標頭文字

古蹟、單車、親子,我的記錄簿。 (蝴蝶+1)

2016年8月2日

琉球嶼燈塔(琉球嶼燈臺)初史略


高雄州水產會於琉球嶼龜子路山建設燈臺,1929/1/14興工,1929/3/15午前十時舉行落成式竝初點式(開始點燈),工事費13,000圓,構造為混凝土造圓形塗白色,燈高自基礎上10m、平均水面上88.33m,第四等,乙炔瓦斯燈,每21閃光,明弧226~217deg,光力1000燭光,光達距離20浬。
Ps. 舊圖翻拍自 國立台灣圖書館 高雄漁港とその路上設備(1930)。

1941/10/26燈器故障,1941/11/26復舊點燈。

1942/2/28燈器故障,1942/10/20復舊點燈。

於2016/7/31造訪燈塔隱藏在蒼翠林木之間,遍尋難獲較好的拍攝地點,到此一遊聊備一格。



參考資料:
#1 臺灣總督府告示(官報、府報)
#2 臺灣日日新報
#3 高雄漁港とその路上設備(1930
#4 東港郡要覽(1935


【新增記錄#2019/6/9】

二戰結束,台灣光復,台灣地區燈塔由省行政長官公署交通處航務管理局接收,至1946歸海關管理。按「Report on Taiwan Lights(1946)」,海關工程師辦公室King Tung-wu會同省行政長官公署交通處航務管理局Lee Chung Yen,於1946-08-08清查琉球嶼燈塔。塔身明顯遭受彈擊,但不影響結構強度或穩定性;四等燈鏡外部無保護玻璃、閃光器良好、燈籠和日光閥已保存無損,現場無任何乙炔瓦斯鋼瓶,燈塔停止發光。
Ps. 貼圖翻拍自「Report on Taiwan Lights(1946)」。

請注意,琉球嶼燈塔雖蒙戰災,但主要的燈鏡(缺外部保護玻璃)、閃光器及日光閥皆無損傷。就報告內容而言,現場無任何乙炔瓦斯鋼瓶,就連空瓶也未見,是否該存疑已保存,不得而知;也就是說,只要將鋼瓶放回並連接管路,或鋼瓶用罄予以補充,亦當為合理即可復燈。自1946-08-08當日記錄包含南岬、大板埒、海口、琉球嶼共四處燈標,再考慮自海澄艦轉搭小艇登岸後,是步行亦或車輛接駁抵達各目的地?訪查能否深入?個人自當表示懷疑。
Ps. 貼圖翻拍自「臺灣西岸小琉球島燈臺燈籠之圖」。

按「中國沿海燈塔及燈浮等一覽表(1953-11-20修正)」,1952修改,第四等、電石氣閃光燈,每2秒1閃光,明弧226~217deg,光力1000燭光,光達距離14浬。
Ps. 電石氣閃光燈即乙炔瓦斯和閃光器的組合名稱。
Ps. 由於「見距」定義的變異,現今以「公稱光程」表示。
Ps. 按「臺灣之燈塔(1977)」,漁會於1952移請海關修復管理,1952修改,第五等、電石氣閃光燈,每2秒1閃光。
Ps. 貼圖翻拍自「臺灣之燈塔(1977)」。

按「中國沿海燈塔及燈浮等一覽表(1955-12-01修正)」,1955修改,第五等、電石氣閃光燈,每8秒1閃光(0.5L, 7.5D),明弧226~217deg,光力900燭光,光達距離11浬。
Ps. 按「臺灣之燈塔(1977)」,1955修改,每8秒1閃光,光力860燭光。
Ps. 貼圖翻拍自1955-02-23「琉球嶼灯塔新建灯室設計圖」。

按「臺灣之燈塔(1989)」,1980修改,改裝交流電燈,光力10,000燭光。
Ps. 貼圖翻拍自「臺灣之燈塔(2012)」。


Remark:
1. 2016/8/2貼於Google Blogger。
2. 2019/6/9新增記錄。
3. 2019/6/9刪除1941、1942故障紀錄,以示對現今燈塔官方資料的無言。