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2023年4月10日

海關總稅務司赫德1867備忘錄(二)


海關總稅務司赫德在1867備忘錄中,明白紀錄沿海燈塔辦公室(Coast-Light Office)將總體負責燈塔部門,特別是指自牛庄(Newchwang)到海南(Haellan)之間即將建造大約15座燈塔。事實上,要怎麼計算出是15座?顯然是個問題。首先,沿海不含內陸河流,則長江和珠江等地方可以排除在外,如此才算是吻合數字。

在1867備忘錄之後,有一則新聞頗為玩味。按【The London and China Telegraph(1867-10-25)】香港訊息,以下摘錄重點:
「一些人說,中國政府從海關收入中撥款,足以建造和維護大約十五座燈塔,如果我們得到消息是正確的,總稅務司赫德已被委託適當的運用」。
「我們相信,是從東沙(Pratas)開始,預計最遲在1869年1月會在那裡燃起一盞燈,將給商業和航海帶來巨大的好處」。 (*1)
「據說,其他點尚未完全確定,我們為家庭讀者提供它們的位置,分別為石碑山(Breaker point)、東澎島(Lamocks)、東椗島(Chapel Island)、澎湖群島(Pescadores)、牛山島(Turnabout Island)、白犬列島(White Dogs)、烏邱嶼(Ockseu Island)、東湧島(Tung-ying Island)、外東霍(Video Island)、海礁山(Barren Islands)、佘山(Sha-Wei-Shan)、成山頭(Shantung Promontory)、廟島列島(Miao-tow Islands)、沙溜甸(Sha Lui Tien)」。
「加上現在正著手大戢山(Gutzluff)和花鳥山(North Saddle),以及已經在芝罘(Chefoo)使用的燈,應該可使沿海航行相對容易」。 (*2)(*3)
「我們沒有聽說福爾摩沙有任何的計劃。對航海者來說,在其南端建立一座燈塔是一大福音,但很可能幾年內都不可能建立」。 (*4)
「無論如何,在香港西南部的馬尾洲豎立一盞燈,將為從那個方向接近港口的船隻提供良好的設施。我們理解,中國政府無意香港方面的工作」。
「進出港口的引道將在下次受到關注,而且在大約十年間,中國沿海在航行安全上,只要有適當的燈光可以保證,相比於大多數其他國家將會毫不遜色」。


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(*1) 中譯地名以柏林國家圖書館館藏海關出版物【Names of Places】為主。針對「s」,部份考慮酌加「列島」對應。
(*2) 這是非常有趣的報導。海關在1867尚未成立「Marine Department」,而報紙已有「現在正著手大戢山(Gutzluff)和花鳥山(North Saddle)」的紀錄,兼且【The Lighthouse Work of Sir James Chance, Baronet(1902)】登錄1868大戢山和1867花鳥山,所以,在成立「Marine Department」之前,沿海燈塔計畫已在沿海各關稅務司展開,特別是江海關。個人的合理認定,並無不妥。
(*3) 芝罘燈塔(Chefoo Light)是指崆峒島燈塔。按【The coastwise lights of China(1932)】,由山東登萊青道道台倡議籌款建立,後由總稅務司赫德援助完成,最初稱為「Luson Light(盧遜燈塔)」,於1867-05-01點燈;按【倫敦憲報(1867-10-18)】,稱為「Chifu Light(芝罘燈塔)」;按海關第一版燈表總冊英文版(1872),稱為「Chefoo Light(芝罘燈塔)」。
ps. Thomas Goddard Luson時任東海關署稅務司(Acting Commissioner)。
(*4) 福爾摩沙南端?非常可能就是南岬。「羅妹(Rover)商船事件」是在此篇新聞報導之前就已發生,建立火燒嶼鐙(鵝鑾鼻燈塔)的議題顯然很早,雖然不必然與商船事件有關。

Remark:
1. 2023/04/10初稿貼於Google Blogger。
2. 2023/04/13新增Luson Light(盧遜燈塔)命名原
3. 2023/11/26、2024/02/03校正