按1949年版燈台表，曾文燈台於1938年點燈，位置於曾文溪口砂堆上，北緯N 23 7.0’、東經E 120 2.0’，黑白橫線圓形混凝土造，燈高在17米、平均水面上20米，3,000燭光，群閃白光，每6秒數閃3秒、間隔3秒，光達距離14浬。
按交通部航港局導覽 國聖港燈塔，國聖港燈塔於1957年興建，位於臺南市七股區國聖港，為一方錐形鋼架結構，塔身顏色為黑白相間。因受颱風襲擊及海潮侵蝕，沙洲盡失，整個燈塔陷入汪洋大海之中，再於1969年遭受衛歐拉颱風摧襲倒塌，同年於附近頂頭額汕，經緯度N 23 06’ 08.9”, E 120 01’ 40.5”，另建新塔，代替舊塔發光。
按七股鄉誌 七股鄉誌 p562-，以下原文抄錄：
至於曾經3次遷移的七股燈塔（又稱國聖燈塔），更是海岸倒退的最佳見證，燈塔在民國46年（1957）原建於國聖港網仔寮汕，塔身為白色方形木板條鋼，建有宿舍；不過隨著一次次颱風、海潮不斷侵襲，造成沙洲流失，終於在民國58年（1969）陷入海中，同年為了海防安全，政府在頂頭額沙洲上重建七股燈塔，只是由於海岸地形不斷演變，燈塔再度面臨沙洲流失的命運，最後又遷至現在位置。
比對曾文燈台、國聖港燈塔經緯度，數據有小差異，自然是移位重建因素。難不成曾文燈台不存在？真相已然清楚，可免多言～！
【新增記錄＃2016/3/15】
按1938/3/30總督府告示第119號，曾文燈臺建設中，預定於1938/5中旬開始點燈，位置N 23 7’ 19”、E 120 1’ 57”，圓形混凝土造塗黑白橫線，燈高自基礎上17m、平均水面上20m，第四等，急閃光，閃3秒、間隔3秒，明弧全度，3,000燭光，光達距離14浬。
按1938/6/17總督府告示第233號，曾文燈臺於1938/6/15開始點燈，位置N 23 7’ 2”、E 120 2’ 0”，乙炔瓦斯燈，急閃白光，閃3秒、間隔3秒。
個人對1938（昭和13年）總督府告示第119、233號綜合解讀如下：
曾文燈臺於1938/6/15開始點燈，位置N 23 7’ 2”、E 120 2’ 0”， 圓形混凝土造塗黑白橫線，燈高自基礎上17m、平均水面上20m，乙炔瓦斯燈，第四等，急閃白光，閃3秒、間隔3秒，明弧全度，3,000燭光，光達距離14浬。
【新增記錄＃2016/7/19】
貼圖擷取自1909/6/16臺灣日日新報。澎湖水道原始計劃包含東吉嶼、裏正角、塭港堆、胡藔共四座燈臺。
其歷史建設進程曾幾次變更，依序最終擇址稱為東吉嶼燈臺(1911)、查母嶼燈臺(1913)、塭港堆燈臺(1914)、曾文燈臺(1938)。
Ps. 按臺灣日日新報所載資料顯示，燈臺計畫選址應曾有變更，湖西鄉龍門村裏正角燈臺計劃不見後續發展，利間嶼（疑）曾在計劃之內，最終選定查母嶼。甚至是在東吉嶼附近選址上，似乎也疑似選為東吉嶼附近某小嶼（礁）。礙於資料有限，難以羅列，姑且略過（這不重要）。
1. 經查1897日治臺灣假製二十萬分一圖，胡藔在國聖港外沙洲。
Ps. 舊地圖必定有誤差，請瞭解～！
2. 經查1898日治二萬分之一台灣堡圖，原國聖港外沙洲頂頭額汕胡藔更名沙藔。
3. 疊圖現今Google Maps，現今國聖港燈塔即位為沙藔附近。
借助臺灣日日新報、臺灣百年歷史地圖，史蹟疑點已然佐證完成。
【新增記錄＃2016/8/14】
在文史的追尋中，國聖港就是日本水路部1895/8刊行「臺灣水路紀要」所記載的各西港。咦？各西港？用台語發音就知道了啦～！貼圖為2016/7/30的記錄。
Remark：
1. 圖文不符版，貼圖為禾弄蝶（台灣單帶弄蝶），羽化後放飛。
2. 2016/2/27貼於Google Blogger。
3. 2016/3/1標題更名。
4. 2016/3/15新增記錄，資料取自 國史館臺灣文獻館 府報。
5. 2016/4/13更正七股鄉誌抄錄。
5. 2016/7/19新增記錄，貼圖為長尾麝鳳蝶（台灣麝香鳳蝶），羽化後放飛。
6. 2016/8/14新增記錄。
