1895馬關議約，臺澎易幟，日台海底通信電線及航路標識建設急務。
1895/6/24臨時臺灣燈標建設部官制公布。陸軍中將兒玉源太郎任部長（兼），陸軍大佐石本新六任事務官（兼），航路標識管理所技師竹田關太郎為專任技師。
1895/7/4臨時臺灣燈標建設部技師竹田關太郎、技手大澤正業(*1)、書記佐伯梅治，率醫師一名及測量工數名，自橫濱出帆，臺灣航路燈標(*2)調查作業開始。
1895/8/8由基隆守備隊第二師團第17聯隊護衛兵6名隨行，午前五時自基隆出帆，午前七時抵達三貂角。調查建設敷地，實測總坪數2,297坪，為吳旺所有，居住宜蘭三結街。建設位置海拔高236尺，丘陵草地牧場，距海岸二町許，山麓耕地，海岸有住家。此地鑿井出水，海岸石可當基礎用。建設位置雖離海岸較遠，但高度聳立，光程見距佳、效力大。午後四時測量三貂角灣內(*3)迴船錨泊處，翌日午前五時出帆往鼻頭角。
1895/9/13返抵橫濱，臺灣航路燈標調查結束。調查共28處，包含台澎共7處(*4)。
1895/9/28技師竹田關太郎提出「臺灣航路燈標位置及營造物取調書」，包含8處標識地建設計劃。按地理位置及急務需要，台澎標識地選擇鼻頭角、富基角優先建設。
航路日益發達，安全更顯需要。A.D.1929撫順丸、A.D.1931華南丸分別在澳底遭難，三貂角燈臺建設議起。
1934/9三貂角燈臺工事著手，工費60,000-圓，1935/3竣工。位置N 25 00’ 39”、E 121 59’ 36”，燈臺建築為混凝土造圓形塗白色，燈高自基礎上12.12m、水面上101.48m，石油白熱燈，第三等，連閃白光21秒、隔7秒間2閃光，明弧全度、紅光分弧11~21deg標示龜山島，光力200,000燭光，光達距離26浬。
1935/5/1三貂角燈臺點燈(*5)。
1935/6/10午前11:30舉行點燈式(*6)。
備註如下：
*1 經查臨時臺灣燈標建設部階段性任務完成後，大澤正業轉職臺灣總督府並升任技師，繼續建設台灣燈塔，已知至少包含基隆、白沙岬、…etc。
*2 臺灣航路燈標是指日台海事航路的燈標，不是單指台灣。
*3 三貂角灣疑指今馬崗或卯澳，但卯澳的可能性高於馬崗，請參考1921日治二萬五千分之一地形圖所示錨泊符號。
*4 調查台澎標識地共7處，包含清政府移交的淡水、基隆、漁翁島共3處，和新增三貂角、鼻頭角、蘇澳、富基角共4處。
*5 按臺灣總督府1935/5/15告示第75號，1935/5/1三貂角燈臺點燈。
*6 按臺灣日日新報1935/5/31、1935/6/1、1935/6/11先後報導，三貂角燈臺於1935/6/10舉行點燈式。
Ref：
1. 臨時臺灣電信燈標建設部報告 (1898)
2. 航路標識管理所年報第二卷 (1916)
3. 日本燈臺表 (1935)
4. 東洋燈臺表 (1936)
5. 臺灣總督府府報
6. 臺灣日日新報
Remark：
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