龜山發電廠：1903年開始建造，1905年竣工，為台灣第一座水力發電所，1943年撤廢。
粗坑發電廠：為臺灣現役最老的水力發電廠，建於1907年。
桂山發電廠：新龜山發電所（今桂山發電廠）於1939年興建，1941年竣工發電，正式取代龜山發電所。
烏來發電廠：於1942年開始興建，1951年完成運轉。
新店溪流域原有小粗坑、烏來、新龜山三個各自分立的發電廠（俗稱「小烏龜」），台電公司於1975年將三廠合併營運，並將新龜山發電所改名為桂山發電廠，現今桂山電廠為五合一電廠，包括桂山電廠、粗坑分廠、烏來分廠、翡翠分廠、軟橋分廠。
老龜山壩：不詳，但不會晚於1905年。
粗坑壩：原建於1909年。
桂山壩：原建於1941年。
阿玉壩：原建於1947年。
羅好壩：原建於1947年。
【遊記】
出新店捷運，左轉新店路。
正午，藍天、白雲、青山、綠地、碧水、紅吊橋。
新店渡渡口。
席慕蓉：「讓我與你握別，再輕輕抽出我的手，華年從此停頓，熱淚在心中匯成河流」。
新店擺渡人。
新店路口新店國小，右轉接台9北宜公路，上個小坡，下滑右轉進入台9甲 新烏路。
路過隨手拍。
青潭堰（青潭壩），這不是今天的主題。
青潭堰（青潭壩），這不是今天的主題。
過小粗坑橋，靠右往小粗坑路方向。
ps. 小粗坑橋至感恩橋之間是永興路，過感恩橋至直潭國小為小粗坑路。
第一目標「小粗坑電廠」到了，先直走給他用力拍。回頭轉往永興路永興宮。
ps. 好國民不可以任意「拍」壞公物。
沿著圍牆走，左方陡上永興宮，回頭再給它用力拍。
順著路，再陡上，出永興宮牌樓，右轉接回台
第二目標「粗坑壩」（屈尺壩）到了，往右迴下，給它用力拍。
返回台9甲 ，回頭再給它用力拍。
返回台
抵達台9甲 7.5km處，直走靠右為台9甲 ，直走到底左往桂山電廠，這裡左轉往翡翠水庫，這裡左迴往下到龜山發電廠。
第三目標「龜山發電廠」到了，就在甲種圍籬裡面，號稱百年古蹟只留下斷垣殘壁，不！這只能以殘破不勘來形容，怎不令人欷噓？
看來已有有心人士刻意找出山牆，正反兩個三角形是台灣總督府的徽號，山牆兩邊閃電代表電力。
看來已有有心人士刻意找出山牆，正反兩個三角形是台灣總督府的徽號，山牆兩邊閃電代表電力。
心情沉澱一下，關好門，繼續下一站。到了第四目標的扛棒。每次來這裡都是吃冰，吃完就走人，今天的目標是「小烏龜」，順著箭頭指示前進。
左前方就是翡翠電廠，隨手拍一下。
第四目標「桂山發電廠」（新龜山電廠）到了，也隨手拍一下，心情還需要再沉澱。
回頭左邊有一陡坡，問了一下路，原來是往冰品部。哇！要吃冰了，心情馬上轉好。兩腿戰力暴增，陡就陡，就是要吃冰。
桂山發電廠內有一些舊有日治官方木造宿舍，現已改建成外觀全新、令人稱羨的宿舍。
上龜山橋到了，先別急，這裡靠右，去找龜山電廠遺蹟。很快就是路的盡頭，停好單車，左邊階梯下河道。
返回台9甲 ，過上龜山橋，回頭給它拍。
台9甲 9km，給它拍。
台
這段下坡要慢慢騎，約9.5km處，第五目標「老龜山壩」到了，給它用力拍。
回頭看對面不知名廢棄隧道。每次新烏返航，這段為了準備衝上坡，每次都狂飆，這次就順手訪查一下，「復興」隧道，給它用力拍。
ps. 回到家查一下資料，原來也是日治遺蹟（疑），真是白白賺到了。現有廢棄復興隧道為1951改建完成。
再沿台9甲 前進，第六目標「桂山壩」到了，給它用力拍。
加碼加九寮步道，給它用力拍。
ps. 過烏來觀光大橋右轉，加九寮步道因風災尚未開放通行，好國民，停好單車，步行進入，此段安全無虞。
再沿台9甲 前進，在烏來商店街前左轉，注意路標，要靠右，第七目標「烏來發電廠」到了，給它用力拍。
烏來隧道也給它用力拍。
烏來隧道也給它用力拍。
再沿台9甲 前進，烏玉檢查哨到了，辦證，好國民。
右前往桶後，左前或左迴下都可以，我走左前。
沿路陡下，看到民宅，靠左迴轉，進入步道。
沿路陡下，看到民宅，靠左迴轉，進入步道。
好國民，車靠邊，門沒鎖，自行開，下階梯，右轉敲門，管理員在房裡揮揮手說：「要小心安全」，感謝再感謝。
四處游走，頓時，壩前、壩後，壩頂、壩下就只一人獨享，給它用力拍，再給它死命拍。兩旁的山林、前後的流水、四周輕輕的蟲鳴鳥叫，夾雜著水壩旁流的轟轟聲。奇怪的是，這麼多種的聲音，居然可以分辨的那麼清楚。隨著心靈自由的放鬆，就連沒有接觸水，都可以感到陣陣微風拂面的清涼水意，久久靜止，就為了要享受這突然且短暫的剎挪永恆。
離開再感謝，上階梯，關上門，牽著車，沿著步道繼續回味，出口左側就是派出所，再繼續順著路直走，兩旁依舊是山林，「牽車是一種幸福」。返回台9甲 ，折回往烏來，最後一站在信賢。
在蜿蜒的山林中騎乘，心情自是悠然。不自覺地，再牽車，輕輕地品味這細微舒展的山風、綿延不斷的林意。
回經檢查哨，繳回入山證，續進烏來，左轉商店街，過攬勝橋，左轉溫泉路，這是烏來電廠廢棄明隧道、軍艦造型電廠，給它用力拍，回頭再給它用力拍。
烏來瀑布、信賢吊橋，路過隨手拍。
在蜿蜒的山林中騎乘，心情自是悠然。不自覺地，再牽車，輕輕地品味這細微舒展的山風、綿延不斷的林意。
回經檢查哨，繳回入山證，續進烏來，左轉商店街，過攬勝橋，左轉溫泉路，這是烏來電廠廢棄明隧道、軍艦造型電廠，給它用力拍，回頭再給它用力拍。
烏來瀑布、信賢吊橋，路過隨手拍。
現在時間PM.04:50，與山友相約PM.05:30在內洞森林遊樂區，尚有時間。信賢步道路過隨手拍。
內洞森林遊樂區到了，因蘇拉颱風，目前休園，現在時間PM.05:17，好國民，車靠邊。等！
內洞森林遊樂區到了，因蘇拉颱風，目前休園，現在時間PM.05:17，好國民，車靠邊。等！
有山友出來了，不認識，等…，又有一群山友出來了，不認識，等…，PM.05:45，來了，來了，哈哈，「我在這」。感謝山友提供，第九目標「羅好壩」，touch
down。
山友加贈內洞三重瀑。
「除了攝影，什麼也不取；除了回憶，什麼也不留」。
山友加贈內洞三重瀑。
「除了攝影，什麼也不取；除了回憶，什麼也不留」。
徐志摩：「輕輕的我走了，正如我輕輕的來；我輕輕的招手，作別西天的雲彩」。
Ref.
Remark：
1. 2012/9/9 單車旅記，部份取用2012/8/25 、2012/9/8 照片。
2. 2012/9/11 發佈於 Mobile01。
3. 事實上，只要變更主題，再加青潭壩、直潭壩，新店溪可以「七壩連騎」。至於翡翠大壩，由桂山路51巷進入可遠眺翡翠大壩，那就達成新店溪水壩終極版「八壩連騎」。提供給網友參考。
ps. 直潭壩一景。
ps. 翡翠大壩一景。
4. 木瓜溪也可以「八廠連騎」，還可以加碼天長，或奇萊，此為能高東段。就我的印象，木瓜溪好像沒法八壩連騎，因為好像沒有八個壩，但是木瓜溪電廠八廠連騎沒有問題（只考慮攝點）。也推薦給網友。
ps. 天長隧道一景。可惜當時還沒想要寫遊記，只好等下次有機會拜訪後，再分享給網友了。
5. 2012/12/1校正，發佈於Google Blogger。
ps. 直潭壩一景。
ps. 翡翠大壩一景。
4. 木瓜溪也可以「八廠連騎」，還可以加碼天長，或奇萊，此為能高東段。就我的印象，木瓜溪好像沒法八壩連騎，因為好像沒有八個壩，但是木瓜溪電廠八廠連騎沒有問題（只考慮攝點）。也推薦給網友。
ps. 天長隧道一景。可惜當時還沒想要寫遊記，只好等下次有機會拜訪後，再分享給網友了。
5. 2012/12/1校正，發佈於Google Blogger。
