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2016年3月11日

花蓮港燈塔(花蓮港燈竿)初史略


1910/10花蓮港燈竿由土木局建設,燈竿取自安平移築(*1),通信局接替,1910/10/26開始點燈。

位置北緯N 23 58’ 29”、東經E 121 36’ 29”,鐵造燈竿塗白色,燈高自基礎上33尺、高潮水面上91尺,石油燈,不動(*2)、白光,光力約100燭光,明弧222.5~10deg(*3),光達距離約8浬,常置看守。

1913/12/24改用乙炔瓦斯燈,閃白光、每2秒1閃光,光力約350燭光,明弧221~9deg(*4),光達距離約15浬。

1921/10/22調整明弧231deg 34’~8deg 49’。

以上資料取自1928遞信志航路標識篇(*5),備註如下:
*1 安平燈臺於1908/4/1新建圓形磚石造、1909/10/5開始點燈。原1891建鐵造安平燈竿於1909/8/12休燈(再於花蓮1910/10/26繼續使命)。
*2 即定光,連續不變的亮光。
*3 正北為0deg,以順時鐘方向表示迴轉。
*4 遞信志未提供明弧資訊。明弧221~9deg取自「東洋燈臺表」1914/6/1調查的版本,且1915、1916、1917、1918、1920調查的版本皆未更動。
*5 遞信志前言註明記事至1927/8。

按「東洋燈臺表」1924/11/1調查的版本,明弧232~19deg。

按「日本燈臺表」1931/5改正的版本,改用電燈,不動、綠光,光力1300燭光,記事欄註記1931/5燈質及燭光數變更。

依序探索至1949/3刊行「燈台表」,資訊未再變動。

但是,有一些資訊是可以補充的,花蓮港航道不是只有一個花蓮港燈竿而已。花蓮港燈竿和奇萊鼻燈臺的主要作用是告知花蓮港位置,而花蓮港配置燈標的數量,除基隆港和打狗(高雄)港可堪比較外,是意外的多。

藉由 日本國會圖書館「臺灣主要港灣調查(1940/9)內容得知,花蓮港尚有包含東防波堤突端燈台、港內導燈(高燈)、漁船岸壁旁導燈(低燈)、水路護岸四燈柱,共計7座固定燈標(不含掛燈浮標)。
ps. 點圖可放大。

按「燈台表」1949/3刊行的版本,可取得東防波堤突端燈台和高、低導燈資訊,而水路護岸四燈柱已消失。

花蓮港防波堤燈台,位於東防波堤南端燈台,位置N 23 59.2’、E 121 37.6’,1939開始點燈,圓形混凝土造塗紅色,燈高在基礎上18m、平均水面上22m,閃紅光、每4秒1閃光,閃0.4秒、暗3.6秒,第五等,200燭光,光達距離10浬。
ps. 如果說花蓮白燈塔本來是紅燈塔,會不會有點太欠揍?

花蓮港導燈(低燈),位置N 23 59.8’、E 121 37.8’,1939開始點燈,八角形混凝土造塗綠色,燈高在基礎上9m、平均水面上11m,不動綠光,光達距離11浬。

花蓮港導燈(高燈),位置N 24 0.1’、E 121 37.9’,1939開始點燈,八角形混凝土造塗紅色,燈高在基礎上17m、平均水面上20m,不動紅光,光達距離14浬。

現今各燈標狀況又如何呢?請參閱 海軍大氣海洋局 中華民國燈表p57,略過不表。


【新增記錄#2016/3/14、2016/3/15、2016/3/18

1910/10/26總督府告示第135號,與「遞信志」所述花蓮港燈竿有小差異,位置北緯N 23 59’ 15”、東經E 121 36’ 29”。其他資訊同,略過不表。
Ps. 但此經緯度數據與各燈臺表皆不同,記錄供參考。

按1931/4/15總督府告示第57號、1931/6/11總督府告示第82號,花蓮港燈竿於1931/5/29燈質變更為電燈、不動、綠光、1300燭光。

1939/10/4總督府告示第356號,與「燈台表」所述花蓮港導燈有小差異,也可以解釋為資訊更完整、精度更高。
(1) 花蓮港高燈,1939/10/1開始點燈,位置N 24 0’ 5”E 121 37’ 54”,八角形混凝土造塗紅色,燈高在基礎上16.8m、平均水面上19.9m無等不動紅光,電燈720燭光明弧全度,光達距離14浬。
(2) 花蓮港低燈,1939/10/1開始點燈,位置N 23 59’ 50”E 121 37’ 48”,八角形混凝土造塗綠色,燈高在基礎上9m平均水面上11.3m無等不動綠光,電燈450燭光明弧全度,光達距離11浬。

1939/10/4總督府告示第357號,與「燈台表」所述花蓮港東防波堤南端燈台有很大差異,不但資訊更完整、精度更高,並且其出生沿革全然改寫。花蓮港防波堤假燈竿,1939/10/1開始點燈,位置N 23 59’ 10”E 121 37’ 35”,四角櫓形鐵造塗紅色,燈高在基礎上9.35m、平均水面上13.24m,無等不動紅光,電燈,280燭光,明弧全度,光達距離12浬。

1940/4/20總督府告示第164號,1940/4/20撤去花蓮港防波堤假燈竿,同日花蓮港防波堤燈臺開始點燈,位置N 23 59’ 11”E 121 37’ 35”,圓形混凝土造塗紅色,燈高在基礎上9.35m、平均水面上13.24m,第五等紅光、明3秒、暗3秒,乙炔瓦斯燈,170燭光,明弧全度,光達距離12浬。

1940/7/21總督府告示第291號,花蓮港防波堤燈臺受暴風災害損壞,休燈。

按1942/2/28總督府告示第197號,花蓮港防波堤燈臺於1942/2/20復舊點燈,第五等,閃紅光、每4秒1閃光,乙炔瓦斯燈,燈高自基礎上18m、平均水面上21.89m,光達距離12.5浬,其他同前。

最後,為什麼台灣光復後的後來會改塗成白色的?畢竟,由港內向港外看,左紅右綠是常規,也是國際慣例(台灣為B區制),令人費解!最後,這真的是一筆遺憾,原花蓮港防波堤燈臺沒有新港燈竿幸運,現今原花蓮港防波堤燈臺已移地新建(稱花蓮港東防波堤燈杆),而新港燈竿改稱新港燈塔(自然也由紅色改塗白色了)。



【新增記錄#2016/8/14】

2016/8/1午前乍晴,抵達花蓮市現場記錄,包含花蓮港燈塔、花蓮港東防波堤燈杆、花蓮港東防波堤突堤燈杆、花蓮港西防波堤突堤燈杆、花蓮港導燈前燈、花蓮港導燈後燈。對於導燈高低一對,原有一絲希冀為未改建舊物,宣告已進化!

花蓮港燈塔。

花蓮港東防波堤燈杆、花蓮港東防波堤突堤燈杆。

花蓮港西防波堤突堤燈杆。

花蓮港導燈燈。


花蓮港導燈燈。



Remark:
1. 2016/3/12貼於Google Blogger。
2. 暫時是沒辦法貼的,擇日再訪。
3. 2016/3/14、2016/3/15、2016/3/18新增記錄,資料取自 日本國會圖書館 官報、國史館臺灣文獻館 府報。
4. 2016/8/14新增記錄。