含大戢山、花鳥山、佘山、東椗島、東犬山、魚腥腦、牛山島、南澎島、成山頭、烏邱嶼、青嶼、西嶼等共12座燈站、13座燈塔。其中南澎島包含島頂高燈頭等燈、南坡低燈四等燈燈塔，低燈使用紅光警示礁石。
(*3) 由燈塔、看守員和建物群組成「燈站（Light-station）」，建物群包括各種用途組合的多棟建物，並且形成看守員居住院落。現今「燈塔」一詞，可以解釋為一座「燈站」，也可以狹義地單指一座「燈塔」。
(*4) 外班主要組成為總巡（Tidesurveyor）、驗貨（Examiner）、鈐字手（Tidewaiter），總巡負責分配及監督工作、驗貨為岸邊檢查（碼頭檢查）、鈐字手為離岸檢查（登船檢查）。
(*5) 現今常用「燈塔守（Lightkeeper）」一詞，官職名隨著歷史而變化。至1927稱「值事人」；自1928稱「燈塔管理員」。在日治期，1895~1910稱「看守」，1911~1938稱「燈臺看守」，1939~1944稱「標識技手」。
(*6) 按【The I. G. in Peking: Letters of Robert Hart, Chinese Maritime Customs, 1868-1907（1975）】#163, #170。
(*7) 按【Service List（1877）】。自【Service List, Second Issued: 1st August, 1876】至【海關職員題名錄Service List, 1948.第七十四期】，已知海關職員名冊年刊單行本共73本。另外，【Service List, 1 August, 1875】存在於【Reports on trade at the treaty ports in China for the year 1874】，可予以補充。個人將各期海關職員名冊簡稱【Service List】，自1875~1948，尚缺1916、1942~1944。
(*8) 當時燈塔守的英文職等分為Chief、Second、Third，每個職等再細分A、B，除此之外，還有Probationary，以上各職等漢文職名皆稱「值事人」。自1882起，職等增加Forth，且Forth Lightkeeper分為A、B、C。自1891起，職等有明確的英漢對照。
(*9) 燈塔主任是現今稱呼，所有燈塔守皆稱「值事人」，該燈塔值事人位階最高者為燈塔值事人主管，相當於現今的燈塔主任。燈船主管為船長（Captain），時稱「主事人」，其他船員包含大副、二副等，和燈塔守皆稱「值事人」，燈船的其他船員皆需要輪值守燈，是合理的解釋。
(*10) 經查【Service List（1875~1877）】和相對應年份的中華人名錄，由於資料不多，建立燈塔守清單名冊存有不少疑點，可以肯定的是，外籍燈塔守缺額明顯，這12位已有經驗的英國籍燈塔守加入，可謂「久旱逢甘霖」。
(*11) 白犬列島燈站（White Dogs Light-station）即指東犬山燈塔（Middle Dog Lighthouse）。雖然海關官方將漢名稱為「東犬山」、英名稱為「Middle Dog」。
(*12) 海關Revenue Steamer時稱「大巡船」，海關關船除大巡船為官有外，還有租用民間船隻參與燈塔補給和查緝走私工作。按CIRCULAR No.32 of 1875（1875-12-31），大巡船管駕官應攜同管輪一名登臨燈塔檢查，由管輪作相應檢修，由管駕官就檢查情事提交書面報告。
(*13) 燈塔管理原為各關稅務司負責，按CIRCULAR No.38 of 1878（1878-01-15），沿海燈塔管理以溫州分段，北段以上海為中心，南段統歸廈門關。
(*14) 段巡工司（Divisional Inspector，官方漢職名「巡工司」）分北中南三段，而中段巡工司於1868-08身故去職，隨後北中合併，直至1881-01-01設立各口巡工司（Coast Inspector），廢除Divisional Inspector，但在1891官方漢職名「各口巡工司」改稱「巡工司」，使得Divisional Inspector與Coast Inspector的漢職名產生混淆。
(*15) 哥嘉（Thomas Edwin Cooker），英國人，時任海關大巡船「凌風」管駕官（Commander）。
(*16) 倭芬禮（Richard Wolfenden），英國人，時任海關大巡船「凌風」管輪（First Engineer）。
(*17) 狄士（J. Deas），英國人，1874-03加入海關，任職值事人「3rd Lightkeeper, B」，1875-08升任「3rd Lightkeeper, A」。
(*18) 清代海關燈塔概以「鐙」一字表示。燈表年刊漢文版【通商各關警船鐙浮樁總冊】、英文版【List of the Chinese lighthouses, lightvessels, buoys and beacons】，西嶼鐙對應Fisher Island Light，直至日治期，漢文改稱漁翁島燈台。
(*19) 此述華籍燈塔守為廈門關稅務司在廈門徵選派遣，非為澎湖地區招募。
(*20) 燈塔人員編制除燈塔守外，尚有時地制宜需要的苦力（coolie），若燈塔鏡機屬於頭等等級，則常態配置苦力2人。
(*21) 自【Service List（1882）】始可得知各駐地華籍燈塔守姓名。
(*22) 羅博（A. Robarts），葡萄牙人，1878-05加入海關，任職值事人「Probationary」。
(*23) 查伯門（J. Chapman），美國人，1878-06加入海關，任職值事人「Probationary」。
(*24) 狄士於1878-09轉任閩海關「巡河吏（River Police, Constable）」。
(*25) 德為司（Samuel William Davies），英國人，1875-01加入海關，任職值事人「3rd Lightkeeper, B」，1875-12遭到解職，Withdrawal Mode: Discharged。德為司（S. W. Davies）應為【澎湖聽志】所載「加里司」。
(*26) Martin Williams（海關未登錄漢名），英國人，1875-09加入海關，任職值事人「Probationary」，1875-12辭職，Withdrawal Mode: Resigned。
(*27) 依據1876中華人名錄，M. Williams任職於Fisher Island Lighthouse、J. Deas任職於Tsing Sen Lighthouse。
(*28) 按CIRCULAR No.33 of 1875（1875-12-31），營造處總辦公室設於上海，凡有營造司供職之關區，均設營造處辦公室。
(*29) 按【澎湖聽志】，西嶼燈塔建造期間，「燈樓器椇，現由凌風關船運儎前來」。
(*30) 三達那（R. A. y Santa Anna），西班牙人，1878-12加入海關，任職值事人「Probationary」。
(*31) 阿理薩格（J. S. de Eliyagas），西班牙人，1878-12加入海關，任職值事人「Probationary」。
(*32) 此年燈塔守組織調整，職等新增Forth Lightkeeper, A/B/C。華籍燈塔守職等正式列為Forth Lightkeeper, C，部份外籍燈塔守Third Lightkeeper, B調整為Forth Lightkeeper, A。
(*33) 司齡發（P. J. J. Stellingwerff），荷蘭人，為海關退休後再於1877-02加入，1879-11任職值事人「Third Lightkeeper, B」，1881-12升任「3rd Lightkeeper, A」。
(*34) 梅拉（F. X. Meira），葡萄牙人，1880-10加入海關，任職值事人「Third Lightkeeper, B」。
(*35) 所有燈塔在完成建造、點燈前，燈塔守即已報到，並且極為可能參與建設工作，顯然是合理的推論。德為司參與西嶼燈塔建設、太羅參與鵝鑾鼻燈塔建設，此二例即為明證。如此自然可以推論出其他。遺憾的是，清代其他燈塔並沒有如西嶼或鵝鑾鼻燈塔留有較多可資佐證的文獻，烏邱嶼燈塔明顯較為幸運，依據1875中華人名錄，G. J. Freeth、J. H. Green、C. F. Luther在Ockseu Lighthouse任職，而【Service List（1876）】顯示G. J. Freeth在1875-12-03點燈前，1874-11遭到解職，Withdrawal Mode: Discharged。
(*36) 由於太羅在西嶼有超過4年與當地人溝通及對話經驗，基本認定太羅熟悉包含閩南語（福佬話），當無疑義。
(*37) 貼圖取自倫敦憲報。
(*38) 詳【巡台退思錄】，「總稅司請於本年八月蓋造棲止房屋，明年八月再動燈樓工程」。
(*39) 哈爾定（John Reginald Harding），英國人，1880-12加入海關，時任江海關營造司「Assistant Engineer」。貼圖【Service List（1882）】，Assistant Engineer對應漢職名「營造司」，Assistant Examiner對應漢職名「三等驗貨」。有關漢英對等職名變化，討論意義不大。
(*40) 希士頓（R. J. Hastings），英國人，1868-12加入海關，1875-03任職三等驗貨「Assistant Examiner」，時為台灣關外派支援建造鵝鑾鼻燈塔。這位海關人員的履歷有著異常活力，歷經潮海關、台灣關、廈門關，最後再轉回台灣關任職。希士頓在【Service List】的最後一筆紀錄是1882 Detached，也就是說，希士頓在外派的某個時間離開海關，海關並沒有紀錄退職（Withdrawal）時間和模式。
(*41) 潘文杰為瑯嶠十八社大頭目卓杞篤（Toh-ki-tok）所收養，文獻紀錄「Bon-kiet」、漢名「文杰」，因協助恆春築城，清廷賜姓「潘」。
(*42) 按CIRCULAR No.25 of 1869（1869-11-01），明定Meadows' Desultory Notes、Wade's Colloquial Series為內班晉升考試的教材。外班能操漢語者，會地方方言者尤佳，將會優先推薦晉升。
(*43) 顯然是透過潘文杰取得原民同意及購買。
(*44) 鵝鑾鼻燈塔建造過程，詳見【Transactions of the Shanghai Society of Engineers and architects（1901）】、【International Engineering Congress, Glasgow（1901）】，並參考【福爾摩沙的洋人家族希士頓的故事（2019）】。
(*45) 韓威禮（W. Hancock），英國人，1874-04加入海關，時任廈門關代理稅務司「Assistants-in-charge」、職等二等幫辦「Second Assistant, B」。
(*46) 畢詩禮（M. Beazeley），英國人，1875-01加入海關，時任廈門關營造司「Assistant Engineer」。
(*47) 巴理（William Barry），英國人，1881-10加入海關，任職「Quartermaster」。【Service List】並無Quartermaster漢職名對照，依【Service List（1876）】，大巡船「凌風」配置4名Quartermaster、「飛虎」配置3名Quartermaster，就個人的理解，單純僅指「外籍有經驗的水手」。巴理（W. Barry）應為【巡台退思錄】所載「白喇」。
(*48) 官兵派員紀錄詳【巡台退思錄】。
(*49) 嘉而信（E. W. Carlsson），瑞士人，1882-05加入海關，任職值事人「Third Lightkeeper, B, Probationary」。在【Service List（1882）】顯示任職於鵝鑾鼻燈塔，但自【Service List（1883）】除名，且沒有紀錄退職（Withdrawal）時間和模式。
(*50) 柏卓安（J. McLeavy Brown），英國人，1873-04加入海關，時任廈門關稅務司，清政府於1878-02-15授予三品銜。
(*51) 按CIRCULAR No.46 of 1878（1878-02-20），凡授予三品銜者可稱為大人（Ta-jên），授予四品銜者可稱為大老爺（Ta-laoyeh）。
(*52) 李來，1877-09加入海關，1879-03任職值事人「Fourth Lightkeeper, C」。
(*53) 郭忠，1882-06加入海關，1885-04任職值事人「Fourth Lightkeeper, C」。
(*54) 燈站雖有編制砲手首領「Gunner」一名，實際上，鵝鑾鼻燈塔直至【Service List（1888）】記錄，始有德國籍砲手韓斯利（G. T. Hansel）加入。
(*55) 費甘士1878-12辭職、吉列三1880-04辭職、棧根司1880-06辭職、敦蓀1882-05死亡、劉以師1883-07辭職。
(*56) 買威令（W. W. Myers），英國人，1879-07加入海關，任職台灣關醫員「Surgeon」。【Service List（1879~1886）】稱「買威令」，自【Service List（1887）】改稱「梅威令」。
(*57) 散博（A. N. Sandberg），挪威人，1884-01加入海關，任職值事人「Third Lightkeeper, B, Probationary」。
(*58) 李得，1883-06加入海關，1884-03任職值事人「Fourth Lightkeeper, C」。
(*59) 清代海關燈表年刊漢文版【通商各關警船鐙浮樁總冊】、英文版【List of the Chinese lighthouses, lightvessels, buoys and beacons】，旗山鐙對應Saracen Head Light，直至日治期，漢文稱打狗燈台，後改稱高雄燈台。安平燈塔在清代概稱安平老砲台鐙，原對應Fort Zelandia Light，自1891對應Anping Light，直至日治期，漢文改稱安平燈台。
(*60) 貼圖取自倫敦憲報。
(*61) 發生日按【Decennial Report 1882-91】紀錄。
(*62) 貼圖取自【L'illustration Vol 85, No. 2195 (21 March 1885)】。
(*63) 僅提及南路和琅𤩝部份，發生日按【法軍侵台檔】紀錄。
(*64) 金登幹（J. D. Campbell），英國人，1863-04加入海關，時任倫敦辦公室稅務司「Non-Resident Secretary, I.G.」，清政府於1882-01-09授予二品銜。
(*65) 按【The I. G. in Peking: Letters of Robert Hart, Chinese Maritime Customs, 1868-1907（1975）】#582，總稅務司赫德於1886-09-11購買「Amatista」，並命名為「併徵（Ping Ching）」。
(*66) 辛多士（A. M. dos Santos），英國人，1882-03加入海關，任職值事人「Third Lightkeeper, B, Probationary」，1883轉為正職「Fourth Lightkeeper, B」。
(*67) 按總稅務司通令CIRCULAR No.319 of 1885（1885-11-10）。
(*68) 葛倫（L. H. C. Klyhn），德國人，1885-01加入海關，任職值事人「Third Lightkeeper, B」。
(*69) 陳義，1884-07加入海關，1887-03任職值事人「Fourth Lightkeeper, C」。
(*70) 按總稅務司通令CIRCULAR No.389 of 1887（1887-09-07）。
(*71) 按【Service List（1888）】紀錄，G. Taylor休假一年（1888-11-14 for duty）。
(*72) 按【Archives of China’s Imperial Maritime Costoms】T#1714、L#1660。
(*73) 西嶼燈塔霧砲1878啟用（啟用日不明）、氣象觀測1876啟用；鵝鑾鼻燈塔霧砲1883-04-01啟用、氣象觀測最遲1885啟用。
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Ps. 貼圖取自塔友南岬咖啡店（South Cape Café）。
Remark：
1. 2022/05/08寫到G. Taylor離開西嶼，初稿貼於Google Blogger。
2. 2022/05/09校正。
3. 2022/05/28全文初稿貼於Google Blogger。
4. 2022/06/25、2022/08/14、2022/10/07、2023/03/30、2024/02/05、2024/03/12校正。