現今的燈杆數量是多到不易去清點，但是，日治期的燈杆呢？還真的不多，而且比燈塔少，除了三仙台燈杆算是知名景點外，大部份都為人所漠視，只有當地釣客會去親近。以下僅記錄歷史能接續的燈杆，且將已改建為燈塔者排除在外，至於其中某些是否原建物，則因資料有限而僅能合理懷疑。
三仙台燈杆
三仙台燈杆於1915-04-12點火啟用，日治期稱為「三仙臺燈臺」，一層樓樣式，若以清代鐙建物的術語來說，明顯可稱為三仙臺「鐙房」；另一方面，建物主體為混凝土造，若以現今觀點，除非造型特殊，水泥建物則實在無可褒貶，但是，台灣第一座水泥廠「淺野水泥株式會社」於1917才投產，如此也就意味著1915台灣第一座混凝土造「三仙台燈杆」的歷史重要性。
藉由舊圖，燈鏡和塗色不論，除了杆體加長外，現今外型看不出有何明顯變異。另加貼已難辨識的設計圖，取自臺灣文獻館。
八尺門燈杆
台灣第一座防波堤燈杆在日治期稱為「仙洞燈臺」，因基隆港擴建而殺腰吶吶ヽ抵死而畢。八尺門燈杆於1923-04-05點火啟用，日治期稱為「八尺門燈臺」，這是現存於防波堤最早的燈杆。造型有著傳統蠟燭台的意味，杆體底部燭台腳卷草樣式為特色，姑且將這類外型稱為「標準一型」，基隆港和台中港可見類製品，原型即八尺門燈杆。
藉由舊圖，燈鏡和塗色不論，現今外型看不出有何明顯變異。
新港燈杆（新港燈塔）
新港燈杆於1932-12-25點火啟用，日治期稱為「新港燈竿」。建物主體位於防波堤，形體是燈杆，編置是燈臺所（燈臺所是日治初期的名詞，即常態編制臺長、燈守），常置臺長一名，轄下管理臺東燈臺（已消失）ヽ三仙臺燈臺，是為日治期唯一編制臺長的燈杆，足稱第一大燈杆。造型實用簡約，姑且將這類外型稱為「標準二型」，高雄港、馬公港外浮塭礁可見類製品，甚至七美燈塔亦是，原型即新港燈杆。成功（新港）漁港於台灣光復後擴建，延長兩側防波堤，並新置進港燈杆左綠右紅各一，新港燈杆經漁會反應而得以保留，再於2010海關當局（燈塔業務今為航港局所轄）將之改稱燈塔，並改塗白色迄今。
藉由舊圖，燈鏡和塗色不論，現今外型除杆體下段已修改外，包含基礎座ヽ儲藏室ヽ杆體中段以上和燈座，皆看不出有何明顯變異。
小琉球漁港南外堤燈杆
小琉球漁港南外堤燈杆於1937-10-25點火啟用，日治期稱為「琉球嶼防波堤燈竿」；造型歸類為「標準二型」，明顯地，現今已非原建物，但史蹟及功能仍為延續。
安平漁港北、南內堤燈杆
安平漁港北、南內堤燈杆於1938-03-23點火啟用，是台灣第一對燈杆（雙胞胎燈杆），日治期稱為「安平導流堤北、南燈竿」；造型歸類為「標準二型」，由於擴建安平漁港防波堤使導流堤廢棄，明顯地，現今已非原建物，但史蹟及功能仍為延續。
高雄一港口北、南防波堤燈杆
高雄一港口北、南防波堤燈杆於1938-04-15點火啟用，日治期稱為「高雄港防砂堤、防波堤燈竿」，是台灣第二對成對燈杆；造型歸類為「標準二型」，是現存最早的雙胞胎燈杆。
藉由舊圖，燈鏡和塗色不論，現今外型看不出有何明顯變異。
浮塭燈杆
浮塭礁初期原為鐵柱「掛燈立標」，於1909-07-15點火啟用，之後改築混凝土造於1939-08-25點火啟用，日治期稱為「浮溫燈標」；造型歸類為「標準二型」。
藉由舊圖，燈鏡和塗色不論，現今外型看不出有何明顯變異。
花蓮港防波堤燈杆
花蓮港防波堤燈杆於1940-04-20點火啟用，日治期稱為「花蓮港防波堤燈臺」；造型為塔型燈杆，姑且將這類外型稱為「標準三型」，於基隆港ヽ蘇澳港ヽ台北港可見類製品。
花蓮港於台灣光復後擴建並延長防波堤時，曾予以炸除，後再於延伸端按原樣新造，史蹟及功能仍為延續。
補充說明：
以上所謂「標準ｘ型」，其尺寸或高度當然會有所變異，皆僅是個人胡思亂想的推論而已，請笑笑～！
某些燈標並不能接續歷史，如桶盤嶼燈標，原位於桶盤嶼自然地貌之上，而今燈杆設於人工建物防波堤突端，故略之！另一方面，已改建為燈塔者，如花蓮港燈杆已改建成花蓮港燈塔；再如球子山燈杆，日治期稱為「球子山假燈竿」，亦略之！
當然，或許有人會說「假燈竿」是臨時燈杆，怎能列入？這話只能說「對一半」，因為木造燈杆在日治期約1927之後通稱「假燈竿」，使得與新造燈塔所設的臨時燈杆產生混淆。「球子山假燈竿」於1935-02-06開始點燈，至台灣光復燈塔接收報告有案可查，史蹟在目，難以抹滅。
再舉一更明顯的例子說明，大板埒燈杆（已消失）於建置初時，1916-03-18總督府告示稱「大板埒燈竿」，再於1927-05-22改稱「大板埒假燈竿」，而大板埒燈杆亦在台灣光復燈塔接收報告之內，這樣長時間的點燈記錄，如何能稱為臨時？如何能消滅歷年「燈台表」的記錄？
Remark：
1. 以上舊照片，全部取自FB海關燈塔賢拜所贈「Report on Taiwan Lights（1946）」。
2. 2017/10/27貼於Google Blogger。
