原訂今天的騎行計劃，卻因今早的綿綿細雨，告吹！怎麼辦？看看中午雨停轉陰，真是該出門了。距上次12/29騎車短短的40km，距上次破百長征…，唉！更是久，甭提了。這個把月的假日都是雨加冷、忙加翻，續航力怕是又隨小肚肚給消減了。
備用計劃上陣！基隆河濱古蹟巡禮。基隆河濱存在著一些古蹟與歷史建築，我在之前都已分別造訪過，除了一個之外，這次就以單車騎跡串聯，半天應可順利完成。
【遊記】
邊騎車邊拍照，相機就摔了二次，我是摔怕了，反正也不懂拍，所以，騎單車帶的是三防機，簡單方便又小防摔，陰雨也照拍。磺溪河邊發現家八哥。
磺溪過河自行車道在增建，原有橋面寬約1.5m，二台單車會車有餘，但要小心注意行人；新建橋面寬約3m，且更順著車道，這下肯定更是安全了。
這趟主題是古蹟巡禮，圓山一帶古蹟在左岸，上百齡橋。
又看到家八哥了，離我不到3m。
一旁溜冰場，有著大、小朋友在練習，姿勢雖簡單，也有著純真的身影。
對岸是三腳渡，也可以看到圓山大飯店地標。
前方左邊是水管橋，這是草山水道系統的一段。直行是左岸河濱自行車道，但是，我要從右邊上坡道，短暫離開河濱自行車道。
草山水道系統 文化資產個案導覽 名列台北市定古蹟，這水管是草山水道圓山段可見的最後一段，之後就轉入地下。之前呢？是由自來水公司陽明分處後方山腰活水頭、配水井而來，當然也是地下管，看不到。
一旁是兒童育樂中心，大概是上午下雨，使得現在還沒有人潮。
圓山遺址 文化資產個案導覽 名列國定遺址，由半玻璃帷幕牆隔離，玻璃圍牆有解說。
這時三三兩兩、三五成群的出現親子群，目標就是兒童育樂中心。
前方地藏庵一旁有著「圓山文化遺址」碑。
臨濟護國禪寺 文化資產個案導覽 名列台北市古蹟，大雄寶殿為木構歇山重簷式，山門建築屬於日本江戶時期風格，很有看頭。
穿過圓山捷運，馬上左轉逆上人行道。鐵路局北淡線（圓山站）宿舍 文化資產個案導覽 名列台北市歷史建築，就在圓山捷運站旁，有著老樹松鬚，一幢很有風味的日式木造宿舍，荒廢待整中，期待它能早日再現風華。
再穿越圓山捷運，這是一幕令人稱羨的畫面，心中隨之莫名歡喜。
前方是農特產品行銷展售活動，我自然跟著小逛一下，加加人氣。
圓山公園有展示，主題好像與星光有關，有著花海點綴，這時寫遊記給忘了。
不急著過中山北路，先沿中山北路逆騎人行道。中山橋 文化資產個案導覽 名列台北市歷史建築，等等…，這中山橋…，開個小玩笑而已。
一些中山北路的地下人行道有著賞心悅目的造型，這應該有含意，好像有一個廣告，只是到現在還想不起來。等一下要走這地下道穿越中山北路。
續行，之字形坡道左側是「太古巢舊址」碑，太古巢是陳維英老師晚年居住的地方。陳維英 台灣記憶 是清代北台灣重要文人，嘗為仰山及學海書院院長，生平作育英才，宏揚文風，地方人士咸以老師稱之而不名。
ps. 陳悅記祖宅（老師府） 文化資產個案導覽 名列台北市定古蹟，不在此行路線範圍內。基本上，大龍峒可以安排一趟豐富的古蹟之旅，但單車應該不太適合。
遠望基隆河對岸，原再生游泳池位置放著已被切割待復原的中山橋，那才是名列台北市歷史建築。2002/12/20拆橋遷建工程開工，拆除後堆在再春遊泳池原址迄今。遺憾！
回行地下道。
圓山別莊 文化資產個案導覽 名列台北市定古蹟，這是都鐸式建築，古蹟活化的典型案例，現為「台北故事館」。這外型就如童話故事裡的糕餅屋，只要小朋友看到，肯定是喜上眉稍、哈哈哇哇笑！
在這裡可以沿台北故事館左邊走，也可以右邊走，我選擇走左邊。沿著河堤邊騎行，回頭可以看見圓山別莊另一塔樓。
接近新生高架橋出口，這裡要等紅綠燈左轉。
左方巷道可切入河濱自行車道，等等！在左前方！
林安泰古厝 文化資產個案導覽 名列台北市歷史建築，原位於台北市大安區四維路141號，古厝正身興建於乾隆年間、左右護龍興建於道光年間，後經拆解並1985易地復建於濱江街現址，現為「民俗文物館」。就個人所知，在台北市，還沒見過古蹟活化失敗的案例；只要文化局和執行單位的用力與用心，成功必為可期。
ps. 支票可以開、可以延，就是不要變芭樂票就好了。中山橋就在草山水道圓山段水管橋、圓山遺址、臨濟護國禪寺、林安泰古厝的旁邊，緊臨圓山別莊、太古巢舊址、劍潭舊址，就缺這一段，就可組合成圓山山腳古蹟區了。配合艋舺、大稻埕、大龍峒，古蹟一氣貫，怕是一個禮拜7天也細賞不完呀！文化局加油！加油！再加油！加碼順沿八芝蘭（士林）下街、頂街，再直通北投溫泉區、淡水古蹟區，天啊！指日可待，也是衷心期待。
ps. 不好意思，暫時把太原五百完人紀念建築群 文化資產個案導覽 給忽略了。
進入河濱自行車道，往內湖方向。家八哥，這是此行第三次看到了，該不是追我來的吧？
銅塑八駿馬，姿態各異，就在中山抽水站前。
隨手拍。看的出來嗎？邊騎邊拍，真是壞習慣。
塗鴉專區！塗的真是好。保存期限四個月？
隨手拍。
靠右上彩虹橋，在這裡要切到右岸。
發現前方一獨輪車友，帥呀！邊騎邊聊一下。
隨手拍。
五分吊橋 文化資產個案導覽 名列台北市歷史建築，是內湖區跨越基隆河最早的一座煤炭運輸專用吊橋，吊橋橋面已拆除，目前只殘留北岸橋柱。
在這裡要靠左，因為要去汐止。
前方是南陽大橋，過馬路要小心通行車輛。
其實，一直到五堵火車站，汐止自行車道確實有點小亂，但是沿途路標還算完善；只要過馬路時，注意安全，沿著指標走，倒也不至於迷途。
這條汐止自行車道的車友並不多，卻隨處可見散步和路跑的民眾，彼此聊天、打招呼，互相禮讓，這該都是當地居民居多。
前行不久，車道縮減，必須逆向騎乘，但有護欄可以確保安全。
隨著自行車道前進，岔路藉由路標導航。
路標江北橋，在這裡要連續通過二條馬路。
前方好狗擋道，阿伯清便便。
右邊的陳萬乞古厝採巴洛克建築風格，左邊陳金古厝採閩南羅馬混合式洋樓，好個彼鄰較勁，解說牌上稱此二連棟為「渡船頭的雙陳記」。惜因基隆河整治加高河堤，使最美觀的一樓被遮掩。
進入禮門里園區。其實，一旁的中正老街，很值得牽車慢遊，這趟單車古蹟巡禮，先暫時跳過。
沿著路標指示前行，抵達五堵火車站。時間顯示5:04，看來我是太龜了。汐止自行車道只能慢騎，正可悠然閒雅，細細品味基隆河濱單車道。
折返點在五堵，我不知折返點的正確走法，按之前所做功課，先要找到長興街。續行，靠右穿越鐵路高架道，立即左轉騎行，沒多遠發現長興街路標。
沿著長興街，很快就發現要沿著鐵路高架道下方繼續前行。前方發現長興街二段路標，居然還有自行車道路標，有點意外。切入左前方。
在長興街二段，又看到熟悉的自行車道指示牌和方向導航的身影。這裡指示前方要左轉穿越鐵路高架道。
按之前所做功課，我選擇直行。一旁圍籬有縫，新五堵隧道入鏡。
繼續直行到底，當地居民告知前方無路，退回。走涵洞，穿越鐵路高架道，沿路靠右騎行。不好意思，我八成是從五堵貨場後門騎到鐵軌旁了。走！咱也來追火車。幸福一號、二號入鏡。
經由鐵路局員工告知，前方有山洞，但不知是否就是…。經過粗淺判斷，不是！但由洞內餘光可以猜測，裡面那個應該就是了。
五堵鐵路隧道 文化資產個案導覽 名列新北市歷史建築，於日治大正年間鐵路改善計畫，正式躍升歷史舞台。洞口為山牆式洞門，新北端上方石匾，上書「見可而進」。現今上行線廢棄，下行線仍在役。
天色已暗，一人一騎，荒草漫漫，廢棄隧道獨步？？？咱實在膽子小，不行！繞！出五堵貨場大門，經由管理員告知，須從左前方紅綠燈右轉進去找。
在紅綠燈右轉過千祥橋，沿路靠右到底，停車，前行搜索，達陣！
回程在台5甲（舊台5）遇到二台公車，徐徐慢行，一當破風手、一當支援車，咱在中間。腿力全開、策馬狂飆，直到接近汐止鬧區，還好遇到紅燈，好累！謝謝二位司機大哥。右轉禮門街切入自行車道，回程夜景隨手拍。
Remark：
1. 2013/1/27單車旅記。
2. 2013/1/29發佈於 Mobile01。
3. 2013/2/3發佈於Google Blogger。
