塭港堆燈塔（塭港堆燈臺）史略

這一篇是史略，不是初史略，因為它現今已號稱第ｘ代，有必要記錄一下這命運多舛的一頁傳奇。

船舶常態往返臺澎，需要建設燈標，以增加航行安全。於1913年，通信局尾原技手負責調查，隨後由土木局負責建設塭港堆燈臺，於1914/4完竣移交通信局，1914/4/6開始點燈。

位置北緯N 23 31’ 31”、東經E 120 2’ 0”，櫓形(*1)鐵造塗黑色，燈高自基礎50尺、高潮水面上58尺，燈質第5等(*2)，乙炔瓦斯燈閃白光，每2秒1閃光，光力約800燭光，光達距離約13.5浬，明弧全度(*3)，總工費18,300-餘圓。

委託下湖口警察官吏二名處理燈臺事務，塭港堆燈臺屬白沙岬燈臺管理，1918/4改屬高雄燈臺管理。

於1918年，燈臺基礎受風浪浸害，預算6,600圓應急保護工事。

1920/8燈臺基礎受波浪崩壞，燈臺傾斜，移築改造為必要。1920/8/6休燈，土木局負責工事，1921/11完竣移交遞信局(*4)，1921/12/1開始點燈。

位置北緯N 23 31’ 31”、東經E 120 2’ 26”，燈高自基礎48尺、平均水面上58尺，乙炔瓦斯燈閃白光，每2秒1閃光，總工費30,300-餘圓(*5)。

1922/11/22燈籠破損修繕，休燈。

1923/5/26復舊點燈(*6)。

以上資訊摘錄自1928「遞信志」航路標識篇。備註如下：
*1 櫓形應是指外形為框架式，現今工程術語為桁架或構架。
*2 指稜鏡（折射器）規格及尺寸，內徑0.375米、高0.541米。
*3 指0~360度皆可見。
*4 於1919/6通信局改稱遞信局。
*5 第二代塭港堆燈臺。
*6 「遞信志」航路標識篇前言註明記事至1927/8。

按「東洋燈臺表」1932/12/10調查的版本，塭港堆燈臺位於鼻尾汕西緣，北緯N 23 31.6’、東經E 120 2.5’，櫓形鐵造塗黑色，燈高自基礎14.5米、平均水面上17.6米，燈質第5等，閃白光，每2秒1閃光，光力800燭光，光達距離13.5浬。

(a1) 經緯度小有差異，假設是誤差所致。話說經緯度0.1’概算約180m。
(a2) 構造為櫓形鐵造塗黑色，同第一代燈臺，假設第二代構造同第一代。
(a3) 長度單位換算，並四捨五入，等同第二代。
(a4) 其他未變。
(a5) 個人所知資料中，尚有1927~1932間的「東洋燈臺表」（有間斷）、「日本燈臺表」（逐年未斷）可供參考，可惜經緯度精度只到分（無小數），且建物、燈號描述完全相同，只能略過不表。

按「東洋燈臺表」1936/11/7調查的版本，塭港堆燈臺位於鼻尾汕東緣，北緯N 23 31.5’、東經E 120 2.1’，櫓形鐵造塗黑色，燈高自基礎15米、平均水面上18米，燈質第5等，閃白光，每2秒1閃光，光力800燭光，光達距離13.5浬。

(b1) 經度差0.1’、緯度差0.4’，合理懷疑是移位改築（？）所致。
(b2) 長度單位換算，並四捨五入，等同1932/12/10調查的版本。
(b3) 其他資訊同1932/12/10調查的版本。

按「東洋燈臺表」1938/11/12調查的版本，塭港堆燈臺位於鼻尾汕東緣，北緯N 23 31.5’、東經E 120 2.1’，櫓形鐵造塗黑色，燈高自基礎15米、平均水面上18米，燈質第5等，閃白光，每5秒閃1秒、暗4秒，光力800燭光，光達距離13.5浬。

(c1) 燈號已改，每5秒閃1秒、暗4秒，很明確！若以燈臺觀點而言，這要算新的一代。
(c2) 其他資訊同1936/11/7調查的版本。

舊籍資料中斷！下一個也是最後一個，資料直接跳到1949/3刊行的「燈台表」第2卷。塭港堆燈台位於箔子寮汕東側，北緯N 23 32.1’、東經E 120 3.8’，圓形混凝土造塗白色，燈高21米、平均水面上23米，燈質第5等，閃白光，每5秒閃1秒、暗4秒，光力800燭光，光達距離15浬，記事欄加註「破壞(1946年)」。

(d1) 明顯地，構造物已移地改築。
(d2) 燈號同前代。
(d3) 此代於1946年損壞。

切換資料路徑！一些鄉鎮區公所是便民的，口湖鄉志 雲林縣口湖鄉公所 大事記p22有重要線索，原文抄錄如下。

外傘頂洲塭港堆燈塔第七次重建，光力加強為1萬燭光，塔高32.4公尺，燈高35.5公尺，公稱光程(nominal range)14.3浬。另設有多向金屬雷達反射器。該燈塔因沙洲漂移、海水侵蝕等因素，多次傾斜倒塌，自大正三年首建以來，歷經大正九年、十年、民國四十六年、五十四年、六十三年、六十六年等多次改建，為全臺重建次數最多之燈塔。

再於口湖鄉志地理篇p1-63~p1-64，有較細部的描述，原文抄錄如下。

大正三年(1914)－首建，高度15公尺，裝用五等電石氣閃光燈，每2秒一閃，光力800燭光。
大正九年(1920)－傾倒。
大正十年(1921)－重建，塔形燈器與原塔同，後因沙洲移動再次流失。
民國四十六年－另建20.7公尺高方形鋼架塔，初用五等電石氣燈，光力800燭光。
民國五十四年－改裝直流電燈，光力增至2600燭光，每3秒一閃。
民國六十三年－因沙洲移動，並為改善目標，移至附近新址，改建為方錐形鋼架塔，換用四等直流電燈，光力增至3500燭光。
民國六十六年-改進設備，光力加強為10000燭光，塔高32.4公尺，燈高35.5公尺，公稱光程（nominal range）14.3浬。另設有多向金屬雷達反射器。

(e1) 大正3年(1914)，無意見！
(e2) 大正9年(1920)，傾倒，並於1921重建完成，本次不能算一代。
(e3) 大正10年(1921)，無意見！
(e4) 民國46年及其後，無意見！

借助北市圖，入眼「台灣燈塔圖鑑」、「台灣的燈塔」，記錄1991/2遷移重建。

再接再厲，借助Google神力，依序得記錄2006/1/26啟用、2012/1/19啟用。
Ps. 按電子海圖服務與資料安全系統建立研究(二)p53，依據航船布告第16號(95/2/7)，N 23 27' 05.5" E 120 01' 53.1" (WGS84)，2006/1/26啟用。
Ps. 按 海軍全球資訊網 航船布告第12號(101/2/4)，N 23 27' 13.5" E 120 02' 37.6" (WGS84)，2012/1/19啟用。

必須要說明一下，個人定義燈塔第幾代是以主體建物（塔身是晝標）或燈器（燈光信號是夜標）為考量，這樣也可以較符合口湖鄉志的記述，對於無線電或雷達等其他助航設施的變更，並不考慮在內。又若是維修、加固保護，亦不在考慮內。

最後，按 臺南市政府 臺南市政府公告(104/8/20)，塭港堆燈塔燈光因塔身倒塌熄滅，請漁民行駛時注意安全。

以上是個人所知的塭港堆燈塔傳奇史頁。對了，現在是第幾代了？

【新增記錄＃2016/3/18】

就個人針對燈臺（燈塔）搜尋 日本國會圖書館 官報、國史館臺灣文獻館 府報的經驗，其官報、府報可補資訊之不足，但各有缺佚。

【府報】1914/3/13告示第25號，塭港堆燈臺建設，不日點燈，閃光白色。

【官報】1914/4/16告示第54號，塭港堆燈臺點燈。未說明開始點燈日，其他資訊同「遞信志」，略過不表。

【官報】【府報】1920/8/11告示第115號，塭港堆燈臺工事施行，休燈。

【官報】【府報】1921/12/1告示第181號，塭港堆燈臺工事（1920/8/11告示第115號）完竣，1921/12/1開始點燈。其他資訊同「遞信志」，略過不表。

【官報】【府報】1922/11/22告示第176號，塭港堆燈臺燈籠破損，休燈。

【官報】【府報】1923/5/26告示第102號，塭港堆燈臺修繕工事（1922/11/22告示第176號）完竣，1923/5/16復舊點燈。請注意，「遞信志」誤將告示日為點燈日，實際復舊點燈日應為1923/5/16。

【官報】【府報】1937/3/14告示第33號，塭港堆燈臺於1937/3/15變更燈質，閃光白色，每5秒間閃光1秒。請注意，資訊同「東洋燈臺表」1938/11/12調查的版本（閃白光，每5秒閃1秒、暗4秒），但提供準確日1937/3/15變更。

【官報】【府報】1938/3/1告示第80號，塭港堆燈臺改築，休燈。

【官報】【府報】1939/9/19告示第329號，塭港堆燈臺改築工事完竣，1939/9/1開始點燈，位置N 23 32’ 6”、E 120 3’ 48”。其他資訊同「燈台表」1949/3刊行的版本，略過不表。話說回來，二者經緯度視為等同，並不為過。

此篇雖是疊床架屋，也正可表達官報、府報之缺佚，可謂清楚明白，算是有弊也有利。燈塔史蹟的還原，主體架構在各燈臺表，輔以官報、府報交互參照，是個人自認較佳的方法。


【結語＃2016/4/30】

若僅討論塔身，不考慮燈號變更：
第一代：1914/4/6開始點燈。
第二代：改築，1921/12/1開始點燈。
第三代：改築，1932/12/10~1936/11/7期間某日完成。
第四代：改築，1939/9/1開始點燈。
第五代：改築，1957某日完成。
第六代：改築，1974某日完成。
第七代：改築，2006/1/26開始點燈。
第八代：改築，2012/1/19開始點燈。
第九代：目前執行中。

【新增記錄＃2016/10/14】

2016-07-27交通部航港局航船布告第L10507004號
塭港堆燈塔已自原來位置遷移至附近之新位置，自民國105年7月25日起啟用，接替舊燈發光。
位置：N 23°26'01", E 120°02'00"
燈質：白閃光4秒1閃(明0.6秒，暗3.4秒)。
燈高：58.33公尺（高潮面至燈火中心）。
公稱光程：11浬。
構造及高度：紅白相間方錐形鋼構架塔，60公尺。


【校正記錄＃2019/4/14】

本已不再校正或更新燈標初史略，但由於最近和網友密集討論到塭港堆，乾脆順手再整理，也算一樁美事。
若僅討論塔身，不考慮燈號變更：
第一代：1914/4/6開始點燈。
第二代：改築，1921/12/1開始點燈。
第三代：改築，1932/12/10~1936/11/7期間某日完成。
第三代：改築，1939/9/1開始點燈。
第四代：改築，1957某日完成。
第五代：改築，1974某日完成。
第六代：改築，1991某日完成。
第七代：改築，2006/1/26開始點燈。
第八代：改築，2012/1/19開始點燈。
第九代：與經濟部能源局測風塔共構，2016/7/25開始點燈。
說明：
f1. 刪除原第三代，經查1932~1936【總督府事務成績提要】無塭港堆燈台費用支出。
f2. 新增1991，資料取自關稅總局【臺灣之燈塔】2012年版。


Remark：
1. 圖文不符版，貼圖為波灰蝶（姬波紋小灰蝶）。
2. 2016/2/28貼於Google Blogger。
3. 補充說明：電石氣燈即為乙炔瓦斯燈。
4. 2016/3/1標題更名。
5. 2016/3/3新增記錄。
6. 2016/3/18新增記錄。
7. 2016/4/30結語。
8. 2016/10/14新增記錄。
9. 2019/4/14校正記錄。

國聖港燈塔（曾文燈臺）初史略

按1949年版燈台表，曾文燈台於1938年點燈，位置於曾文溪口砂堆上，北緯N 23 7.0’、東經E 120 2.0’，黑白橫線圓形混凝土造，燈高在17米、平均水面上20米，3,000燭光，群閃白光，每6秒數閃3秒、間隔3秒，光達距離14浬。

按交通部航港局導覽 國聖港燈塔，國聖港燈塔於1957年興建，位於臺南市七股區國聖港，為一方錐形鋼架結構，塔身顏色為黑白相間。因受颱風襲擊及海潮侵蝕，沙洲盡失，整個燈塔陷入汪洋大海之中，再於1969年遭受衛歐拉颱風摧襲倒塌，同年於附近頂頭額汕，經緯度N 23 06’ 08.9”, E 120 01’ 40.5”，另建新塔，代替舊塔發光。

按七股鄉誌 七股鄉誌 p562-，以下原文抄錄：
至於曾經3次遷移的七股燈塔（又稱國聖燈塔），更是海岸倒退的最佳見證，燈塔在民國46年（1957）原建於國聖港網仔寮汕，塔身為白色方形木板條鋼，建有宿舍；不過隨著一次次颱風、海潮不斷侵襲，造成沙洲流失，終於在民國58年（1969）陷入海中，同年為了海防安全，政府在頂頭額沙洲上重建七股燈塔，只是由於海岸地形不斷演變，燈塔再度面臨沙洲流失的命運，最後又遷至現在位置。

比對曾文燈台、國聖港燈塔經緯度，數據有小差異，自然是移位重建因素。難不成曾文燈台不存在？真相已然清楚，可免多言～！

【新增記錄＃2016/3/15】

按1938/3/30總督府告示第119號，曾文燈臺建設中，預定於1938/5中旬開始點燈，位置N 23 7’ 19”、E 120 1’ 57”，圓形混凝土造塗黑白橫線，燈高自基礎上17m、平均水面上20m，第四等，急閃光，閃3秒、間隔3秒，明弧全度，3,000燭光，光達距離14浬。

按1938/6/17總督府告示第233號，曾文燈臺於1938/6/15開始點燈，位置N 23 7’ 2”、E 120 2’ 0”，乙炔瓦斯燈，急閃白光，閃3秒、間隔3秒。

個人對1938（昭和13年）總督府告示第119、233號綜合解讀如下：
曾文燈臺於1938/6/15開始點燈，位置N 23 7’ 2”、E 120 2’ 0”， 圓形混凝土造塗黑白橫線，燈高自基礎上17m、平均水面上20m，乙炔瓦斯燈，第四等，急閃白光，閃3秒、間隔3秒，明弧全度，3,000燭光，光達距離14浬。


【新增記錄＃2016/7/19】

貼圖擷取自1909/6/16臺灣日日新報。澎湖水道原始計劃包含東吉嶼、裏正角、塭港堆、胡藔共四座燈臺。

其歷史建設進程曾幾次變更，依序最終擇址稱為東吉嶼燈臺(1911)、查母嶼燈臺(1913)、塭港堆燈臺(1914)、曾文燈臺(1938)。
Ps. 按臺灣日日新報所載資料顯示，燈臺計畫選址應曾有變更，湖西鄉龍門村裏正角燈臺計劃不見後續發展，利間嶼（疑）曾在計劃之內，最終選定查母嶼。甚至是在東吉嶼附近選址上，似乎也疑似選為東吉嶼附近某小嶼（礁）。礙於資料有限，難以羅列，姑且略過（這不重要）。

1. 經查1897日治臺灣假製二十萬分一圖，胡藔在國聖港外沙洲。
Ps. 舊地圖必定有誤差，請瞭解～！

2. 經查1898日治二萬分之一台灣堡圖，原國聖港外沙洲頂頭額汕胡藔更名沙藔。

3. 疊圖現今Google Maps，現今國聖港燈塔即位為沙藔附近。

借助臺灣日日新報、臺灣百年歷史地圖，史蹟疑點已然佐證完成。

【新增記錄＃2016/8/14】

在文史的追尋中，國聖港就是日本水路部1895/8刊行「臺灣水路紀要」所記載的各西港。咦？各西港？用台語發音就知道了啦～！貼圖為2016/7/30的記錄。

Remark：
1. 圖文不符版，貼圖為禾弄蝶（台灣單帶弄蝶），羽化後放飛。
2. 2016/2/27貼於Google Blogger。
3. 2016/3/1標題更名。
4. 2016/3/15新增記錄，資料取自 國史館臺灣文獻館 府報。
5. 2016/4/13更正七股鄉誌抄錄。
5. 2016/7/19新增記錄，貼圖為長尾麝鳳蝶（台灣麝香鳳蝶），羽化後放飛。
6. 2016/8/14新增記錄。

新港燈塔（新港燈竿）初史略

綜觀1933~1938年版日本燈台表、東洋燈臺表，新港燈竿於昭和7年（1932）12月點燈，位置於新港東防波堤西端，北緯N 23 5.9’、東經E 121 22.4’，紅塗圓柱形鐵筋混凝土造，燈高在基礎上7.3米、平均水面上9.9米，百燭光弱（未達100燭光），紅光每4秒1閃，明弧202~108度，光達距離7浬。

就燈台表文字敘述位於新港東防波堤西端，是否就能證明即為現今新港燈塔的生世？以功能性及史蹟接續性而言，是的！但仍需有較多的人事物證，畢竟現有新港燈塔是否為日治期原建物仍有疑問，記錄待有緣～！

話再說回來，其功能性及史蹟接續性已然確認，實體是否仍為原建物？這個問號對咱而言，有之加味，無之不減脈絡絲毫，自得其樂可也。

個人所尋得的舊籍燈臺表，自1939至1948期間的資訊是空白的，最後一筆資料來自1949/3刊行「燈台表」，記錄如下。至於新港燈竿改建時間點，個人「坎棧」已顯不足，只能吐大氣！

位置於新港東防波堤西端，北緯N 23 5.9’、東經E 121 22.4’，紅塗圓柱形鐵筋混凝土造，燈高在基礎上9米、平均水面上13米，百燭光弱（未達100燭光），白光每4秒1閃，明弧202~108度，光達距離10浬。
ps. 以紅色粗體字表示差異。


【新增記錄＃2016/3/7】

戰後由關稅總局海務處接管，改稱「新港燈杆」。

民國53年燈質改為閃光(2)六秒二閃，明1秒、暗1秒、明1秒、暗3秒，塔高9.8m，燈高在高潮水面上11.6m，公稱光程12.5浬。位置北緯N 23 05’ 52”、東經E 121 22’ 22”。

民國69年間，為加強颱風季節安全，漁港延長兩側防波堤，末端增設八角混凝土造燈杆，東側燈杆漆紅、閃紅光，南側燈杆漆綠，閃綠光。杆高6m，四秒一閃，明0.5秒、暗3.5秒，光程6浬。

新舊功能重疊，計劃廢用新港燈杆。因新港燈杆光程較長，且多年指引航行安全，經漁會反映而保留。


【新增記錄＃2016/3/13】

按1932/12/18總督府告示第207號，新港燈竿於1932/12/25點燈，位置於新港東防波堤突端，北緯N 23 5’ 53”、東經E 121 22’ 22”，圓柱形鐵筋混凝土造塗紅色，燈高在基礎上7.315米、平均水面上9.881米，乙炔瓦斯燈，紅光每4秒1閃，明弧202~108度，65燭光，光達距離7浬。

按1940/9/20總督府告示第388號，新港燈竿暴風災害破損，休燈。

按1941/10/3總督府告示第883號，新港燈竿於1941/9/11復舊點燈。燈高在基礎上9米、平均水面上12.6米，明弧全度，光達距離10浬，其他同前。


【新增記錄＃2016/4/12】

按1945/10/23總督府告示第883號，新港燈竿於1945/9/17燈質變更為閃白光、每4秒1閃光。


【新增記錄＃2016/8/14】

受妮妲颱風外圍環流影響，2016/8/1清晨自台東北返，沿路多雨偶乍晴，抵達成功漁港時，幸運地，老天爺給個不差的臉色。

Remark：
1. 舊圖翻拍自中研院臺史所 臺灣研究古籍資料庫 昭和6年（1931）「臺東廳要覽」。燈塔現狀圖就沒法貼了，還沒去過。
2. 2016/2/26貼於Google Blogger。

3. 2016/2/27新增補充說明。
4. 2016/3/1標題更名。
5. 2016/3/7新增記錄，參考自 臺東縣政府文化處 臺東文獻復刊第14期p97。
6. 2016/3/13新增記錄，資料取自 日本國會圖書館 官報。
7..20164/12新增記錄，資料取自 國史館臺灣文獻館 府報。
8. 2016/8/14新增記錄。

球子山燈塔（球子山假燈竿）初史略

按交通部航港局導覽 球子山燈塔，球子山燈塔於1956年設立，是第一座由國人自行設計、施工的燈塔，位於基隆港西岸碼頭球子山頂，興建目的在與基隆燈塔排成一直線，以引導船隻安全入港，塔身為白色四方形混凝土造。於1991年，因基隆港附近的新瀨險礁已爆破清除，使功能被附近燈塔及燈杆取代，因而暫停發光並將塔身漆為綠色。

按1949年版燈台表第2卷，於1935年，在球子山頂設立黑白橫線木柱假燈柱，不動白色光，高平均水面上134米，光達距離約20浬，後於1948年廢止。另按1938年版東洋燈臺表，球子山假燈柱為基隆港灣會設立。就助航設施而言，此即為一高一低成對導燈中的高燈（低燈為基隆燈塔）。

原球子山假燈柱和球子山燈塔會是同一位置嗎？按燈台表，球子山假燈柱N 25 8.9’, E 121 44.1’；按航港局，球子山燈塔N 25 08’ 53.0”, E 121 44’ 08.5”，分取小數一位，並四捨五入，得球子山燈塔N 25 8.9’, E 121 44.1’，恰為球子山假燈柱經緯度。其實，如果真要以1949年版燈台表所示經緯度輸入Google Earth，意圖建立文化地圖，誤差確實是蠻大的。

話再說回來，以1949年版燈台表文字敘述球子山頂，並以助航「疊標」概念考量，球子山假燈柱和球子山燈塔自然有其沿革關係，諸位看倌以為然否？


【新增記錄＃2016/3/13】

按1934/11/14總督府告示第191號，基隆港灣會於球子山頂設立球子山假燈竿，預定於1934/12/1點燈，位置N 25 09’, E 121 44’，木造塗黑白橫線，燈高自基礎9.1米、平均水面上133.8米，不動白色光，電燈，1000燭光，明弧全度，光達距離20浬。

按1935/2/22總督府告示第19號，球子山假燈竿於1935/2/6開始點燈，位置N 25 08’ 53”, E 121 44’ 08”。


【遊記＃2016/4/4】

山友告知部隊已全部撤離，順道一訪並記錄是值得的。

門沒鎖，而且根本是沒鎖頭！！！若不進去參訪一下，咱八成會後悔。

塔內有整理，二樓隨手拍。

到頂。霧雨中，無展望。

屋外發現棄置二燈泡，放一張悠遊卡，方便記錄大小。

綠塔另一角度隨手拍，霧雨中，繼續前進！

Remark：
1. 資料取自1949年版燈台表、1938年版東洋燈臺表。
2. 貼圖舊照白塔（當地住家姜同學提供1977記錄）、現狀為綠塔2014/4/12記錄。
3. 2016/2/25貼於Google Blogger。

4. 2016/2/26補充說明：1949年版燈台表稱球子山假燈柱、1938年版東洋燈臺表稱球子山假燈竿，考慮現今用語及初始原名，原標題球子山假燈柱初史略，正名為球子山假燈竿初史略。至於用字取「竿」或「杆」？就個人對讀史的觀點，歷史的糾結難解，採取儘可能的原文轉譯，是個人自喜的偏好，難有對錯。
5. 2016/3/1標題更名。
6. 2016/3/13新增記錄，資料取自 日本國會圖書館 官報。
7. 新增2016/4/4造訪記錄，感謝基隆山友告知部隊已全部撤離。
8. 2016/4/4分享 請點連結 列印版。
9. 2016/5/11得知進入軍管區要申請，看來是好運道（2016/4/4當日無人），請各路朋友自行斟酌。

富貴角燈塔（富基角燈臺）初史略

1895馬關議約（明治28年），臺澎易幟。

1895/5/29日軍登陸澳底。日台海底通信電線及航路標識建設急務。

1895/6/24臨時臺灣燈標建設部官制公布，部長為陸軍將官，以陸軍工兵大佐充任，受陸軍大臣指揮。

1895/8/13技師竹田關太郎現地勘察。

1896/4/1富基角燈臺工事起工。用地買收自滬尾街林萬得，共9,550坪。在距燈臺約三町(*1)的海濱搭設棧橋。材料由日本安排，雇船門司丸載運，塔構件(*2)由東京田中鐵工場製作，其他自橫濱、神戶運搬。

1897/2/24富基角燈臺工事完竣。燈臺黑白橫線八角形鐵造，高自基礎100尺、平均水面上166尺，燈器三重蕊石油火口附折射器，燈質第二等，不動白光，光力約3,500燭光，光達距離19浬。其他建物包含吏員休息所磚造一棟、置物間木造二棟、水井、圍牆等。建築費共計71,287.761-（七萬一千二百餘圓）。

1897/3/18臺灣總督府通信部接替。

1897/4/20燈臺看守香山晄治點燈。

1897/9遞信技師石橋絢彥製作霧警號器械，因地方匪徒烽煙，相關工事難立。

1898霧警號工事起工。

1898/12霧警號工事竣成，總工費金21,671.75圓。

1899/2燈臺配置防禦用銃三挺。

1899/2/7燈臺看守吉野井。

1899/3/15霧笛吹鳴(*3)，每逢濃霧天候，則每小時吹鳴一次，每次持續5秒，音響約達四海浬半。

1902/4防禦用銃繳回。

1906/10富基角和淡水之間架設電話線。

1909/1/10燈塔外廓修繕工事。設不動赤色假燈，高水面上74尺，光達距離約6浬。

1909/2/11新設渡口廊下(*4)。

1909/3/14燈塔外廓修繕工事竣工。

1909/3/15燈臺點燈，假燈撤去。

1909/12/1霧笛廢止，霧砲備用。

1911/5/14燈器改石油蒸發白熱燈火口，光力約17,600燭光。

1912/6/24新設霧砲臺1.7坪。

1920/12/15塔身鐵板因腐蝕以混凝土包覆。

1927/11富基角燈臺改稱富貴角燈臺。

備註如下：
*1 單位換算：1町=0.109km。
*2 原日文漢字「燈塔」，按工程觀點，此為立式桁架組成，所以改以「塔構件」稱呼。
*3 臺灣第一次霧笛吹鳴：1899/3/15富貴角燈塔。
*4 渡口應指富基角燈臺起造所建棧橋位置，但（應）不在現今富基漁港港內範圍。現今富貴角燈塔外牆大門至富基漁港最近約600~650m。

Remark：
1. 資料取自1928（昭和三年）遞信志航路標識篇，舊圖翻拍（並截圖）自中研院臺史所 臺灣研究古籍資料庫「大日本地誌卷十」。
2. 現狀主體為1962年改建八角形混凝土塔，塔身黑白相間條紋外觀。貼圖為2013/8/25造訪記錄。
3. 日軍軍方在台興造二座燈塔，依序為鼻頭角燈塔、富貴角燈塔，並分別於1896/11/21、1897/3/18移交總督府通信部（民政使用），及分別於1897/2/1、1897/4/20點燈。此二座燈塔當然也是日領期所建造的前兩座燈塔。
4. 2016/2/24貼於Google Blogger。
5. 2016/3/1標題更名、新增2016/2/28造訪記錄。
6. 2016/4/4分享 請點連結 列印版。

鼻頭角燈塔（鼻頭角燈臺）初史略

1895馬關議約（明治28年），臺澎易幟。

1895/5/29日軍登陸澳底。日台海底通信電線及航路標識建設急務。

1895/6/24臨時臺灣燈標建設部官制公布，部長為陸軍將官，以陸軍工兵大佐充任，受陸軍大臣指揮(*1)。

1896/3/27鼻頭角燈臺工事著手(*2)。

1896/6鼻頭及林洞(*3)二庄民捐贈用地(*4)，共17,857甲餘。

1896/9/28賜賞狀及銀杯一個給予鼻頭庄捐地人陳曲。

1896/11/21鼻頭角燈臺工事完竣，臺灣總督府通信部接替。燈臺白色六角形鐵造，高自基礎41尺、高潮水面上211尺，燈器二重蕊石油火口附折射器，燈質第四等閃白光、每30秒一閃光，明弧磁針方位89.5~347.5度，光達距離19浬。其他建物包含吏員休息所磚造一棟、置物間木造一棟、水井、圍牆等。建築費共計35,269.478-（三萬五千二百餘圓）。

1896/11/21瑞芳警察署警官二名派出(*5)。

1897/2/1燈臺看守香川恒介點燈。

1897/2燈臺配置防禦用銃三挺。

1897/3頂雙溪非常通信所架設電話線至鼻頭角、基隆，急變應用。

1902/4地方安定，防禦用銃繳回。

1906現場岩盤龜裂，燈臺移築決定，受負人堀田鶴松，工費金6,724.22-。

1906/12/20移築工事著手。設木柱假燈，光力百燭光，高潮水面上18尺，光達距離約6浬。

1907/3移築工事竣工。

1907/4/5燈臺點燈，高自基礎41尺、高潮水面上223尺，明弧磁針方位90~325度，全度光力4,000燭光，光達距離22浬。假燈撤去。

以上摘錄至1907/4/5，其後1914/9/20官舍及置物間改築、1920/10官舍修理（1919暴風所致）、1926/5官舍移築（地盤龜裂）等，略過不表。

備註如下：
*1 臨時臺灣燈標建設部是陸軍軍方單位，非為臺灣總督府轄下單位。
*2 這是日領期間所興造的第一座燈塔，由軍方興造，本意非總督府民政設施。
*3 原文為林洞，疑（應）為撈洞。
*4 按日期先後判斷，可謂明哲保身的明智之舉。
*5 台人抗擊未歇，另有賊匪強徒於山區出沒，工事完竣即燈標建設人員將陸續移出，必須要有相應安全措施。


【新增記錄＃2016/5/8】

按舊圖應為1907/3移築竣工後的模樣，舊圖應為台灣光復之後（尚未修復前）所拍的照片。原始建設圖譜，請移駕後文 三貂角燈塔（三貂角燈臺）初史略，可見原樣貌。


【新增記錄＃2019/9/1】【新增記錄＃2019/11/9】

1897-02-01鼻頭角燈台點燈，臨時台灣燈標建設部移交清單內包含境界標花崗石「方七寸、長三尺五寸」四本。
ps. 移交清單取自【臺灣總督府檔案】國史館臺灣文獻館典藏號00004498044。

這應是日治期第一筆花崗石基石記錄，此時台灣堡圖計畫還未開始，更遑論三角點基石了。個人目前僅見「鼻頭角燈臺所用地」三界石，期待各方能有新發現。

Remark：
1. 資料取自1928（昭和三年）遞信志航路標識篇，舊圖翻拍自「今日海關」第63期。
2. 現狀主體為1996重建鋼筋混凝土造圓塔，貼圖為2013/8/25造訪記錄。
3. 有興趣者，請延伸閱讀「今日海關」第63~66期  財政部關務署刊物   連載「海關燈塔巡禮」。
4. 補充說明：磁針方位指北為0度。
5. 2016/2/23貼於Google Blogger。
6. 2016/3/1標題更名。
7. 2016/4/4分享 請點連結 列印版。
8. 2016/5/8新增記錄。
9. 2019/9/1、2019/11/9新增記錄。

彭佳嶼燈塔（彭佳嶼燈臺）初史略

1906/9/20總督府海事官三村三平、小關世男雄和技手尾原菊三(*1)會同登嶼，著手調查彭佳嶼燈臺適當建設位置，提出四個位置選項。

1906/10總督府事務官賀來佐賀太郎出差至橫濱，於航路標識管理所就燈臺位置研究擇定第二點位置：中央東部海拔426尺。

土木局預定1906~1908期間，以總工費金223,700-圓全部完竣，臺北澤井市藏工事請負。

1907/1工事起工，土木局技手石村嘉太郎監督(*2)。

沿岸船通航運補，先設高10尺木柱，不動紅色假燈(*3)，工事監督指派人夫點、消燈。

1908/9/21假燈勤務上里三二、小使(*4)源五郎派遣。

1908/12燈籠製造作業延遲，除燈籠、燈器組立外，土木工事大略完竣。冬季激流及風浪，交通杜絕，材料、糧食運搬不能；需增工費19,064.76-（一萬九千零六十四圓七十六錢）於來年繼續進行。

1909/2/10沿岸船須磨丸靠港，得知假燈勤務二員腳氣病危篤，需派員代理及收容病員。沿岸巡邏船扇海丸急航，季節風狂暴，靠岸不能。

1909/3日本內地船舶來航，告知假燈消滅。以沿岸船、民船搭載經驗水夫、潛水夫各手段，前後八回，渡航悉失敗。

1909/3/19須磨丸搭載代看守員宮里政松等二員，夜半出航，天明上陸。小使源五郎已病故，看守員上里三二行動能力失去。

1909/3/20夜，燈火復舊，死者、病者收容歸航。

1909/5燈籠到貨組立。

1909/7工事完竣，移交通信局。

1909/9/20假燈撤去(*5)。

備註如下：

*1 尾原菊三任淡水燈臺看守。

*2 個人已知石村嘉太郎先後監造彭佳嶼、查母嶼、三仙臺燈臺，共3座燈臺工事。

*3 假燈意指臨時燈杆，將燈器安裝在臨時構造物上，短期方便用。
*4 原文「小使絲數源五郎」，個人判斷為雜役雇員，或當助手解，此處解釋可能有誤。

*5 原文未說明彭佳嶼燈臺那一日開始正式執行任務，可以姑且假設1909/9/20即為第一日點燈。

燈臺白色圓形磚造，高自基礎70尺，平均水面上480尺，燈器千五百燭光照度（Lux），石油白熱閃光式折射器及迴轉器，第一等閃白光每15秒一閃光，全度光力864,000燭光，光達距離30浬，除264~316度方位被高地遮蔽外，其他各方均可以見燈光。

其他重要工事摘錄及整理如下：

(1) 渡口廊下及繫船浮標。

(2) 置物間磚造一棟24坪。

(3) 吏員休息所磚造一棟46.18坪。

(4) 吏員休息所磚造一棟73.31坪。

(5) 小使室木造一棟16坪。

(6) 浴室木造一棟1.5坪。

(7) 霧砲臺兼火藥庫磚造一棟2.25坪。

(8) 燈臺四周圍牆高3尺、延長17間。

(9) 官舍圍牆高3尺、延長27間。

(10) 貯水池幅18尺、深11尺、內法長60尺。

(11) 貯水池幅6尺、深5尺、內法長9尺。

(12) 濾過池幅12尺、深5尺、內法長12尺。

(13) 淨水池幅12尺、深5尺、內法長12尺。

請注意，以上第(10)~(13)項已為完整的水道（自來水）系統。

最後，追加收錄烽火臺一座，此為原文未收錄，有圖有真相。

Ps. 此篇是2014/5/10遊記 北方三島－花瓶嶼、彭佳嶼、棉花嶼 的文史補遺，真是有夠「抵累」的。昨日才取得遞信志，立馬補篇（笑）。

Remark：

1. 資料取自1928（昭和三年）遞信志航路標識篇。

2. 2016/2/19貼於Google Blogger。

3. 2016/2/24補充說明：燈籠即燈器的外罩（外框鐵架、內裝玻璃），如貼圖範例。

4. 2016/3/1標題更名。
5. 2016/4/4分享 請點連結 列印版。
6. 2018/9/9刪除自以為是的烽火台，正解是風力塔。