步踏與輪行初步應力分析如下：
1. 步踏的應力分析較單純：
假設一個人70kg，理論上切換左右腳為單腳施力，短期有效受力面積約為直徑3cm。
ps. 一般人可由後腳鞋跟的不平均磨損，即可粗略的認同此假設。
==>地面單位所受步踏的應力 = 7.07 kg/cm2。
2. 輪行的應力分析較複雜，基本上是以輪輻和角速度的計算，在此忽略動量計算，僅以單純靜力分析模擬成輪行初步應力分析：
假設一個人70kg，單車車重15kg，理論上為兩輪均分施力，每輪短期有效受力面積約為3*2cm。
ps. 車輪短期有效受力面積須視胎寬和胎壓而定，很難定論，現僅假設約為3*2cm。
==>地面單位所受輪行的應力 = 7.08 kg/cm2。
另外，輪行的應力分析尚需考慮水平分力，即車輛前進的磨擦力，磨擦係數也必須假設（0.1~0.15）。不過，這又複雜了，是地面可靠度（壽命）的問題。
ps. 還真沒見過木棧道是被磨斷的，當然，磨損確實會加速木棧道破斷。
此意即，單車騎行木棧道並無任何破壞木棧道的疑慮，只是，要小心雨天輪胎打滑而已。
最後，別忘了，行人優先守則，彼此尊重與禮讓，木棧道才是悠遊慢騎之道。
以上粗淺分析，提供參考。
Remark：
1. 2013/1/15發佈於 Mobile01。
2. 2013/1/19發佈於Google Blogger。
後記：
1. 在網路留言必須謹言慎行，純就事情發表看法，或乾脆隱忍不發，2013/1/15發佈於Mobile01之後，還真是令人懊惱。
