清海關總營造司韓得善（David M. Henderson）在1880年度報告提出建議新設六等透光鏡安平燈標，選擇位置在熱蘭遮城（Fort Zealandia）。台灣關取用1881遇難帆船schooner「Chingtoo」的主桅杆，安排年底在熱蘭遮城豎立，並隨即於1882-01六等燈點燈，燈名「安平老砲台」。(*1)(*2)
【通商各關沿海沿江建置鐙塔鐙船鐙杆警船浮樁總冊（光緒八年）】(*3)
臺灣府臺灣縣安平老砲台距該砲台中小山頂上所有樹木正在前面向海洋約二十五丈之處設有木桅一杆上置六等透鏡白光常明鐙鐙火距水面五丈一尺自東南起經正西正北至正東止俱見鐙光秋冬刮東北風時往來該處之船隻視該鐙自北六十二度東起至北七十三度東止凢測有四拓半五拓水深之地方俱可停泊無虞其春夏刮西南風時視該鐙約在東北方如測有六拓七拓水深之處停泊最宜
【List of the Chinese Lighthouses, Light-vessels, buoys, and Beacons（1882）】
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Name
of Light
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Location
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Latitude
N.
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Longitude
E.
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Fixed,
Fixed & Flashing, Revolving, Occulting
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Intervals
between the Flashes
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Miles
seen in clear Weather
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Fort Zelandia
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About 100 yards to
seaward and directly in front of the tree on the top of the mound in Fort
Zelandia.
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F.
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Colour,
or any Peculiarity of Light-tower
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Height
in Feet of Centre of Light above HW
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Height
in Feet of Building from Base to Vans
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Year
Lighted
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Character
and Order of Illuminating Apparatus
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Remarks
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Mast
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60
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1882
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D.
6th Order
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Visible from N.E.
round by W. to E. During the N.E. monsoon vessels may anchor anywhere in from
4½ to 5 fathoms, with the light bearing between N. 62º and N. 73º E. During
the S.W. monsoon the best anchorage will be found in from 6 to 7 fathoms with
the light bearing about N.E.
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杆頂於1885增立旗杆，懸掛龍旗。台灣關在1885年度報告表示，木造杆體底部遭受白蟻蟲害，清除白蟻並塗覆煤油應變；在1887年度報告表示，杆體已受蟲害達三分之一，仍以原方式處理；在1889年度報告表示，杆體恐將無法順利度過下個颱風季節，台灣關署理頭等總巡陶森（C. P. Dawson）會同營造司哈爾定向主管南段燈區（Southern Lights District）的廈門關發出「安平老砲台」燈標現有狀況報告。(*4)
營造司哈爾定建議更換木造杆體，或改用較優的鐵造杆體，並依總營造司先前建議，位置應向海的方向移動，且目前的光力似乎不足以應付。廈門關建議新造燈標，並往海的方向安裝，如果資金許可，應提供較強光力的燈。署理各口巡工司（Acting Coast Inspector）布亷恩（E. V. Brenan）轉述廈門關稅務司意見，並建議以鐵造杆體取代木造杆體。
在1890-11-03「安平」燈標（Anping Light）點燈，同日「安平老砲台」燈標（Fort Zealandia Light）解編。
【海江警船示 第二百四十一號（光緒十六年十一月十二日）】
臺灣府臺灣縣安平老砲臺地方於去年鐙浮樁總冊所列之第十八鐙已於今年九月二十一日撤去同日於相距安平老砲臺中之小山頂上所有樹木約八十六丈八尺向北五十六度十五分四之處設立白色斜方格鐵杆高架一座上置六等透鏡白光常明鐙一箇鐙火距水面二丈七尺餘晴時應照至三十里該鐙自南三十八度三十分西起經正西正北至北五十一度三十分西止俱見鐙光鐙在緯度北二十三度四十秒經度中國中線東三度四十分五十七秒英國中線東一百二十度九分四十五秒至秋冬颳東北風時往來該處之船隻視該鐙自北五十度東起至北六十度東止凡測有五拓半至六拓水深之處俱可停泊無虞其春夏颳西南風時視該鐙約在東北微偏北之方向如測有六七拓不等水深之處停泊最宜
以上所開度數均按羅經方向自海面望見該鐙計算
【List of the Chinese Lighthouses, Light-vessels, buoys, and Beacons（1891）】
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Name
of Light
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Location
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Latitude
N.
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Longitude
E.
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Fixed,
Fixed & Flashing, Revolving, Occulting
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Intervals
between the Flashes
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Miles
seen in clear Weather
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Anping
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About 340 yards N.W.
by W. from the tree on the top of the mound in Fort Zelandia.
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23°
0’ 40”
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120°
9’ 45”
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F.
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10
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Colour,
or any Peculiarity of Light-tower
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Height
in Feet of Centre of Light above HW
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Height
in Feet of Building from Base to Vans
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Year
Lighted
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Character
and Order of Illuminating Apparatus
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Remarks
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Iron lattice mast,
white
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32½
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33½
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1882
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D.
6th Order
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Position changed in
November 1890 to a new site about 1,000 feet in a N.W. by N. direction from
its last position. Illuminates the whole sea horizon. During the north-east
monsoon vessels may anchor anywhere in from 5½ to 6 fathoms, with the light
bearing between N. 50º E. and N. 60º E. During the south-west monsoon the
best anchorage will be found in from 6 to 7 fathoms, with the light bearing
about N.E. ½ N.
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貼圖三張，必為有關。第一張取自University of Bristol，為清海關總營造司韓得善留下黃浦江岸燈杆掛燈的紀錄；第二張取自徐宗懋圖文館，顯示出清海關「台灣關（台南關）」前的旗杆掛旗；第三張取自台大圖書館，可見日治期「安平稅關」前的燈杆掛燈。明顯地，合理懷疑為同一物件。(*5)(*6)(*7)
Ps. 徐宗懋圖文館典藏。
第三張照片結合舊地圖，已由前作 安平燈塔、花蓮港燈塔新增補遺 提出歷史紀錄，甚至在現今的花蓮港燈塔還可發現留存鐵房。
第二張清海關前的旗杆依【臺灣攝影史的黎明（2021）】解讀，拍攝時間在1888~1893。藉由點燈日，拍攝時間合理限縮在1890~1893之間。
最後，由已知的各年度【燈表總冊】和各【海江警船示】可以得知是孤例。如此即可大膽推論，第一張黃浦江岸燈杆紀錄即安平燈標完成組裝，或試車階段，拍攝時間必在1889~1890之間，或者可以合理地認為拍攝時間在1890，以貼近1890-11-03點燈日。(*8)(*9)
有趣的是，這座安平燈標的結構描述在【燈表總冊】是「斜方格鐵杆」，由照片解讀為「上窄下寬四面斜方格構架」；而日本燈台史非常可能存在類似的燈標構造物，「單面長方格構架」收錄在【燈臺（1914）】，諸位看官以為然否？
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Note：
(*1) 雖然所有的【海江警船示】、【燈表總冊漢文版】皆將「Dioptric」稱為「透鏡」，個人將之解讀為海關專用用語。Dioptric System或稱Lenses System，是透鏡（lenses）和稜鏡（prisms）的組合，應依【中國沿海鐙塔誌（1933）】譯為「透光鏡」，另【東洋燈台表】日文漢字稱為「折射器」。
(*2) 取用1881遇難帆船schooner「Chingtoo」的主桅杆，資訊取自【Report on Lights, Buoys, and Beacon（1889）】；在1881年底豎立桅杆，資訊取自【Reports on Trade at the Treaty Ports（1881）】；在1882-01點燈，資訊取自【Decennial Report, 1882-91】。目前並未在海關紀錄發現「安平老砲台」燈標初點燈日。依據【福爾摩沙的洋人家族希士頓的故事（2019）】，「安平老砲台」燈標於1882-01-21點燈。
(*3) 海關燈表漢英二版歷年年刊名稱有變動，個人偏好以長期使用【通商各關警船鐙浮樁總冊】和【List of the Chinese Lighthouses, Lightvessel, Buoys and Beacons】稱呼，或直接簡略以【燈表總冊漢文版】和【燈表總冊英文版】稱之。
(*4) 原文並未說明懸掛何種旗幟，此將由其後的照片反向合理推論而得。原為三角形龍旗，1889-05-26改為長方形龍旗。
(*5) 英國土木工程師協會（Institution of Civil Engineers / ICE）典藏一批韓得善（David Marr Henderson）檔案，包含圖件和文件，照片則由University of Bristol數位化並公開。
(*6) 原圖為徐宗懋圖文館版權所有，黑白版可見於【臺灣攝影史的黎明（2021）】，上色版可見於【晚清臺灣（2021）】。感謝徐宗懋圖文館同意筆者使用。
(*7) 台灣關在1891改稱台南關。
(*9) 筆者收錄【海江警船示】起至【Notices to Marine, No. 609（1915-12-24）】無缺號。
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參考資料：
【Report on Lights, Buoys, and Beacon（1880）】
【Report on Lights, Buoys, and Beacon（1885）】
【Report on Lights, Buoys, and Beacon（1889）】
【Report on Lights, Buoys, and Beacon（1890）】
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Remark：
1. 2025/04/01初稿貼於Google Blogger。
2. 2025/04/02校正。
