Taine: 花蓮港燈塔（花蓮港燈竿）初史略

1910/10花蓮港燈竿由土木局建設，燈竿取自安平移築(*1)，通信局接替，1910/10/26開始點燈。

位置北緯N 23 58’ 29”、東經E 121 36’ 29”，鐵造燈竿塗白色，燈高自基礎上33尺、高潮水面上91尺，石油燈，不動(*2)、白光，光力約100燭光，明弧222.5~10deg(*3)，光達距離約8浬，常置看守。

1913/12/24改用乙炔瓦斯燈，閃白光、每2秒1閃光，光力約350燭光，明弧221~9deg(*4)，光達距離約15浬。

1921/10/22調整明弧231deg 34’~8deg 49’。

以上資料取自1928遞信志航路標識篇(*5)，備註如下：
*1 安平燈臺於1908/4/1新建圓形磚石造、1909/10/5開始點燈。原1891建鐵造安平燈竿於1909/8/12休燈（再於花蓮1910/10/26繼續使命）。
*2 即定光，連續不變的亮光。
*3 正北為0deg，以順時鐘方向表示迴轉。
*4 遞信志未提供明弧資訊。明弧221~9deg取自「東洋燈臺表」1914/6/1調查的版本，且1915、1916、1917、1918、1920調查的版本皆未更動。
*5 遞信志前言註明記事至1927/8。

按「東洋燈臺表」1924/11/1調查的版本，明弧232~19deg。

按「日本燈臺表」1931/5改正的版本，改用電燈，不動、綠光，光力1300燭光，記事欄註記1931/5燈質及燭光數變更。

依序探索至1949/3刊行「燈台表」，資訊未再變動。

但是，有一些資訊是可以補充的，花蓮港航道不是只有一個花蓮港燈竿而已。花蓮港燈竿和奇萊鼻燈臺的主要作用是告知花蓮港位置，而花蓮港配置燈標的數量，除基隆港和打狗（高雄）港可堪比較外，是意外的多。

藉由日本國會圖書館「臺灣主要港灣調查」（1940/9）內容得知，花蓮港尚有包含東防波堤突端燈台、港內導燈（高燈）、漁船岸壁旁導燈（低燈）、水路護岸四燈柱，共計7座固定燈標（不含掛燈浮標）。

ps. 點圖可放大。

按「燈台表」1949/3刊行的版本，可取得東防波堤突端燈台和高、低導燈資訊，而水路護岸四燈柱已消失。

花蓮港防波堤燈台，位於東防波堤南端燈台，位置N 23 59.2’、E 121 37.6’，1939開始點燈，圓形混凝土造塗紅色，燈高在基礎上18m、平均水面上22m，閃紅光、每4秒1閃光，閃0.4秒、暗3.6秒，第五等，200燭光，光達距離10浬。
ps. 如果說花蓮白燈塔本來是紅燈塔，會不會有點太欠揍？

花蓮港導燈（低燈），位置N 23 59.8’、E 121 37.8’，1939開始點燈，八角形混凝土造塗綠色，燈高在基礎上9m、平均水面上11m，不動綠光，光達距離11浬。

花蓮港導燈（高燈），位置N 24 0.1’、E 121 37.9’，1939開始點燈，八角形混凝土造塗紅色，燈高在基礎上17m、平均水面上20m，不動紅光，光達距離14浬。

現今各燈標狀況又如何呢？請參閱海軍大氣海洋局中華民國燈表p57，略過不表。

【新增記錄＃2016/3/14、2016/3/15、2016/3/18】

按1910/10/26總督府告示第135號，與「遞信志」所述花蓮港燈竿有小差異，位置北緯N 23 59’ 15”、東經E 121 36’ 29”。其他資訊同，略過不表。
Ps. 但此經緯度數據與各燈臺表皆不同，記錄供參考。

按1931/4/15總督府告示第57號、1931/6/11總督府告示第82號，花蓮港燈竿於1931/5/29燈質變更為電燈、不動、綠光、1300燭光。

按1939/10/4總督府告示第356號，與「燈台表」所述花蓮港導燈有小差異，也可以解釋為資訊更完整、精度更高。

(1) 花蓮港高燈，1939/10/1開始點燈，位置N 24 0’ 5”、E 121 37’ 54”，八角形混凝土造塗紅色，燈高在基礎上16.8m、平均水面上19.9m，無等不動紅光，電燈，720燭光，明弧全度，光達距離14浬。

(2) 花蓮港低燈，1939/10/1開始點燈，位置N 23 59’ 50”、E 121 37’ 48”，八角形混凝土造塗綠色，燈高在基礎上9m、平均水面上11.3m，無等不動綠光，電燈，450燭光，明弧全度，光達距離11浬。

按1939/10/4總督府告示第357號，與「燈台表」所述花蓮港東防波堤南端燈台有很大差異，不但資訊更完整、精度更高，並且其出生沿革全然改寫。花蓮港防波堤假燈竿，1939/10/1開始點燈，位置N 23 59’ 10”、E 121 37’ 35”，四角櫓形鐵造塗紅色，燈高在基礎上9.35m、平均水面上13.24m，無等不動紅光，電燈，280燭光，明弧全度，光達距離12浬。

按1940/4/20總督府告示第164號，1940/4/20撤去花蓮港防波堤假燈竿，同日花蓮港防波堤燈臺開始點燈，位置N 23 59’ 11”、E 121 37’ 35”，圓形混凝土造塗紅色，燈高在基礎上9.35m、平均水面上13.24m，第五等紅光、明3秒、暗3秒，乙炔瓦斯燈，170燭光，明弧全度，光達距離12浬。

按1940/7/21總督府告示第291號，花蓮港防波堤燈臺受暴風災害損壞，休燈。

按1942/2/28總督府告示第197號，花蓮港防波堤燈臺於1942/2/20復舊點燈，第五等，閃紅光、每4秒1閃光，乙炔瓦斯燈，燈高自基礎上18m、平均水面上21.89m，光達距離12.5浬，其他同前。

最後，為什麼台灣光復後的後來會改塗成白色的？畢竟，由港內向港外看，左紅右綠是常規，也是國際慣例（台灣為B區制），令人費解！最後，這真的是一筆遺憾，原花蓮港防波堤燈臺沒有新港燈竿幸運，現今原花蓮港防波堤燈臺已移地新建（稱花蓮港東防波堤燈杆），而新港燈竿改稱新港燈塔（自然也由紅色改塗白色了）。