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2017年8月27日

燈標初史略人物篇:尾原菊三


縱觀日治初期台灣總督府技師群中,出自日本燈台專業技術官僚者,僅有大澤正業、青山重遠二位而已。

大澤正業於1897-05-31轉任總督府技師,時年47歲,後於1899-03罹患瘧疾重症併發慢性肺炎,難以痊癒,終至1900-12-28依願免官;青山重遠於1900-06-22來台轉任總督府技師,時年40歲,現有文獻雖然看不出是否接手大澤正業未完成事務,但由其同樣來自航路標識管理所的專業人員,且又身具燈台用品製造專業職能,再加後續1903-09彭佳嶼燈臺位置調查工作,其接棒意味不言可喻,然因神經衰弱症,需要易地靜養,於1905-03-31依願免官。

自青山重遠返日休養後,總督府技師群並無一人符合航路標識技職要件;另一方面,一位資歷年輕的航路標識技手跳上燈塔舞台。

【遞信志航路標識篇(1928)】:
1906-09-20總督府海事官三村三平、小關世男雄和技手尾原菊三會同登嶼,著手調查彭佳嶼燈台適當建設位置。

【全島各燈臺ニ出張狀況復命ノ件(1909-03-01)】:
彭佳嶼燈塔建設期間,於1909-02假燈勤務病氣危篤,尾原菊三狀況復命。

【東吉嶼及六尺礁燈臺位置調查復命(1911-07-01)】:
總督府海事官田上鄉吉和技手尾原菊三會同,調查東吉嶼及六尺礁燈臺位置。東吉嶼三位置選擇,認定北端中央高地為最好位置;六尺礁燈臺建設為水中工事,需要巨額費用,建議改選查母嶼。

【臺灣日日新報(1912-01-27)】、【漢文臺灣日日新報(1912-01-28)】:
卑南燈臺原用小型燈臺,只為假燈臺型式,此次爰欲改為自動亞西芝燐燈。二十六日通信局派尾原技手前往,最遲至後月五、六日可點新燈。
Ps. 卑南燈臺於1920-10-01改稱臺東燈臺,今已煙滅。

【遞信志航路標識篇(1928)】:
船舶常態往返臺澎,需要建設燈標,以增加航行安全。於1913年,通信局尾原技手負責調查,塭港堆燈臺於1914/4/6開始點燈。

【臺灣日日新報(1914-05-30) (1914-05-31)】:
臺東廳管內成廣澳附近三仙臺島,計劃建設燈臺,前經通信局海事課狀委尾原技手,前往該地調查,既如所報。茲聞該技手歸廳後,銳意準備,決定六月初旬著手建築,其機械材料等,已向加奈陀市購取,大約本年九月即能運到,因安置等關係,須本年杪,方能竣成開點。

尾原菊三:
1898-11 任航路標識看守
1902-08 任臺灣總督府燈台所看守
1904-06 兼任臺灣總督府技手
1907-09 任臺灣總督府技手,兼任燈台看守
1910-08 任臺灣總督府燈台看守,兼任總督府技手
1911-05 任臺灣總督府技手(解除兼任)
1918-12 依願免官(神經衰弱症)

尾原菊三自1902-08-04任職臺灣總督府燈台所看守,時年27歲,於1918-12-06依願免官時為二級技手,在台服務共164月;自排序編號16彭佳嶼燈塔起,至編號21三仙台燈杆,除花蓮港燈塔無行跡記錄外,興造燈塔是無役不與,視為第三位主要人物,並不為過。


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1. 2017/8/27貼於Google Blogger