綜觀1933~1938年版日本燈台表、東洋燈臺表，新港燈竿於昭和7年（1932）12月點燈，位置於新港東防波堤西端，北緯N 23 5.9’、東經E 121 22.4’，紅塗圓柱形鐵筋混凝土造，燈高在基礎上7.3米、平均水面上9.9米，百燭光弱（未達100燭光），紅光每4秒1閃，明弧202~108度，光達距離7浬。
就燈台表文字敘述位於新港東防波堤西端，是否就能證明即為現今新港燈塔的生世？以功能性及史蹟接續性而言，是的！但仍需有較多的人事物證，畢竟現有新港燈塔是否為日治期原建物仍有疑問，記錄待有緣～！
話再說回來，其功能性及史蹟接續性已然確認，實體是否仍為原建物？這個問號對咱而言，有之加味，無之不減脈絡絲毫，自得其樂可也。
個人所尋得的舊籍燈臺表，自1939至1948期間的資訊是空白的，最後一筆資料來自1949/3刊行「燈台表」，記錄如下。至於新港燈竿改建時間點，個人「坎棧」已顯不足，只能吐大氣！
位置於新港東防波堤西端，北緯N 23 5.9’、東經E 121 22.4’，紅塗圓柱形鐵筋混凝土造，燈高在基礎上9米、平均水面上13米，百燭光弱（未達100燭光），白光每4秒1閃，明弧202~108度，光達距離10浬。
ps. 以紅色粗體字表示差異。
【新增記錄＃2016/3/7】
戰後由關稅總局海務處接管，改稱「新港燈杆」。
民國53年燈質改為閃光(2)六秒二閃，明1秒、暗1秒、明1秒、暗3秒，塔高9.8m，燈高在高潮水面上11.6m，公稱光程12.5浬。位置北緯N 23 05’ 52”、東經E 121 22’ 22”。
民國69年間，為加強颱風季節安全，漁港延長兩側防波堤，末端增設八角混凝土造燈杆，東側燈杆漆紅、閃紅光，南側燈杆漆綠，閃綠光。杆高6m，四秒一閃，明0.5秒、暗3.5秒，光程6浬。
新舊功能重疊，計劃廢用新港燈杆。因新港燈杆光程較長，且多年指引航行安全，經漁會反映而保留。
【新增記錄＃2016/3/13】
按1932/12/18總督府告示第207號，新港燈竿於1932/12/25點燈，位置於新港東防波堤突端，北緯N 23 5’ 53”、東經E 121 22’ 22”，圓柱形鐵筋混凝土造塗紅色，燈高在基礎上7.315米、平均水面上9.881米，乙炔瓦斯燈，紅光每4秒1閃，明弧202~108度，65燭光，光達距離7浬。
按1940/9/20總督府告示第388號，新港燈竿暴風災害破損，休燈。
按1941/10/3總督府告示第883號，新港燈竿於1941/9/11復舊點燈。燈高在基礎上9米、平均水面上12.6米，明弧全度，光達距離10浬，其他同前。
【新增記錄＃2016/4/12】
按1945/10/23總督府告示第883號，新港燈竿於1945/9/17燈質變更為閃白光、每4秒1閃光。
【新增記錄＃2016/8/14】
受妮妲颱風外圍環流影響，2016/8/1清晨自台東北返，沿路多雨偶乍晴，抵達成功漁港時，幸運地，老天爺給個不差的臉色。
Remark：
1. 舊圖翻拍自中研院臺史所 臺灣研究古籍資料庫 昭和6年（1931）「臺東廳要覽」。燈塔現狀圖就沒法貼了，還沒去過。
2. 2016/2/26貼於Google Blogger。