1863基隆設立海關支關，建設桶盤嶼標杆(*1)，鐵造，高42尺，單桅塗黑色，桅上戴板條，面海側塗白色(*2)。
1898當局計劃建設桶盤嶼燈臺，海軍幕僚意見變更，擇定新址萬人堆鼻，委託航路標識管理所處理燈籠(*3)、燈器等組件設計及組裝調整。
1899/4燈臺建築著手，技師大澤正業(*4)、工事主任技手田口敬太郎擔當。
1900/2/24竣工，工事費金約46,500-。
1900/3/3總督府告示第18號，基隆燈臺將於1900/4/1點燈，位置N 25 9’ 14”、E 121 44’ 25”，燈臺建築為磚造圓形塗白色，燈高自基礎上28.5尺、水面上133.5尺，第五等，不動白色，明弧150.6~346.6deg，紅光分弧180.4~186.4deg標示新瀨礁，光達距離15浬(*5)。
1900/4/1燈臺看守松下鉚太郎點燈(*6)。
1902/2/26任命松下鉚太郎為基隆燈臺所所長(*7)。
1913/5/10舊石油火口撤換為高壓乙炔瓦斯燈，閃白光、每3秒隔2秒、三連閃，光力1200燭光，光達距離17.5浬(*8)。
1932/9/1改用電燈，白光、明4秒、暗2秒，光力9000燭光(*9)。
1939/9/6紅光分弧變更為179~187deg標示新瀨礁(*10)。
備註如下：
*1 此為晝標，未安裝燈器。
*2 建造年代不明。
*3 即燈器外罩、燈塔上方的鐵框玻璃窗。
*4 白沙岬燈臺亦由總督府技師大澤正業擔當。
*5 已合倂1900/6/28總督府告示第57號（原1900第18號告示於第57號修正）。
*6 按總督府職員錄，1900基隆燈臺常置看守三名：松下鉚太郎、龍田登、藤林豐吉。
*7 個人解釋松下鉚太郎原為所長代理，1902/2/26真除。
*8 取自1913/5/2總督府告示第91號。
*9 取自1932/9/8總督府告示第127號。
*10 取自1939/9/6總督府告示第312號。
關於以上基隆燈臺各項數據，對照各版燈臺表至1949版本，除精度問題外（各版燈臺表表列精度低於總督府告示），皆為符合。
關於光力對應光達距離，雖與現今燈光射程圖（Luminous Range Diagram）有明顯差異，仍按當時數據。
【新增記錄＃2016/4/22】
以下轉載自臺灣文獻別冊40號p32-：
清朝的淡雞通商稅務司向臺灣總督府所提出的燈臺設置經費，包括淡水燈臺5345元、建設中的基隆燈臺313元。
（資料來源：臺灣總督府公文類纂00000032011018）
此意即基隆燈塔的前身還存在一座1895興建中，且未面世的基隆燈臺。顯然地，應是未出世即夭折，又或即是桶盤嶼標杆（未裝燈器）？亦為可能。
【新增記錄＃2016/4/23】
清國時代基隆海關寫真，翻拍自1931基隆誌。
築港著手前之基隆港平面圖，取自1916基隆築港誌圖譜。
基隆燈臺寫真，翻拍自1934我が基隆。
Remark：
1. 第一張地圖取自台灣百年歷史地圖1904臺灣堡圖。
2. 第二張地圖翻拍自1947台灣沿岸港灣狀況勘查報告書，紅色圓圈即為當時的燈標，包含1948廢止的球子山假燈杆。
3. 貼圖前3張為2013/8/25家旅記錄，其他為2014/4/12參加文化之旅記錄。
4. 2016/4/18貼於Google Blogger。
5. 2016/4/22新增記錄。
6. 2016/4/23新增記錄，資料取自國台圖 日治時期圖書全文影像系統。