Taine: 第一雙溪隧道北口、第三雙溪隧道

首先，要感謝網友Peter大哥提供訊息，才能有此篇補遺。

宜蘭線舊隧專題五篇前作，完整內容及建議參閱順序如下：
1. 宜蘭線初史略
2. 桌前巡禮：宜蘭線四腳亭到石城
3. 第一、第二四腳亭隧道
4. 第一、第二雙溪隧道
5. 宜蘭線舊隧巡禮

由於是網誌貼文，字句當然會有一些刪減及改正，期間和Peter大哥間的對話，如實記錄90%如後。謝謝Peter大哥啦～啦～啦～！

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2017-10-06 11:59 戰情記錄
我今天來雙溪，剛才聽一位阿姨說，舊雙溪三號隧道北口還在，待會來去找。
如果北口還在，那南口一定也還存在。

期待佳音～！
如果是真，那應在現有隧道南側（靠河側），也就是說，從魚行道路切，要穿過鐵路。
小心為上。

沒找到。
但是有四個阿姨都說有，我有看到舊線的遺跡。
雙溪天氣不好，我會再來找。

若有新消息，請互通，我下次再去訪，謝謝～！

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2017-10-06 16:48 戰情記錄
雙溪三號舊隧道北口，在現在長潭隧道北口的右下方。
過變電所後，有個小涵洞走過去，然後左轉彎，往芭蕉園走。
只是，因為草叢太密，我只看到舊線痕跡，看不到隧道口。

上班執勤中！

南口應該會再往外一點。
我現在也懷疑，雙溪一號隧道北口還留著！

我是新舊地圖套疊而得的，誤差正常差不多是20~30M內。
雙溪三號確實有可能存在，但一號北口基本是新舊圖重疊，存在機會會低很多。
無論如何，給您這樣一攪和，我又想再探了。

因為我曾經從對面山上拍過雙溪隧道北口，當時就發現左邊有個類似隧道口的痕跡。

這個訊息值得一探，謝謝～！

碰到阿伯說，三號隧道南北口都在。
現在往南口前進。

找到了。

我沒力氣了！先來去看一號隧道北口。
雙溪一號隧道北口疑似位置。

收到，機會不大，改日路過新基北街切入看看。

那裡的路應該封閉了。
找到三號隧道南北口，我就很滿足啦！

反正探路算順路。

要感謝早上阿姨的一句話，
她說新舊隧道是並存的，她常常走，而且新隧道蓋那麼多年，怎麼可能封舊隧道？

好的，這樣可以增加蚊蟲戰鬥力～。

請看紅藍線。

它是走藍線進入隧道口，走紅線一定要封隧道施工。
跟三號隧道一樣，這在現代的施工技術都很困難，何況民國60年代，
而且一號隧道南口，就在藍線的南方一點點。

好的，蚊蟲戰鬥力增加中（握拳）～！

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2017-10-07 10:11 戰情記錄
經過我再三比對，雙溪隧道與雙溪一號舊隧道兩者有交叉，應該是新線墊高，舊線在下面行駛。
雙溪一號隧道北口，應在雙溪隧道左下靠河，白色防護堤附近，有可能直接被防護堤蓋住。

一號隧道擴孔直線施工，隧道完工後，轉彎處切換並拆除舊線即可，這都是推論。
新舊地圖套疊顯示，一號隧道北口完全重疊，所以再見的可能性極低。
三號隧道則不同，新舊地圖顯示北口幾乎重疊，南口緊鄰現今長潭隧道，有存在可能。
當時製作專題時，考慮北口重疊、南口緊鄰，實在是不合理的施工，所以推論是舊隧擴孔。
經您一提阿姨的口述，我想到戲坪地阿伯也說還在，只是當時已心有定見，不當回事。
當然，招集勇士中，萬一才可以有個照應。

雙溪一號隧道北口，被後來的整建工程填住，機率很高，
以一號隧道南口的高度來看，現在雙溪隧道墊高了許多。
民國60年代的施工技術，要能同時在火車行進中開鑿隧道，實在很挑戰。

有道理，我的忽略，列入搜索，謝謝！

像貢寮隧道與控仔隧道，應該都是先鑿開一個車道，切換之後，再把舊的隧道鑿開。

只要是重疊，是的～！

以前拍出貢寮車站到田寮洋這一段時，總覺得有人工開鑿痕跡，因為整條火車道旁邊的山，是被水泥護起來。
一直到您的日本地圖出現，我才恍然大悟。

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