迪克David Crawford Dick
1866~1919
英國人，英國土木工程學會會員（Member Inst. C. E.）。
在D.＆C. Stevenson公司(*1)任職約九年，隨後前往直布羅陀（Gibraltar）參與港口和造船廠工程建設方案。在1900-05進入清海關擔任工程師（Assistant Engineer），1908-06升任總工程師（Engineer-in-Chief）(*2)。
擔任總工程師期間，對現有燈標進行積極性的現代化，引入壓縮氣體燃料燃燒器（vaporised petroleum burners），對舊型鏡機進行換新，配置最新的光學和其他設備。1910更新小龜山（Steep Island）燈塔，並配備了最新型的霧笛警報器；1913佘山（Shaweishan）燈塔進行重建，並配備新的群閃燈和強大的壓縮空氣霧警報器；1916對花鳥山（North Saddle）燈塔進行了大修，安裝白熾紗罩燃燒器及水銀浮槽頭等鏡機，光力達500,000燭光。輔助新造燈塔以1911-06-03建成遮浪角（Chilang）燈塔為典型代表，頭等聯閃白光，光力為當時東方海域最強大的燈塔(*3)。
清授四品銜，民國時期獲頒三等嘉禾勳章。
1895取得英國土木工程學會準會員（Associate Member Inst. C. E.）。
1914取得英國土木工程學會會員（Member Inst. C. E.）。
1919-05-08逝世於美國賓州（Pennsylvania）。
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司徒達Lawrence Tweedie-Stodart
1876~?
英國人，中國工程學會理事會理事（Member of the Council of the Engineering Society of China）。
就學期間在D.＆C. Stevenson公司學習四年，並在其後任職一年，獲得在港口、河流和燈塔的工作經驗。其後六年進入英國海軍部門（British Admiralty Naval），最初在澳洲德文港（Devonport）海軍基地，隨後前往直布羅陀參與港口、造船廠和海軍基地工程建設方案。1907-05-20加入清海關任職工程師（Assistant Engineer），1919-06-01接任總工程師（Engineer-in-Chief），1930奉派至葡萄牙里斯本參加國際浮標和燈標會議，1933奉派至法國巴黎參加國際燈塔會議，1936-09-25退休，1937德國柏林國際燈塔會議為 中國代表團的技術顧問。
擔任總工程師期間，持續推動中國沿海燈標的現代化為首要工作，在1920~1932之間，在中國沿海重要燈塔中安裝了不少於16台改進的現代光學設備，及引入了無線信號站。改良燈塔包含1921北椗島（Dodd Island）和成山頭（North-east Shantung Promontory）、1922年在猴磯島（Howki）、1924南澎島（Lamocks）和牛山島（Turnabout）等等。第一座無線信號站於1929架設在花鳥山燈塔。輔助新造燈塔包含1923奇嶴（Ki Au）和1925大鹿島（Talutao）燈塔。
民國時期獲頒五等嘉禾勳章、三等嘉禾勳章、六等采玉勳章。
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Note：
*1 在超過150年的時間裡，史蒂文森（Robert Stevenson）家族設計了蘇格蘭大部分的燈塔，D.＆C. Stevenson即指David A Stevenson and Charles Stevenson，請參考相關訊息Northern Lighthouse Board。
*2 海關的組織更新和漢職名變動，總會令人困擾。在此將「Assistant Engineer」稱「工程師」、「Engineer-in-Chief」稱「總工程師」。實際上，依【Service List】1875-08-01紀錄起，海關官方「Assistant Engineer」漢職名在1875~1890稱為「營造司」、1891~1927稱為「副營造司」、1928~1948稱為「副工程師」；海關官方「Engineer-in-Chief 」漢職名在1875~1880稱「營造司」、1881~1927稱「總營造司」、1928~1948稱為「總工程師」。
*3 所稱光力為當時東方海域最強大的燈塔，沒幾年就…。
*4 此篇主要內容取材自中研院近史所近代史數位資料庫及University of Bristol。
*5 貼圖花鳥山燈塔無線信號站，取自國立臺灣圖書館館藏【The coastwise lights of China（1932）】。
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Remark：
1. 2021/01/27初稿貼於Google Blogger。
2. 2021/01/28、2021/02/12、2021/07/11校正。