湛博士John Chambers
英國人，英國土木工程學會會員（Member Inst. C. E.）。
1862~1865參與英國Tewkesbury and Malvern Railway建造工程，1865~1867受雇於Midland Railway鐵路公司。
1867-10前往印度BB&CI（Bombay, Baroda and Central India Railway）鐵路公司任職助理工程師，並於1870~1871擔任鐵路卡提阿瓦（Kattiawar）延伸線駐地工程師。
1871~1872任職於GIPR（Great Indian Peninsula Railway）鐵路公司，隨後返回英國，於1873~1874參與東倫敦線（East London Railway）鐵路建造工程。
之後有二年在土木工程學會主席John Fowler先生旗下，轉往埃及、蘇丹進行勘查，並在1879-06進入日本鐵道任職駐地工程師，1881-06負責東京橫濱段。
1887年初進入清海關，在總工程師韓得善1888~1889休假期間代理總工程師(*1)。
1889退休，以工程師和建築師身份在上海工作，湛博士和Cory先生聯合設計新的海關大樓(*2)，並監督其建造。
1903-02-20逝世於上海。
1883-01-19取得英國土木工程學會會員資格。
以上全文轉譯自Grace's Guide。
Note：
*1 在1871~1928期間，「Acting Engineer-in-Chief」稱「署總營造司」。
*2 江海新關大樓於1891設計，楊斯盛工程總承包，1893年底建成。
*1 在1871~1928期間，「Acting Engineer-in-Chief」稱「署總營造司」。
*2 江海新關大樓於1891設計，楊斯盛工程總承包，1893年底建成。
Ps. 貼圖取自University of Bristol.
補充說明：
按海關刊物【Service List（1890）】紀錄，湛博士於1884-12進入海關為Civil Engineer，於1890-05廈門關營造司（Assistant Engineer）離職。有趣的是，自【Service List（1885）】至【Service List（1887）】皆無湛博士職位紀錄，且海關職名Civil Engineer始自1933，而其個人履歷盡皆與鐵路相關，著實很是令人遐想。
1. 2021/01/25初稿貼於Google Blogger。
2. 2021/01/28校正。