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古蹟、單車、親子,我的記錄簿。 (蝴蝶+1)

2013年10月12日

縱谷三日漫遊慢慢騎(3)


文接:


【遊記】


鬧鐘響起,約在04:30離開民宿。幽靜的道路,單騎入銅門,甩不開暗黃與幽暗的路燈。這不是晨騎,因為沒有天光。



曦微肚吐。

派出所已排聚紙龍。話說我雖是第二個達陣,實際上卻是第七個,不知前五個排隊人在何方。也或許是昨晚半夜就來卡位了,有厲害。

落寞的橋墩(銅門吊橋),維持一貫無語的孤寂。

派出所06:00準點開門收件,約06:15,到場排隊人員皆已交件,立牌「上午滿額,開始受理下午」,人潮消散,只有幾位繼續等07:30發放入山證。我呢?趁勢走訪銅門村落。

早,早上空氣好。村人很主動的和我這陌路訪客打招呼。真的好,好久沒呼吸這麼清新的空氣了。我不自主欣喜的回答。早了,一處教會柵欄深鎖,一處教會似乎已是人去樓空;巴托蘭文史工作室還未開門;倒是國小校門敞開。

發現駐在所遺蹟?一股難以言喻的雀躍心情突襲充斥。我對木瓜溪電廠與能高越的史蹟早已拜讀熟稔,但對發現銅門駐在所遺蹟,卻是突如其來的喜悅。這完全是意外,完全是個意外。


07:40返回派出所領取入山證,並由員警口中說明,派出所是駐在所原地改建,但那處應該是駐在所警官宿舍。無論如何,真是黑皮(Happy)呀。

隊友約於07:50帶著豐「碩」的早餐到來,飽食後,出發。

「受難族人紀念碑」記錄及緬懷著1990歐菲莉颱風引發的災情。

銅門電廠於日治1939創建、1943竣工,於19441945受兩次水災損毀,政府於1952重建機組,改建為地下化廠房,是台灣第一座地下化水力發電廠。

循著壓力管道合理路徑,可以清楚地看到日治銅門電廠殘蹟。

清流電廠為1983木瓜溪水力擴建工程所增設,機電設備為國產自製及安裝,是第一座國產發電廠。
ps. 清水第二電廠 東部3水力電所殘跡 於日治1938創建、1941竣工,命運與銅門電廠相同,受水災損毀。判斷須進入清流電廠內部道路或對岸,才可發現殘蹟。


今天的旅程是強求的,取消原訂「舊花蓮港鐵道巡禮」計劃。
ps. 截圖取自台灣百年歷史地圖 台灣百年歷史地圖

原訂「舊花蓮港鐵道巡禮」計劃,起自田浦,經舊花蓮站,南至海岸,北經曙光橋 文化資產個案導覽、奇萊鼻燈塔,達七星潭南端。

去年2012/7/14,個人曾一嘗東進能高保線道至天長隧道 花蓮兩潭、能高保線道 而折返,飽覽木瓜溪沿岸的磅礡氣勢此行的目的是註記木瓜溪電廠傳奇的缺頁,並順訪慕谷慕魚生態廊道(親水線)。

鐵道遺蹟是我所好,電廠傳奇更是個人朝暮所思。不為別的,鐵道遺蹟是親民的,假日有閒即可串聯;電廠傳奇卻必須是刻意專訪,因為它們大部份仍在作業,參訪 參訪烏來發電廠 必須是團體申請,不收散客(也謝絕拜客單車入內)。

這裡是分岐點,直行往清水電廠(俗稱的慕谷慕魚生態廊道或親水線),右下過揚清橋往龍濺電廠(為能高保線道,也是能高越嶺道)。
ps. 左上往不知名地區。
ps. 龍濺、龍溪舊稱巴托蘭,為太魯閣族馬黑揚家族原居地。



美麗無塵的幽谷,靜靜地聽取無數旅人的讚頌。

清水電廠 清水第一發電所の見学 位於木瓜溪支流清水溪,日治期1936開工、1939竣工,1941增至三部機組。
ps. 台電官方說法 東部發電廠簡介 為清水電廠1937運轉啟用。


掬起水撲面,沁涼入心底。

此處算是親水線的支線(清水電廠),不知名原因,卻是少有旅人。來了一家庭,簡單的口頭辦理移交,這處瀑布潭水算是他們的了。哈!只在乎曾經擁有,何必天長又地久。我們已經賺到了啦~。

折回切入親水線主線道,終點是一攔砂堰。親友團的戲水嘻笑,情侶間的對對蜜語,溶入了山水之間,是個不錯的好地方。

返回銅門電廠。

榕樹電廠於1967運轉,為台灣第一座無人遙控發電廠。

初音電廠 初音、溪口、榕樹3發電所の見学 於日治1938著手、1941竣工。現為東部發電廠所有機組中發電量最小者。

吉安橫斷道路開鑿記念碑 文化資產個案導覽 包括「橫斷道路開鑿記念碑」與「殉職者之碑」,為能高越嶺橫斷東段(初音至奇萊山)完工時所置。

吉安路六段(花蓮監獄前)有一段綠廊,干城一街也有長廊道。


順哥說剛剛對面一家麵館不錯,不過這裡也不錯。吃的?跟著順哥就對了。

隨手拍。

吉安慶修院 文化資產個案導覽 1917創建、1919竣工,屬日本真言宗高野派的「吉野布教所」,寺院正面出軒、入口出簷,三面帶廊,為典型的江戶風格。1945改名為「慶修院」,2002進行古蹟修復,2003完工。現為收費參觀,票價為可抵消費的20元。





慶修院以日本信奉的不動明王為主神,並循空海大師遺規,行遍日本四國八十八所寺廟請回石佛,並刻「光明真言百萬遍」石碑。


花蓮吉野開村紀念碑 文化資產個案導覽 記錄著日治時期對台的第一所官營移民村「吉野村」。


下一目標,花蓮鐵道文化園區。

整個鐵道文化園區包含交通部台鐵管理局花蓮管理處 文化資產個案導覽台鐵花蓮舊工務段、舊警務段建築群 文化資產個案導覽前花蓮火車站加水塔 文化資產個案導覽台灣鐵路局花蓮管理處處長官邸 文化資產個案導覽舊花蓮鐵路醫院 文化資產個案導覽,還有遊廊商圈。




哇!再加兩潭自行車道前後串聯,這要列入未來家庭旅遊必選項目之一了。

園區規劃的很好,有著自導式解說、實物展覽、照片牆;此時,正好有藝文音樂活動。


這位美麗的媽媽和小朋友在合照,拔拔在旁邊一臉的幸福,也是台北來的。澎澎解說機械式號誌閘搬動時,火車會轉彎;起嚓、起嚓、火車來囉~。


松園別館 文化資產個案導覽 興建於日治晚期1942~1943年,為當時日軍在花蓮的最高軍事指揮中心。


別館旁不知名建物整建已近完成,隨手拍。

別館後方為中廣花蓮台,原為日治1944設立花蓮放送局,建物雅味更勝。

美崙溪畔日式宿舍 文化資產個導覽 文化資產個案導覽 分列古蹟與歷史建築,約興建於1930年代,為日治時期花蓮港廳軍用宿舍,即「松園別館」(日軍指揮部)的官方宿舍。



晚餐折抵花蓮火車站站前7-11,附近買齊「伴手」,澎澎和順哥搭乘莒光73車次、我和輝哥乘坐自強251車次北返,結束「縱谷漫遊慢慢騎」。懷著笑意,空隆、空隆、晃悠搖擺的回家囉。
ps. 話說自強號的空調有夠強,下次要帶長褲。



Remark
1. 2013/9/27~2013/9/29旅記
2. 2013/10/12發佈於Google Blogger
3. 2013/10/12發佈於Mobile01 Mobile01遊記與路線分享區,一口氣連貼三篇,貼到手指快抽筋。
4. 後記(2014/2/16):經網路搜尋,日治期銅門駐在所警官宿舍遺蹟應為衛生所遺蹟。