烏來福山賞蝶記

蝶者，著裳裝浮光惑，展舞娑掠影敝，延曼雅妙姿眩，幻變紋擬眼藏。以春起，晴起舞，四時奏，靜如處子，動若脫兔，弭禍免戈，戰避存生天下名。


【胡思亂想記】

甲隊木蘭青鳳蝶（青斑鳳蝶），迴旋鏢混散花奪，以翅出目眩成名，出陣軍容鼎盛。

乙隊寬帶青鳳蝶（寬青帶鳳蝶），寬板迴旋鏢、尾配短劍移神形，嚴陣以待。

裁判長劍鳳蝶、黑尾劍鳳蝶由地主台灣鳳蝶引領進場。

劍鳳蝶（升天鳳蝶）以飛天舞劍、瀟灑雲九聞名，「今天是友誼賽，所以刻意不帶劍（斷尾）」。

黑尾劍鳳蝶（木生鳳蝶）成名略晚，與劍鳳蝶齊名，僅見於島北山林間，「比賽開始」。
Ps. 有好事者，再加入寬帶青鳳蝶，以蝶林三劍稱之。

競技場頓時群蝶瘋舞、自在狂歡，片刻，台灣鳳蝶：「歡迎丙隊青鳳蝶加入」。
台灣鳳蝶，喜獨舞，腹面環連環扣環，有奪神連環之姿，以王者名。

青鳳蝶（青帶鳳蝶）以單板迴旋鏢著稱，鏢旋飛速，迷於無形。

現場早已自顧不暇，行動是先舞先贏，後到丙隊加入大局，立時有強龍壓陣之勢，不容小覷。

「歡迎散客自行加入」。
穹翠鳳蝶（台灣烏鴉鳳蝶）有蒼穹之翠、幻變之彩，或碎點藍綠，或片區光角，亮閃蝶林。

斑鳳蝶（褐斑鳳蝶）身仿驚毒，蝶實彩鳳，僅春夏舞，一旁加入，略過不表。

另一會場規模略小，由橙端粉蝶熱情主持。
橙端粉蝶（端紅蝶）別號鶴頂紅，振翅奔遊如驚風，有粉蝶大哥之名。

白粉蝶（日本紋白蝶）和緣點白粉蝶（台灣紋白蝶）皆為散客，紛自加入，自在融融。

近午日頭炎，杯盤如狼籍，殘羹溢淋漓，飽食盡興各皆歡，全員欣喜待下回。


Remark：
1. 2015/4/3、2015/4/5福山賞蝶旅記。
2. 寫好玩的，2015/4/21胡言亂語三八貼於Google Blogger。

朴子溪自行車道逍遙加碼遊

這趟的年後走春計劃多變化，先是時程喬不攏，人數銳減、毫無陣容，再因我們兩個腿軟又頑皮，好奇多走停，最後的實際騎行是朴子溪南環縮水版，單日落袋68k，順勢更名為朴子溪自行車道 朴子溪自行車道地圖 逍遙加碼遊。真是夠逍遙了！

【遊記】

抵達嘉義高鐵站。認真骨力、樸實條直的「家已人」來迎賓。

道路寬廣無車流，三台摩托對向而過，蔗香空如，糖鐵放休，軌道靜默。澎澎玩起已無作用的轉轍器，蹲身作勢切換軌道，頑皮開心。

路邊一旁應是昔日太保農場卸貨平台，依然停駐二節貨運台車，人貨皆杳，作業空等。

循著軌道旁前進，圍牆和鐵柵門示意不可直接進入。磚造碉堡頗有架勢，儼然土匪橫行，亦或官民分離的年代，令人錯置時空，會心一笑。

蒜頭糖廠建於1906年，在日治期曾是全台第三大廠，今日轉型為 蔗埕文化園區 觀光休閒發展。

露天置放老車頭，殘值僅存，天意冷待，無力咆哮。

蒜頭車站是影視拍攝熱門景點，日式站體見證近代糖業與糖鐵的緊密發展歷史。年假後的第一個假日，人潮消退，站務員說前幾天（過年期間）是人擠人。

軌道腳踏車？酷！由於我們是早鳥，免費試騎短短一小段，幾罷昏（台）！

幾乎是入口即化的「蔗香藥膳蛋」很有特色，澎澎交關了二顆，我分一顆到一旁看導覽地圖去了。

全台糖廠唯一媽祖廟 中央通信社 糖廠配天宮原稱「副配天宮」，現狀廟體工法突顯內部空間高聳、強調外觀裝飾華美。

神社殘蹟見證歷史，搭配常人多所漠視的銅像（國父），充斥時代更迭的複雜感，這是非新潮、非前衛的突兀混搭風，多元且包容。

現今官方處理文化資產的應對與處理模式，權威性頻受質疑；略嫌嘈雜的民意，突顯主管機關的有氣無力，亦或有志難伸？是慶幸，亦或不幸？外人無從得知。無論如何，以結果論而言，或多或少都表現出政府有點失能或無能，民眾太多的期待通常是轉換為更多的等待。蒜頭糖廠 中時電子報 全區列暫定古蹟，後續相應計劃與作為，仍在五里迷霧中。

這是一處包含糖業和糖鐵，完整而深具發展潛力的文化觀光園區；若是拆解為數個各別獨立的古蹟或歷史建築個體，周遭環境變動，景觀勢必變異。就以這處 中央通訊社 始建於1934年的水塔為例，倘能整合於園區文史之內，定增內涵。

今天的行程計劃完全沒有時間與距離的壓力，而我和澎澎都是第一次造訪蒜頭糖廠，按照片時間，嘿嘿～，自然而然是混的兇的啦～。

一過吊橋，右側路標「重興義渡碑」指引，進入榕樹王庄。以下碑文內容取自嘉義縣志 嘉義縣志 地理志p832-。

榕村之北有溪焉，發源於牛溪，逶迤東來，而其南越數百武，又有一溝，南流入溪。則新陂之水所由歸焉，此地蓋南北之要衝，往來之通津也。當夫春夏之交，雨水洊至，其流湯湯。厲也揭也，徒涉堪驚；方之舟之，空囊疇濟。蹁躚裘馬，不惜過渡之貲；乏絶盤資，誰憐窮途之客。言念及此，深為旅愁。爰是□等公抱憤氣；僉謀義渡。垂得集狐成裘；涓流助渡。溪置小舟；溝□竹筏。而行者無難濟之悲；過者有美談之樂矣。然義出眾擎，何敢掠為市美；槳柝共棹，詎易擬諸慈帆。幸我同人，仰視一體，今已告竣，合勒其事，併錄其目，庶乎此渡相與共保，長垂永久勿替云爾。

折回自行車道續行，雖然寬度略小，路況及景色卻是超出預期的好，讚！

按路標指示，專用自行車道終點接縣道166。車少、住家也少，安全無虞。

進入朴子溪堤防道，手抖的有點兇，公路車不宜，轉下堤外道路。

蚵仔！等會兒可要小小品味一下。

進港區，過漁市，即為漁人碼頭。有著一片綠地及造景，船家正在兜攬遊客，一排整齊的商家也是高聲內底座（台），不負東石觀光盛名。

少量多餐是解嘴饞的好方法，蚵仔新鮮，蚵卷好吃。

堤外、堤上、堤內，亂薍騎！第一次來當然要好好體驗一下。說來也是有意思，堤上道路會被橋體（台61西濱快速道路）中斷喔～！

按地圖要由港口大橋切到左岸，此處似乎沒有導引路標，發揮林道有路就騎的精神，憑直覺走自認安全（無車）的路，順利切換。

氣候涼爽無豔陽，缺點就是今天騎錯車。

朴子配天宮 文化資產個案導覽 登錄為縣（市）定古蹟，三川殿和正殿整修中，後殿主奉觀音菩薩，入內參拜保平安。

廊道洋派柱頭吸引目光。在日治期新修廟宇中，或為創新與風潮，現今新廟反不多見。另據專家考證 朴子の田野學校 台灣地區第一對洗石子龍柱為1948年修建，就位在配天宮後殿。

瞧瞧這兩齣齣頭，演的是？？？

Ps. 兩齣齣頭皆沒有文字提示，上圖武將追官，不知典故；下圖有座騎留下重要線索，2牛1麒麟，該是封神演義某橋段，應不難中，但手持武器是令人摸不著頭腦，暈，程度不夠，記錄待考。

我的騎行計劃全採重點式跳點參訪，再依主題或距離行程決定軌跡路線，不會有太深入的探索。依個人對傳統建築的學能，單此配天宮，粗略估計約3小時才可完整參訪全局及重點記錄，而且，事前功課不可少，事後作業也不會少，改日專程再訪。

朴子水塔 文化資產個案導覽 登錄為歷史建築，按台灣総督府內務局主管土木事業統計年報（昭和14年度）記載，朴子街水道於1933年（日昭和8年）10月開始敷設，年配水量295,941立方米。頂部鐘塔式造型是為特色。

Ps. 文資局記錄為1933年12月5日舉行朴子水道起工，台灣総督府內務局主管土木事業統計年報記載1933年10月敷設，一為起工儀式活動，一為實際起工，並不相衝突。

網路傳聞中八卦（第二環樑設放射網狀共10樑支稱）有太陽旗意味，難以認同。個人以為，若朴子水塔與一旁自來水園區結合，文史內涵與用水資源教育是相得益彰、效果倍增。

一旁和風建築整理的不錯，原來是朴子田野學校，給個讚。

左近還有幾幢已顯破舊的和風建物，姑且可稱為日治建築群，判斷有私人產權問題，略過不表。

朴子國小舊禮堂 文化資產個案導覽 興建於1929年（日昭和4年），登錄為歷史建築，此為學校內部建築，文化教育深耕。按導覽所述，禮堂內規劃一處作為天皇敕書放置台閣，有人會不好奇想看嗎？可惜到訪時不開放，算是無緣了。

東石郡役所 文化資產個案導覽 登錄為古蹟，值得一訪，還可入內探個頭，和警察大人聊聊天（表明是觀賞古蹟建物的），不錯！

原本中餐要吃好料，我們一路混到PM. 1:30才放飯，又加過年連休店少開，鴨肉粳麵隨意吃，再找個地方小休一下。朴子車站（樸仔腳火車頭公園）內有650號黑頭仔蒸汽車頭（1929在台服役），樹下聊天的阿伯不少，也有情侶卿卿我我。

原牛挑灣公學校校長宿舍 文化資產個案導覽 登錄為歷史建築，巧遇該校（松梅國小）主任，她看我全身單車行頭，就明確地知道我是車友，小聊了一下，也順便問一下路。

牛挑灣吳杯初濟生病院 文化資產個案導覽 登錄為歷史建築，入目所見，心中不免一陣懷疑，修建？未來計劃如何，值得商榷或關注。

騎行計劃從未少，走春人數卻是年年少，想到年終賞金，也是不知如何是好。

過年吃太好，腿力爆短少，提前收工逍遙才是好！路過鹿草圓山宮（王孫大使公廟），隨手拍！

Remark：

1. 2015/2/27旅記。

2. 2015/4/6分享 GPSVisualizer地圖、GPX軌跡記錄。

3. 2015/4/6貼於Google Blogger。