會稱為日治，是因為條約明文地方區域的歸屬，難以抹滅；會稱為殖民地，由日治期間無一台籍燈台守即可淺顯明白，當然不能消減一毫曾是二等公民的歷史事實；這層日本文化襯衣，一穿50年。閒言表過，進入正題。
馬關議約，台澎易主，日治期燈臺建設始於1895臨時臺灣燈標建設部成立，首要為日台航路，續由總督府按台澎航路、環島沿岸船線和澎湖水道安全著想，期間建設如下表。
Ps. 僅表列航管局現今所轄主要燈塔。
姑且可以視為三期建設，排序編號10~14為第一期，第二期編號為16~21，第三期編號為22~31；完整編表請參閱前作「新版台灣燈塔啟用年表」。
日台航路間，臨時臺灣燈標建設部興造包含屋久島、釣掛崎、曾津高崎、伊江島、津堅島、先原崎、鼻頭角、富基角，共八座燈台；技師竹田關太郎為主要人物，於此同時，技手大澤正業躍上台灣燈塔的歷史舞台。
臨時臺灣燈標建設部官制於1897-03-31廢止，此時，總督府急需專業人才能處理台澎後續燈台工作，時任一級技手大澤正業47歲，航路標識工作經驗已滿25年，於1897-05-31轉任總督府技術幕僚並升任技師。
白沙岬燈台計畫起於1896，1896-05即向法國訂製燈機，然因風災致地形變動、設計變更，再因地方匪徒徘迴，諸多延遲，1898-07-11技師大澤正業擔當，工事繼續。
總督府基於基隆港建設及軍事上需要，1898萬人堆鼻工事施作，基隆燈台於1899/4建築著手，技師大澤正業擔當，基隆燈台於1900-04-01點燈。
北島燈台計畫於1899-02通過預算，技師大澤正業擔當，1899-06工事著手。
大澤正業於1899-03罹患瘧疾重症併發慢性肺炎，好漢就怕病來磨，壯志只能人來留，1900-12-28依願免官。
大澤正業：
1871-10 燈台寮技術見習（燈台寮即燈台局前身）
1877-01 任工部省技手
1886-05 任遞信省技手
1891-08 任航路標識管理所技手
1895-06 任臨時臺灣燈標建設部技手
1897-05 任臺灣總督府技師
1899-03 罹患重症（瘧疾）併發慢性肺炎
1900-12 依願免官
Remark：
1. 2017/8/26貼於Google Blogger。