東椗島燈塔新增補遺（二）

前作：東椗島燈塔初史略

前作：東椗島燈塔新增補遺

東椗島在海關總稅務司赫德1867-01-31備忘錄列為新設沿海15座燈標之一，在1868-06-22正式通告20座燈標計畫排入執行並期望能於1870春季點燈，之後在1870-08-01海江警船示（Notices to Mariners）預告將於1871-01點燈，顯然東椗島工作並不如預期的順遂。(*1)(*2)(*3)

原指派燈塔營造司V. Lescasse處理東椗島燈塔建設工程，工作數月卻於1870-09離職，隨後任命理船營造司R. M. Greene接手工作，因其父喪於1871-02離華，此連續事件導致海關沿海燈標在建工程竟無營造司可供調派負責，直至1871-04南段巡工司畢士璧收假返華並嘗試接替，東椗島燈塔於1871-11-15點燈。(*4)(*5)(*6)(*7)

東椗島燈塔 Chapel Lighthouse (1868-06-22~1871-11-15)
董事會	總理各國事務衙門
海關總經理	總稅務司赫德
起造單位	廈門關
地區監督 (海關監督)	佐領 劉青藜	(*8)
	協領 連慶	(*9)
	協領 普安
	協領 榮貴
	佐領 黃恩錄
海關地區經理	滿三德（J. A. Man）、署理稅務司（Acting Commissioner）、~1868-07-10	(*10)
	榮雅國（J. Jones）、代理稅務司（Clerk-in-Charge）、~1869-07-01	(*11)
	漢南（C. Hannen）、稅務司（Commissioner）、~1869-10-01
	葛德立（W. Cartwright）、代理稅務司（Clerk-in-Charge）、~1869-12-20
	休士（G. Hughes）、稅務司（Commissioner）1869-12-20~
設計工程師	韓得善（D. M. Henderson）、燈塔營造司（Chief Coast Lights Engineer）
現場工程師	V. Lescasse、燈塔營造司（2nd Coast Lights Engineer）、1868-07~1870-09
	R. M. Greene、理船營造司（Chief Harbour Engineer）、~1871-02
	畢士璧（A. M. Bisbee）、南段巡工司（Division Inspector, Southern Section）1871-04~
燈塔啟用日	1871-11-15（1871-11-16 Notice to Mariners *A. No. 77）
其他	氣象觀測最遲在1875啟用
	霧砲自1877啟用
東椗島燈塔 Chapel Lighthouse (1868-06-22~1871-11-15)

Ps. 貼圖取自柏林國家圖書館館藏。

Note：

(*1) 請參閱前作：海關總稅務司赫德1867備忘錄。

(*2) 請參閱前作：海關總稅務司赫德1868燈標計畫。

(*3) 請參閱前作：海關1870-08-01新燈預告。

(*4) 按I.G. 1870-12-31 CIRCULAR No.25 of 1870、1871-03-21 MEMORANDUM紀錄，依序指派V. Lescasse、R. M. Greene、A. M. Bisbee。

(*5) 沿海燈塔1870-09在建工程包含花鳥山（North Saddle）、佘山（Shaweishan）、東椗島（Chapel Island）。花鳥山（1870-11-01點燈）及佘山（1871-07-01點燈）為韓得善（D. M. Henderson）負責；東椗島當V. Lescasse離職，改由理船營造司R. M. Greene接手，再因其1871-02離華，以致清海關已無營造司可調派。

(*6) 總稅務司赫德經由倫敦代理人（Mr. Batchelor, the Customs agent in London）尋得Robert Bryson和James MacRitchie同時於1871-07加入海關任職營造司。在時間點上，於1871-07~1871-11期間，包含D. M. Henderson、Robert Bryson、James MacRitchie共三名營造司可加入東椗島工程。也就是說，東椗島燈塔門額雖是署名畢士璧，卻不能列入「海關歷任燈塔工程師清單」內，並且，【海關職員題名錄（Service List）】確實也不是登錄工程師。

(*7) 既然已經建立「海關歷任燈塔工程師清單」、「海關沿海燈塔啟用年表」，是否可以知道每座燈塔建設的駐地工程師（Resident Engineer）？就個人所知，除非有文獻直接述明，基本就需較多的假設；佐以薄弱的文獻、合理的推論，或許才可以，當然也還需更多發現來證明。

(*8) 對清帝國官方組織而言，地區監督即為海關監督，為實際的海關負責人，並負責對當地貿易口岸各國領事的涉外事務。按I.G. 1864-06-21 CIRCULAR No.8 of 1864紀錄，外籍稅務司和雇員就如責任代理人，被任命負責協助海關監督徵收稅收及處理海關業務的外籍職員「and is appointed to take charge of the Foreign staff that aids the Chinese Superintendent in the collection of the Revenue, and in the transaction of Customs' business」。

(*9) 前述「Chinese Superintendent」直譯為「中國監督」易於混淆，轉譯為「海關監督」。

(*10) 按海關官方紀錄【Offices in Charge, 1859-1921】，每一稅務司，包含代理，皆紀錄就任前後日期，且有對應負責的中國同事「Chinese Colleague」。紀錄的中國同事即為「海關監督」，但沒有紀錄就任前後日期。

(*11) 每一座燈塔的建成，從選址、會勘、購地到工程的實際建設，現有文獻都可見到各級官員協力輔助。就個人的推測，以西嶼燈塔為例，選址應是海關主動提出優選位置，然後由在地官員奔波協商，才能由海關派員會勘及購地；以高雄燈塔為例，位址顯然是在地軍方折衝選用；再以鵝鑾鼻燈塔為例，海關指派營造司畢詩禮購地南岬時，官員及原民嚮導隨行，當然不會是當局無前置作業的貿然配合行事。所有紀錄都異常的一次順利，怎會無各級官員主導或協助？

(*12) 地區監督及地區經理紀錄取1868-06-22~1871-11-15期間。在無法得知何時開始的情況下，暫取I.G. 1868-06-22 CIRCULAR No.20 of 1868為開始，並將點燈日為紀錄結束。

(*13) 事實上，點燈日不一定就是工程實際完工日，很多都不是。按【The Engineer v.29 1870 Jan-Jun】紀錄，大戢山燈塔於1869-11-01首次點燈，但島上的工程必須到1870年底才能全部完工，請參閱前作：海關燈塔：1870【The Engineer】。

(*14) 以現今企業組織形容清代總理各國事務衙門為董事會，確實值得商榷。海關監督不屬總稅務司轄下，海關各稅務司與雇員才是，而海關監督（地區監督）顯然不是清代官職名稱，是地區「常關」負責人，也是地區「洋關」負責人。海關時為「洋關」，是對外貿易的責任單位。這個議題顯然超出個人的燈標專題，能力有限，貪多易失焦，留下重要紀錄，期待有緣或再續。

    * I.G. 1861-06-30 CIRCULAR No.1 of 1861 Enclosure

    * I.G. 1864-06-21 CIRCULAR No.8 of 1864

    * I.G. 1873-09-08 CIRCULAR No.13 of 1873

    * I.G. 1873-12-18 CIRCULAR No.24 of 1873

    * I.G. 1884-02-22 CIRCULAR No.269

    * 【Offices in Charge, 1859-1921】Internet Archive

(*15) 時序上，「常關」行之有年，因清代開啟對外貿易通商口岸，進而演變成新設海關（洋關），或稱新關，最終「常關」業務在官方組織改造下，併入海關，使得「海關」一詞產生混淆。

Remark：

1. 2023/12/22貼於Google Blogger。

2. 2024/1/1、2024/1/6、2024/2/4、2024/4/4、2024/4/8、2024/6/6、2024/10/21校正。