親子遊－栗栖壩、武界壩、日月潭水庫

起於2012/8，新店溪 尋訪小烏龜－五壩騎跡 電廠的追尋，延伸研讀濁水溪、木瓜溪電廠傳奇，以至全台日治期水、火力電廠的史蹟大搜羅；主要的資料依序來自於文資局 文化資產個案導覽 資料的串聯、圖書館 台北市立圖書館 書籍的借閱，再藉由專家學者文章 北投埔林炳炎、台電官方文件 台電月刊 的導覽，追「讀」約半年，台灣電廠文史「粗略」算是輪廓在心、歡喜喜樂。

這次的旅遊景點計劃，早於2013/3就已完成筆記待訪，考慮同行車友狀況，計劃分為二段。一為日月潭環潭，台21北上轉縣道131，往西南接車埕、集集，終點在二水；另一段為單騎孤軍或併入其他車友團，自埔里，或直進武界暢遊，亦或家庭旅遊採跳點方式品味，也未嘗不可。

照片是前陣子搬家所整理出來的，一張攝於盧山，一張攝於日月潭。記憶所及，部隊於1986年由北往中移防，再於1987年分別駐紮在國姓、埔里、萬大、武界等。唯一一次到訪武界，是在1987年，已模糊難憶，3L營區（法治）位置已完全沒有印象。當兵的袍澤俱已失聯，營區的記憶更是稀微，殘存的照片僅成空憶。

計劃的延宕，又經工作分派突然地變動，差點計劃又生變；二大二小、大手牽小手，出發！此行是CTCI福委會舉辦二天一夜的知性之旅。

【遊記】

我們一行共81人，由台北分乘二輛大型遊覽車南下，於埔里轉搭十輛9人座箱型車，直驅武界。山林間狹小的車道，雖有顛簸搖晃，記憶仍是支離破碎，無法拼湊或連貫，這已是我全然陌生的地方。

山林的美景猶在，大地的血脈卻似即將堵塞；如何面對人為開發與大自然的和諧共存，成了現今重要的課題。

栗栖壩為新武界引水工程的一支，全部工程於2006/3/31正式通水。

車道（武界林道）護欄可見台車道遺跡。

這是趟團體旅遊，在地導覽大哥深知武界、曲冰秘境，口若懸河，滔滔不絕；言語雙關，笑聲不斷。

折返法治（武界），進入武安路（投71），對岸三座隧道口即為武界壩排砂道出口。

過思源（吊）橋。小奕跟我走訪吊橋多次，這橋面沒破損，算是輕鬆愉快。

一紮是一路哇哇叫媽媽，大家是加油笑哈哈。

武界壩（水庫）為日月潭水庫的最重要工程之一。武界發電所 武界取水口工事—武界壩、洪水路、取水口 為緊急發電用，供給武界壩溢洪閘門或排洪隧道閘門、制水門、排砂門之開啟動力用，隱身在蒼翠林木間的建物之內。

ps. 照片左（前）方為新武界引水隧道，下方為舊武界引水隧道。

續沿巡水路前進，過廢棄碉堡；清幽古道，依山傍水，引人遐思。

ps. 經查經建一版地圖為親豐產道，日治陸軍測量部地圖為警備道，網路資訊現稱曲冰古道、武界古道、曲冰武界古道（三者都有），於921崩坍，至今未修復。

折回下溪床，這是令人神往的工程英姿。日月潭水庫、引水路、武界壩及相關工程等，於日治期1919/8開工，因資金不足、物力短缺，直至1934/9/30整體日月潭計劃完工營運。

小奕已有大將之風，一紮仍是搞怪一族。

新武界引水道的過河段（水管路）拱橋，新的工程地景。我是學機械的，工程設計與機械安裝是我的職業，進入職場直至現今未變。

夜宿埔里友山尊爵酒店；今天當老爺，這趟是老婆大人埋單。

次日，我們以遊覽車探訪日月潭主要景點。隨手拍。

玄奘法師於唐貞觀元年（627）西行，經新疆、中亞至印度；於唐貞觀19年（645）返回長安。玄奘舍利在玄奘寺三樓（只可遠觀），二樓也有某（不知）高僧舍利（可以近看）。

ps. 尊重廟方不給拍，自然就不拍了。

日月潭向山自行車道全長約3km，為全球十大最美自行車道之一。主辦單位刻意安排，這也是我們全家四人第一次同騎單車。

山呼應，水映景，一種氣氛，一種心情，工業地景和自然天成，旅行在迷人與浪漫中。

Remark：

1. 2014/3/29~2014/3/30旅記。

2. 2014/5/4發佈於Google Blogger。