這趟的年後走春計劃多變化，先是時程喬不攏，人數銳減、毫無陣容，再因我們兩個腿軟又頑皮，好奇多走停，最後的實際騎行是朴子溪南環縮水版，單日落袋68k，順勢更名為朴子溪自行車道 朴子溪自行車道地圖 逍遙加碼遊。真是夠逍遙了！
【遊記】
抵達嘉義高鐵站。認真骨力、樸實條直的「家已人」來迎賓。
道路寬廣無車流，三台摩托對向而過，蔗香空如，糖鐵放休，軌道靜默。澎澎玩起已無作用的轉轍器，蹲身作勢切換軌道，頑皮開心。
路邊一旁應是昔日太保農場卸貨平台，依然停駐二節貨運台車，人貨皆杳，作業空等。
循著軌道旁前進，圍牆和鐵柵門示意不可直接進入。磚造碉堡頗有架勢，儼然土匪橫行，亦或官民分離的年代，令人錯置時空，會心一笑。
露天置放老車頭，殘值僅存，天意冷待，無力咆哮。
蒜頭車站是影視拍攝熱門景點，日式站體見證近代糖業與糖鐵的緊密發展歷史。年假後的第一個假日，人潮消退，站務員說前幾天（過年期間）是人擠人。
軌道腳踏車？酷！由於我們是早鳥，免費試騎短短一小段，幾罷昏（台）！
幾乎是入口即化的「蔗香藥膳蛋」很有特色，澎澎交關了二顆，我分一顆到一旁看導覽地圖去了。
全台糖廠唯一媽祖廟 中央通信社
糖廠配天宮原稱「副配天宮」，現狀廟體工法突顯內部空間高聳、強調外觀裝飾華美。
神社殘蹟見證歷史，搭配常人多所漠視的銅像（國父），充斥時代更迭的複雜感，這是非新潮、非前衛的突兀混搭風，多元且包容。
現今官方處理文化資產的應對與處理模式，權威性頻受質疑；略嫌嘈雜的民意，突顯主管機關的有氣無力，亦或有志難伸？是慶幸，亦或不幸？外人無從得知。無論如何，以結果論而言，或多或少都表現出政府有點失能或無能，民眾太多的期待通常是轉換為更多的等待。蒜頭糖廠 中時電子報 全區列暫定古蹟，後續相應計劃與作為，仍在五里迷霧中。
這是一處包含糖業和糖鐵，完整而深具發展潛力的文化觀光園區；若是拆解為數個各別獨立的古蹟或歷史建築個體，周遭環境變動，景觀勢必變異。就以這處 中央通訊社 始建於1934年的水塔為例，倘能整合於園區文史之內，定增內涵。
今天的行程計劃完全沒有時間與距離的壓力，而我和澎澎都是第一次造訪蒜頭糖廠，按照片時間，嘿嘿～，自然而然是混的兇的啦～。
一過吊橋，右側路標「重興義渡碑」指引，進入榕樹王庄。以下碑文內容取自嘉義縣志 嘉義縣志
地理志p832-。
榕村之北有溪焉，發源於牛溪，逶迤東來，而其南越數百武，又有一溝，南流入溪。則新陂之水所由歸焉，此地蓋南北之要衝，往來之通津也。當夫春夏之交，雨水洊至，其流湯湯。厲也揭也，徒涉堪驚；方之舟之，空囊疇濟。蹁躚裘馬，不惜過渡之貲；乏絶盤資，誰憐窮途之客。言念及此，深為旅愁。爰是□等公抱憤氣；僉謀義渡。垂得集狐成裘；涓流助渡。溪置小舟；溝□竹筏。而行者無難濟之悲；過者有美談之樂矣。然義出眾擎，何敢掠為市美；槳柝共棹，詎易擬諸慈帆。幸我同人，仰視一體，今已告竣，合勒其事，併錄其目，庶乎此渡相與共保，長垂永久勿替云爾。
折回自行車道續行，雖然寬度略小，路況及景色卻是超出預期的好，讚！
按路標指示，專用自行車道終點接縣道166。車少、住家也少，安全無虞。
進入朴子溪堤防道，手抖的有點兇，公路車不宜，轉下堤外道路。
蚵仔！等會兒可要小小品味一下。
進港區，過漁市，即為漁人碼頭。有著一片綠地及造景，船家正在兜攬遊客，一排整齊的商家也是高聲內底座（台），不負東石觀光盛名。
少量多餐是解嘴饞的好方法，蚵仔新鮮，蚵卷好吃。
堤外、堤上、堤內，亂薍騎！第一次來當然要好好體驗一下。說來也是有意思，堤上道路會被橋體（台61西濱快速道路）中斷喔～！
按地圖要由港口大橋切到左岸，此處似乎沒有導引路標，發揮林道有路就騎的精神，憑直覺走自認安全（無車）的路，順利切換。
氣候涼爽無豔陽，缺點就是今天騎錯車。
廊道洋派柱頭吸引目光。在日治期新修廟宇中，或為創新與風潮，現今新廟反不多見。另據專家考證 朴子の田野學校
台灣地區第一對洗石子龍柱為1948年修建，就位在配天宮後殿。
瞧瞧這兩齣齣頭，演的是？？？
Ps.
兩齣齣頭皆沒有文字提示，上圖武將追官，不知典故；下圖有座騎留下重要線索，2牛1麒麟，該是封神演義某橋段，應不難中，但手持武器是令人摸不著頭腦，暈，程度不夠，記錄待考。
我的騎行計劃全採重點式跳點參訪，再依主題或距離行程決定軌跡路線，不會有太深入的探索。依個人對傳統建築的學能，單此配天宮，粗略估計約3小時才可完整參訪全局及重點記錄，而且，事前功課不可少，事後作業也不會少，改日專程再訪。
朴子水塔 文化資產個案導覽 登錄為歷史建築，按台灣総督府內務局主管土木事業統計年報（昭和14年度）記載，朴子街水道於1933年（日昭和8年）10月開始敷設，年配水量295,941立方米 。頂部鐘塔式造型是為特色。
Ps.
文資局記錄為1933年12月5日 舉行朴子水道起工，台灣総督府內務局主管土木事業統計年報記載1933年10月敷設，一為起工儀式活動，一為實際起工，並不相衝突。
網路傳聞中八卦（第二環樑設放射網狀共10樑支稱）有太陽旗意味，難以認同。個人以為，若朴子水塔與一旁自來水園區結合，文史內涵與用水資源教育是相得益彰、效果倍增。
一旁和風建築整理的不錯，原來是朴子田野學校，給個讚。
左近還有幾幢已顯破舊的和風建物，姑且可稱為日治建築群，判斷有私人產權問題，略過不表。
朴子國小舊禮堂 文化資產個案導覽
興建於1929年（日昭和4年），登錄為歷史建築，此為學校內部建築，文化教育深耕。按導覽所述，禮堂內規劃一處作為天皇敕書放置台閣，有人會不好奇想看嗎？可惜到訪時不開放，算是無緣了。
原本中餐要吃好料，我們一路混到PM. 1:30才放飯，又加過年連休店少開，鴨肉粳麵隨意吃，再找個地方小休一下。朴子車站（樸仔腳火車頭公園）內有650號黑頭仔蒸汽車頭（1929在台服役），樹下聊天的阿伯不少，也有情侶卿卿我我。
原牛挑灣公學校校長宿舍 文化資產個案導覽
登錄為歷史建築，巧遇該校（松梅國小）主任，她看我全身單車行頭，就明確地知道我是車友，小聊了一下，也順便問一下路。
牛挑灣吳杯初濟生病院 文化資產個案導覽
登錄為歷史建築，入目所見，心中不免一陣懷疑，修建？未來計劃如何，值得商榷或關注。
騎行計劃從未少，走春人數卻是年年少，想到年終賞金，也是不知如何是好。
過年吃太好，腿力爆短少，提前收工逍遙才是好！路過鹿草圓山宮（王孫大使公廟），隨手拍！
Remark：
1. 2015/2/27旅記。
2. 2015/4/6 分享 GPSVisualizer地圖、GPX軌跡記錄。
3. 2015/4/6 貼於Google Blogger。
