此份【Report on Taiwan Lights（1946）】為海關退休前輩2017提供，包含
* 「目錄」，為後人收集成冊所編寫，已將火燒島（Koshoto）稱為綠島（Green Island）。
* 「Report on Taiwan Lights（1946-10-17）」海關工程師金同武報告。
* 「Taipeh Commissioner’s Comments（1946-11-04）」台北關稅務司夏廷耀意見。
* 「Tainan Commissioner’s Comments（1946-12-20）」台南關代理稅務司張申福意見。
* 「Coast Inspector’s Comments（1946-12-31）」海務巡工司愛佛司（R. G. Everest）意見。
以下全文節錄轉譯自【Report on Taiwan Lights（1946）】，重點在各燈標接收情況，及海關後續處理意見摘錄，個人備註以(*)紅字表示區別。關於原文所述各燈標簡史和浮標、燈浮，予以從略。
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海關工程師報告「Report on Taiwan Lights（1946-10-17）」
台灣或稱福爾摩沙，台灣燈標就如中國沿海燈標一樣，不論是直接的或間接的，因為戰爭而遭受相當多的破壞。以下說明台灣燈標現在的情形，並依每座燈標建立日期的先後順序排列，這個排序不僅僅顯示台灣燈標的歷史發展(*1)，也揭露出每座燈標相關的重要性。無論如何，若港灣有多於一個的燈標，將以群組的方式表示清楚。
(*1) 正確的排序請參考前作。
一份表單式清單列示每座燈標損害情況，可以易於參考，放在報告後面(*2)。另一份表單經過編排，將列入下一版海關發行「通商各關警船鐙浮樁總冊」，為報告後面的附件二(*3)。
(*2) 原件短缺，但文末台北關稅務司意見另提供附表可以參考。
(*3) 原件短缺，可由【List of Lights, Light Vessels, Buoys Beacons, etc. on the Coast of China（1947）】取得最終資訊。
許多歷史性的年刊會記錄中國海關燈標巡緝艦(*4)，報告附上「海澄」和「德星」的照片。台灣脫離中國超過半世紀之後，「海澄」不僅僅是第一艘海關燈標保修艦環島造訪每一座燈標，也是第一艘中國政府船隻實際造訪台灣的每一重要港口，並收到地方當局熱烈的歡迎。「德星」或許將自廈門載運第一批中國燈標看守員到台灣，以解除日方看守員職務。
(*4) 原文「Customs Cruisers」，在此轉譯為「巡緝艦」，以符合【海關職員題名錄（1947）】記載。
(*5) 貼圖為「德星」。
漁翁島或西嶼島（FISHER I. OR GYCO TO）於1946-06-11造訪
燈站(*6)現在僅留一名日籍站長和一名本地苦力，就如同東吉嶼燈站看守員已離開到馬公一樣，皆是臨時的權宜措施。這些看守員也負責查母嶼、浮塭、花嶼燈標，這些無人看守燈標的備用品儲存在漁翁島燈站。
(*6) 全篇原文「light-station」或直接稱「station」。「燈站」由燈塔、看守員和建物群組成。建物群包括各種用途組合的多棟建物，並且形成看守員居住院落。
燈站於1944-10-12遭受轟炸和機槍掃射，導致辦公室建物損害，但燈器受損輕微，之後於1946-02因煤油用罄而停止發光(*7)。在總部供應燈用煤油後，燈器於1946-06-27恢復發光。
(*7) 依1946-02-10民報報導，漁翁島燈臺1946-02-05故障。請注意，當時慣稱「燈臺」，是為正常。
燈站位於村落附近，由海灘步行至燈站約需10分鐘。漁翁島和馬公之間，是以戎克船頻繁的往返來維持通路。燈站與馬公間，以前曾在1915設立海底電纜直接通訊，現在已斷線失效，並由無線電維持通訊。
光源設備為張氏(*8)燈具附叢集紗罩，一個貯氣筒和一個油筒之間，以調節閥調整至小量，有足夠的備品在燈站。四等透鏡狀況良好，一片稜鏡的小夾子除外。旋轉機器狀況良好，運轉周期正確。
(*8) 張氏兄弟公司（Chance Brothers and Co）。
燈籠以薄銅板製成的圓頂有一個1-1/2”彈孔，被補上臨時性的油灰，內襯薄板有一個3”方形孔，一枝上釉的立桿和框條遭受子彈損害，兩片防風玻璃格窗在位置上。燈站有四片備用的玻璃格窗，但沒有上釉。燈籠座和樓梯踏階在非常鏽蝕的狀況，需要清理及油漆。燈籠內部通道輕微鏽蝕，但外側非常鏽蝕。
塔體鑄鐵製，油漆層脫落導致塔體嚴重地鏽蝕。入口鐵門情況更差。鑄鐵製陽台的平台和欄杆已非常鏽蝕。鑄鐵製樓梯狀況相當好，但扶手欄杆鏽蝕。塔體輕微傾斜。
避雷針狀況良好。木製旗杆桿身腐朽，牽索全部鏽蝕。需要提供一座新的旗杆。霧砲鏽蝕，已不可使用。
一個小型炸彈直接炸到辦公室一角的無線電室屋頂，屋頂坍陷並損害牆體。全部的建物需要清理及粉刷白漆。
住宅為獨特型式的日式建築，所有住屋和倉庫的屋頂都發生漏水。外觀顯示相當堅實的平屋頂，實際上，平屋瓦以一層薄水泥黏著在木板上，特別是2號看守員屋舍，由於子彈破壞屋頂多處位置，而使得嚴重漏水。
地下儲水槽足夠供應燈站使用，附近的井水也可供利用。
照片顯示燈塔和辦公室受損的角落，前方到左側是石砌矮牆。
南岬、鵝鑾鼻（SOUTH CAPE OF FORMOSA (COARAN BI)）於1946-08-08造訪
燈站僅留一名本地苦力。
燈站於1944-10-12遭到轟炸，燈標功能停用。
光源設備全部失去。光學透鏡和稜鏡全部損壞，銅框的幾個位置已受子彈傷害，鑄鐵製鑲板非常鏽蝕。僅留有小型明滅頓光計時器，非常鏽蝕。
燈籠三排玻璃格窗全部破損，鐵製圓頂多處彈孔及嚴重鏽蝕，內襯板亦同。鑄鐵製燈籠座的幾處位置被貫穿及嚴重鏽蝕，陽台上鑄鐵製燈籠座鏽蝕，到燈籠的銅製樓梯狀況良好，僅少許位置受彈火波及。
塔體鑄鐵製，內襯砌磚，有為數不少的彈孔，但可以持續服務。鑄鐵製樓梯狀況相當好，除了少部分位置有難以避免的鏽蝕，及部分欄杆失去。
避雷針低於陽台的部分已失去。旗杆失去。霧砲鏽蝕，已不可使用。
辦公室建物以一塊半的磚厚砌牆在塔體周圍，狀況相當良好。屋頂是漏水的，所有的門窗已失去。
主要居所磚造，狀況相當良好，牆體和屋頂暫可免擔憂。廊道前方一條圓拱已倒塌。所有木造物，包含門窗地板等，全部失去。緊鄰在主要居所旁的倉庫、以前的本地看守員居所和警崗，遭受到炸彈直接攻擊，已全部毀壞。其他包含廚房、浴間和廁所等未受損的屋外建物，屋頂漏水和門窗失去。
儲水槽全部狀況良好，造訪當時是滿水位狀態，人孔蓋失去。
(*9) 原件未提供照片。
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高雄港燈標（TAKAO HARBOUR LIGHT）於1946-07-28造訪
三位日籍看守員、一位本地看守員和一名苦力。這些看守員負責包含2座防坡堤燈標。
於1944-11-12、1945-06-01、1945-06-03遭受機槍掃射和轟炸，燈站只受到輕微的損傷，功能持續無中斷。
燈站現在的電話中斷，因為外部線路被偷了。
光源採用電力110 V供應750 W燈泡，燈站有2個備用燈泡。三等270度定光透鏡狀況良好。燈光特性由每個對角60度的三個等距紅色玻璃罩組成旋轉圍屏。圍屏靜置飄浮在水銀槽，以馬達驅動蝸桿、蝸輪和一組內部正齒輪傳動。備用品有2台馬達、齒輪組和3kg水銀。一組引擎發電機待命，由於噴嘴故障，引擎已不能使用。冷卻水槽和管路鏽蝕，未來無法進一步操作。
鐵板製圓頂和通往圓頂的爬梯都非常的鏽蝕。燈籠的五片玻璃格窗因破裂而臨時修補，燈站只有二片備用品。無論如何，這些面向陸地的塗黑玻璃格窗，可改為鋼板取代。燈籠座磚造，整合成為塔體的一部分。內襯和門已被白蟻蛀蝕部分，外側通道鏽蝕。
塔體磚造八角形，並與辦公室建物整合。鑄鐵製樓梯和銅製欄杆狀況良好，陽台欄杆和支柱鏽蝕。
避雷針狀況良好。燈站沒有霧警設施。旗杆主杆為鐵製格狀結構，狀況鏽蝕，較低的一條牽索已斷。
辦公室為狀況良好的磚造建物，但未保持整齊，當職員的辦公場所外，也放置一組緊急引擎發電機、配電盤、燈器組件儲藏等。落水管已損壞，需要換新。
住宅木造建物，許多屋瓦已吹離和錯置，部分木結構已被白蟻蛀蝕中空，所有的日式床榻墊狀況非常差，特別是3號房舍。無論如何，應該花錢換新以木板取代。
以前使用自來水，以二段泵送到燈站。現今用水取自遠地的井水，穿越港灣的管路已損壞，而且低位泵浦和部分管線已被偷。
照片顯示燈籠、塔體和部分辦公室屋頂。
高雄南防波堤（TAKAO BREAKWATER (SOUTH)）
光源使用40 W燈泡，內徑250 mm浮標燈籠，紅色色罩已破損，電源線被偷，日籍看守員移交時，立即安裝新電線及恢復功能。塔體鋼筋混凝土柱狀物，紅漆已褪色，爬梯已生鏽。到訪時，門上鎖。
除了塔體漆白和綠色色罩取代紅色色罩以外，這座燈標和南防波堤燈標是成對的。由於強烈風浪打擊覆蓋路面，使得當時無法造訪。這座燈標因電源線被偷而失去功能。
(*10) 原文稱「Takao」，此篇譯文皆稱「高雄」。
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Remark：
1. 2021/02/21初稿貼於Google Blogger。
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